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カメラを車に例えたら
カメラメーカー ニコン、キャノン、ペンタ、オリンパス、旧ミノルタ ほかいろいろ を自動車メーカーに例えるとしたらどうなりましょうか。 キャノン→トヨタ 幅広い製品ラインナップ、誰でも使いやすい ニコン→日産 なんとなく重量感があるのが、最近の日産路線に近い ペンタ→スズキ 小さめボディで使いやすい オリンパス→三菱 独自路線をがんばる ミノルタ→スバル 独自の技術開発に似たところを感じる とか。質問と言うより、アンケート的で恐縮です
- jirounonus
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- デジタルカメラ・フィルムカメラ
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質問者が選んだベストアンサー
べつにいいじゃないですか＾＾ そこまで >第一、車メーカーにたとえる意味がよく分からない。 >無意味。某巨大掲示板でやるべき。 なんていわなくてもね＾＾； でも水平対向エンジンは、ちょっとね＾＾； ちなみに私のEg（バイク）もボクサーだよ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 で観てみてね＾＾ 車のEgで絶対無比は、マツダのロータリーだけよん （基本設計（思想？）は、ドイツだったが実用レベルにしたのはマツダであります）
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- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21354)
その昔、キヤノンはトヨタだぁ、ニコンは日産だぁとか言う話をしてた 記憶は確かにありますけど・・・。 カメラはかなりスノッブ（趣味的）な傾向が強いことと、複数所有する ことにあまり抵抗感が無いこと、レンズというメーカー間乗り換えを 阻害する要因があることで、自動車とユーザーの嗜好が異なります。 そのせいで、メーカーの意識もかなり違い、自動車メーカーよりも技術 指向が強いと聞いています。 ですので、あまり直接的な比較は無意味というか、そのメーカーの実態 を誤解する可能性がありますから、あまりしないほうがいいんじゃないか と私は思いますけどね。 ただ、米谷美久氏と桜井眞一郎氏というような、技術者同士の比較なら 意味もあって面白いと思いますけど・・・。 http://www5a.biglobe.ne.jp/~outfocus/tyyle-camera/history(3)/maitani.htm http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E4%BA%95%E7%9C%9E%E4%B8%80%E9%83%8E
>キャノン→トヨタ 幅広い製品ラインナップ、誰でも使いやすい 主観は良くない。 俺の主観で言わせればキャノン製品ってすぐ壊れるんだけどさぁ。（経験談） せこい会社だと思う。 第一、車メーカーにたとえる意味がよく分からない。 無意味。某巨大掲示板でやるべき。
お礼
どうもありがとうございます。 失礼致しました。以後、注意いたします。
- ameru2007
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キヤノン ベンツ又はトヨタ（高級車、高級志向、豪華主義、安いものは＾＾；）） ニコン フォード又は日産（高級車、高級志向、豪華主義 安いものはOEM） ペンタ ルノー（大衆車 安くて高性能） オリンパス マツダ（独自の技術開発そして実用化（ロータリー）） ミノルタ 三菱（堅牢だった スタリオン） コニカ BMW（レンズに関して） リコー フィアット（小型で特殊） フジ ポルシェ（レンズも本体も技術もすばらしい（コンデジ以外ですが＾＾；）） マミヤ 日野（こちらも堅牢 でも ふそうのほうが堅牢かも＾＾；） ブロニカ ダットサン（今はなき・・・） あといろいろあるけど・・・ スバルの独自ってまさかボクサーEgのことじゃないよね？ 駆動系？ それとも変速機のことかな？
お礼
どうもありがとうございます。 ＞ペンタ ルノー（大衆車 安くて高性能） なるほど、似ています。 ＞フジ ポルシェ（レンズも本体も技術もすばらしい（コンデジ以外ですが＾＾；）） フジを忘れていました。誇るべき、会社ですね。 ＞オリンパス マツダ（独自の技術開発そして実用化（ロータリー）） ＞ミノルタ 三菱（堅牢だった スタリオン） 独自技術だったらロータリーだなあ。 ミノルタ・・・。確かに堅牢。 ＞スバルの独自ってまさかボクサーEgのことじゃないよね？ うっ、↑のつもりでした。これって、スバル独自じゃないの？
- bardfish
- ベストアンサー率28% (5029/17765)
お礼
どうもありがとうございます。
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お礼
そうなんですね。 水平対抗＝スバル 見たいに思っておりました。 どうもありがとうございます。