普段使いに1/2は大きく重いですし1/4はトルクが掛からず破損の恐れもありますので
軽いメンテでしたら汎用性の高い3/8を一通りそろえて足回り等の重メンテ、
スペースのない部分等、必要に応じて1/2と1/4を買い揃えてみたらどうでしょうか?
3/8で一通りそろっていればそれなりに使えますよ。
アメ車でも全てがインチでなくミリも混在していたりしますので
両方をそろえる必要があると思います。
価格が気になるようでしたらアストロプロダクツ等の安い物でもそれなりに使えます・・・
投稿日時 - 2008-05-13 17:50:25
お礼
アメ車でもミリを使ってる場合があるんですね。
僕の車でいじった場所は恐らくミリ規格の物はなかったと思うで、これからもすべてインチで済むように祈ってます・・・。
アストロプロダクツのHP見てみました。
嬉しい値段ですが、不安なくらい安いですね。＾＾
でも自分はプロじゃないから身の丈に合ってるかもしれません。
とても参考になりました。
ありがとうございます！ m(_ _)m
投稿日時 - 2008-05-14 13:00:08
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ベストアンサー以外の回答（6件中 1～5件目)
国産車を弄っていますが、たいていは３／８でいけます。
１４ｍｍまでののボルトナットならいけますよ。
ただし、足回りのそれ以上のボルトナットなら１／２が必要です。
１００Ｎ・ｍ以上のトルクなら１／２ですけどね。
車載は３／８を積んでいます。十分事足りています。
実家で足回りをやるときには１／２が置いてあります。
使われているトルクで工具は変わりますから、それだけというのは厳しいです。
力が弱いと外せませんが、力が強すぎても壊してしまいます。
投稿日時 - 2008-05-13 06:32:54
お礼
なるほど。。。
メインは皆さんが言われるように3/8なんですね。
工具をそろえた頃にメンテ等についてこのカテゴリーで質問すると思うのでよろしくお願いします。＾＾
勉強になりました。
ありがとうございます！！。
m(_ _)m
投稿日時 - 2008-05-14 12:48:28
３つとも全部 ですね。
ホイールナット程度でも、1/2を使いますし、車内なら1/4を使います。もちろん、車内でも、シートベルト等を脱着させるときは1/2ですし、外装でもヘッドライト等は1/4を使うでしょう。
自転車や日曜大工なら、3/8だけ持つというのもありですが、車の場合は結局全部使います。もちろん、中間の3/8も使います。
ところで、四角い部分の話ですよね？
1/4 ＝ 6.35mm
3/8 ＝ 9.5mm
1/2 ＝ 12.7mm
ということはご存知ですよね？呼びかたが違うだけの、同じものです。
1/4、3/8、1/2、を全部揃えて、その上で、“アダプター”というものも４つ全部揃えることになるでしょう。
2233A（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/02/h2ac.html）
3322Aと3344A（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/03/h3ac.html）
4433A（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/04/h4ac.html）
もちろん、ナットがインチなら、ソケットもインチ規格のものが必要になります。（が、これは、６角形のほうの話になります。）
例えば、（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/04/h4s_s.html）の4400Mや4405Mが メトリック用。4400Aや4405Aが インチ用です。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2301076.html）の ANo.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2320431.html）の ANo.4
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2699371.html）の ANo.4
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3096454.html）の ANo.2
車いじりは、最高に楽しいですよね。
投稿日時 - 2008-05-13 01:45:38
お礼
詳しい説明ありがとうございます。
アダプターがあるんですね。
たとえばラチェットのハンドルを３規格とも揃えてソケットを1/2にして、アダプターで全てのハンドルに対応させても大丈夫なのでしょうか？？
もちろん小さいナットには1/4を使うとしてですけど。
いろいろ調べているのですが、調べれば調べるほど疑問が出てきてしまって。。。
ご回答ありがとうございました！！
m(_ _)m
投稿日時 - 2008-05-13 03:08:02
最低でも、9.5sq(3/8)と12.7sq(1/2)の2種類は
必ず用意しておかないと泣きを見ます。
エンジンルームなどでは12.7は大きすぎて
工具が入れられない事がよくありますし、
足回りは9.5だと必要なトルクを掛けられない上
緩める際に絶対工具が折れます。
ハブナット緩める時なんか、固着の度合いによっては
12.7でも簡単に折れますから・・・。
私自身も12.7のロングスピンナーをを3本折って、
結局専用工具を自作しました。
それと、ソケットレンチを使うケースは
ラチェットハンドルだけではありません。
スピンナーやクランク、スライドハンドルなど
各種取りそろえたいですね。
クランクは必ずしも絶対必要な物ではありませんが、
最低でもロングスピンナーは無いと話になりません。
ミリ工具の場合、目安として14ぐらいまでは9.5だけでもOKですが
それ以上は12.5との併用が必須となります。
投稿日時 - 2008-05-13 01:28:11
お礼
サイズが複数あるという事はやはりそれなりに意味があるのですね。
ラチェット部分の耐久性や使う場所の事などを考えると、各サイズ必要そうですね。
いや～、参考になりました！
ありがとうございました。m(_ _)m
投稿日時 - 2008-05-13 02:57:24
