レグナムのチャカチャカ音(1/2)

＃１，５です。度々失礼します。

オイルを交換する時に、オイル経路の洗浄を行ってみてください。

ＨＬＡのオイル抜けの原因の一つにオイル経路の汚れによる詰まりが上げられます。ＨＬＡの内部高圧室にオイルを供給する部分は針の先程の穴です。この部分が汚れで塞がると不具合が発生します。

大手カー用品店ならエンジンのオイル経路の洗浄を行っていますから、洗浄を施してからオイルを交換する事をお勧めします。

「非ニュートン系」とは遠心力で絡み付いてくる張力を有する液体で、通常の液体はニュートン系です。
普通のオイルを非ニュートン系に変える添加剤もありますが高価なので、私はＡＡＡのオイルの中から選んでいます。

http://www.aaa-oil.net/HOME/

投稿日時 - 2008-05-29 00:33:01

No４です。
2回目の車検から半年近く経ってましたが、距離が35,000km前後と少なかったので最初のＴＥＬの際から無料の話でした。メーカーの対策ありと思います。

投稿日時 - 2008-05-28 00:46:33

私も平成10年式の同じ車に乗っており、同じ症状が出ました。
ディーラーに持ち込み、見てもらいましたら皆様が仰っているようにＨＬＡの原因と言われました。
修理代は当初、中古で買った車のためか、部品代は三菱もちで工賃２万円だけかかると言われました。しばらくほおって置いて別の修理（事故による後部の修理）でディーラーに預けたらついでに直しておきましたと無料にて交換してくれました。
この部品はメーカー保障の部品らしく、おそらく新車で購入し１０万キロ以下ならば無料で交換してくれる様子です。
確かではないですが・・・。
一度、ディーラーに聞いてみてください。

投稿日時 - 2008-05-27 21:23:37

＃１です。
ＨＬＡは各メーカで採用されていますが、三菱のＨＬＡはローラーロッカーアームを介してバルブ（タペット）を上下に駆動する構造で、ＨＬＡ自体はピストルの弾丸の様な外観をしています。

質問者さんの症状はＨＬＡ内部の高圧オイル室のオイル抜けの症状です。（特にエンジンを始動してから2秒～10分程度で異音が消える場合は、オイルの変更、管理で症状が消える場合が多々あります。）

オイル粘度を上げるか下げるか、中々難しい問題で、個人々で意見が分かれる所です。

私個人はオイルの保持率が高いと思われる「非ニュートン系」のオイルを使用しています。

投稿日時 - 2008-05-27 19:48:34

先月までギャランの1.8Ｌに乗ってました。
私の車も同じ様な音が出てラッシュアジャスターを交換しました。それからは5ｗ-30のオイルを3,000km毎に交換してました。
ラッシュアジャスターの異音が出てた時は、エンジンが暖まると音が消えてたのでディーラーに一晩預けて朝一に診断させました。

投稿日時 - 2008-05-27 00:27:40