プレマシーのモデルチェンジ

no1の者です。

＞マイナーチェンジの前後は旧モデルは安く買えるのでしょうか？。

新車購入との事ですので・・・・。
マイナーチェンジ後は旧モデルは新古車扱いになります。だぶついた在庫の整理ですので、プレマシーに限らず、どんな車種でも当然格安です。ただ、ボディーカラーや受注生産オプション等は在庫が無ければ、ご希望に添えない場合もあります。
（生産ラインが新モデルに変更されてるので当然ですね。）

マイナーチェンジ前は無論、そのことを商談で指摘すれば、当たり前の様に値引きを引き出せる材料になるでしょう。
モデルチェンジ前、通常の車両は約３ヶ月前に工場での生産が控えられるそうです。ディーラーも在庫を抱えたく無いので、どんな車種でもモデル末期は大幅値引きが引き出せるのが普通です。

しかし、プレマシーが予定されてるのは、「一部改良」であってマイナーチェンジですらありません。
正直、判るか判らないかの変更程度ですので、商談にあまり有利な影響は期待できないかと思います。この程度の変更での買い控えは意味がありません。
当面、モデルチェンジらしいモデルチェンジは無い物と思われます。

しかし、プレマシーは元々マツダの拡販戦略車です。
元々の価格設定が低めなのに加え、通常時から、大幅値引きが期待できるモデルなのです。

一部改良を指摘するよりも、直接のライバルである、トヨタのウィッシュ、アイシス、ホンダのストリーム、日産のラフェスタあたりと競合させて、値引き交渉に持ち込み、安くさせる事が重要です。

当然ディーラーに人も、ここいら辺の競合車との戦いを理解された上で売り込んで来るでしょう。

それぞれの車両のプレマシーには無い魅力を探し、またプレマシーだからある魅力を見つけて、マツダの営業マンをやる気にさせて、大幅に値引いてでも買って貰おう！って気にさせましょう。

また、マツダは国産自動車業界の中でも、「値引きのマツダ」という事でも有名です。
マツダ車はリセールバリューがどうもイマイチで売却時は多少不利なんで、その事も指摘し、その分新車購入時に値引きを応じさせるのも有効ですし、ライバルに比べ、最初から３ナンバーなのも維持費的に不利なんで、その点も指摘し値引きと、攻めて行きましょう。
７月のビアンテも気になる・・・という揺さぶりも良いかもしれません。

決算期や、ボーナス商戦時など、最低でも、車両本体から（オプション等別で・・・。）３５万～４０万はいける・・・なんて話も聞きますし、もちろん、その他オプションを安い物ならサービスさせたり、買うにしても２０％～２５％は値引けると思います。

値引きでは他社に負けない、安売り・・・というより、投げ売り、叩き売りがマツダの商売の特徴で、その代わり営業マンも少ししつこい人が多いのが私の経験です。

ただ、本気で買いたい時にはありがたいですね・・・。

自動車業界全体では、原材料の鉄鋼関係が値上がりにより、それが販売価格にいずれ上乗せされるのではないか？！との様子見段階の様な気配もありますので、買う時期には迷いますよね・・・・・。

実は私も近々、新車を購入予定でして、国産車を買うなら、最終的には決算期にプレマシーとラフェスタで競合させて、お買い得な方を買おう！！と考えていまして、試乗もしたし、良い車だと感じていました。
（ただ、国産車でなく、輸入車に心が動いていて、元も子もない状態ですが・・・・。）

お互い良い買い物が出来るように頑張りましょう。

投稿日時 - 2008-05-21 00:32:39