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飛行機の操縦席のガラスの曇り止めはどうやってやるの？
車の曇りとめは、熱風で曇りを取っていますが、飛行機（戦闘機、旅客機）の方はどうやっているのでしょうか？
- yukima
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民間旅客機の場合ですと、操縦席の前のガラスは層構造になっています。内部にアクリル層があり、強度はここで確保するようになっているのですが、複数のアクリル層の間に導電性の層があり、ここに電気を流してヒーティングしています。さらに車と同じようなBlowerがあり、熱風を内側から吹きつけることもできるようになっています。一番外側の強化ガラスは耐磨耗用で強度は持たせてありません。報道でよく「割れた」といわれるのはこの部分です。強度的には問題ないものの、視界が失われることは重大な問題なので、その場合条件のよい空港に緊急着陸するのが一般的です。
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- ymmasayan
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旅客機が二重ガラスというのはその通りです。 先日、大分空港に着陸予定の旅客機の操縦席のガラスに 大きなひび割れが入ったというニュースが放送されて いました。 そのとき知ったのですが、中には温水が循環させて あるそうです。ひび割れが入った原因は温水の温度制御が 故障して、温度が上がりすぎたからだそうです。 曇り止めだけでなく外面の凍結防止も兼ねていることは いうまでもありません。
お礼
有難うございました。すごい機構ですね！
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