インチ工具について

足回りをやるなら　 1/2サイズ
やらないのなら　　 3/8サイズ
1/4サイズは、殆ど使いません

投稿日時 - 2008-05-14 08:20:22

国産車を弄っていますが、たいていは３／８でいけます。
１４ｍｍまでののボルトナットならいけますよ。
ただし、足回りのそれ以上のボルトナットなら１／２が必要です。
１００Ｎ・ｍ以上のトルクなら１／２ですけどね。

車載は３／８を積んでいます。十分事足りています。
実家で足回りをやるときには１／２が置いてあります。

使われているトルクで工具は変わりますから、それだけというのは厳しいです。
力が弱いと外せませんが、力が強すぎても壊してしまいます。

投稿日時 - 2008-05-13 06:32:54

作業内容にもよりますが、
3/8＞1/2＞1/4　の順で出番が多いでしょう。
工具は揃えだすときりがないのですけど前二つは必要かと存じます
1/4でないとまわらないようなものはまれです。

投稿日時 - 2008-05-13 01:59:58

３つとも全部 ですね。

ホイールナット程度でも、1/2を使いますし、車内なら1/4を使います。もちろん、車内でも、シートベルト等を脱着させるときは1/2ですし、外装でもヘッドライト等は1/4を使うでしょう。


自転車や日曜大工なら、3/8だけ持つというのもありですが、車の場合は結局全部使います。もちろん、中間の3/8も使います。


ところで、四角い部分の話ですよね？

1/4 ＝ 6.35mm

3/8 ＝ 9.5mm

1/2 ＝ 12.7mm

ということはご存知ですよね？呼びかたが違うだけの、同じものです。



1/4、3/8、1/2、を全部揃えて、その上で、“アダプター”というものも４つ全部揃えることになるでしょう。


2233A（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/02/h2ac.html）
3322Aと3344A（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/03/h3ac.html）
4433A（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/04/h4ac.html）






もちろん、ナットがインチなら、ソケットもインチ規格のものが必要になります。（が、これは、６角形のほうの話になります。）


例えば、（http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/04/h4s_s.html）の4400Mや4405Mが メトリック用。4400Aや4405Aが インチ用です。




（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2301076.html）の ANo.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2320431.html）の ANo.4
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2699371.html）の ANo.4
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3096454.html）の ANo.2


車いじりは、最高に楽しいですよね。
　

投稿日時 - 2008-05-13 01:45:38

最低でも、9.5sq(3/8)と12.7sq(1/2)の2種類は
必ず用意しておかないと泣きを見ます。
エンジンルームなどでは12.7は大きすぎて
工具が入れられない事がよくありますし、
足回りは9.5だと必要なトルクを掛けられない上
緩める際に絶対工具が折れます。
ハブナット緩める時なんか、固着の度合いによっては
12.7でも簡単に折れますから・・・。
私自身も12.7のロングスピンナーをを3本折って、
結局専用工具を自作しました。

それと、ソケットレンチを使うケースは
ラチェットハンドルだけではありません。
スピンナーやクランク、スライドハンドルなど
各種取りそろえたいですね。
クランクは必ずしも絶対必要な物ではありませんが、
最低でもロングスピンナーは無いと話になりません。

ミリ工具の場合、目安として14ぐらいまでは9.5だけでもOKですが
それ以上は12.5との併用が必須となります。

投稿日時 - 2008-05-13 01:28:11

それ以前の話として、柄の長さを一種類ですべてのナットボルトを回そうと考えている時点で車のメンテは無理です

投稿日時 - 2008-05-13 01:00:03