シビック１．５とフィット１．３＆１．５で選択に迷っています。

質問

車の選択が最終段階にきています。候補はシビック１．５・フィット１．５・フィット１．３です。シビックの良いところは室内空間と燃費のよさ。悪いところはリアのバックランプを中心に何か見栄えの気に入らないデザイン（リアのみ）。フィット１．５の良いところは燃費と外観の良さと、馬力が１．３よりもあるところ。悪いところは室内空間がスポーツ系でちょっと気合が入りすぎの室内。１．３の良いところは価格の安さと燃費の良さ。悪いところは１．５に比べて馬力のないところ。以上です。私のものさしで比較してみましたが、もうどれにしたら良いのかわからなくなりました。是非、アドバイスをお願します。

回答No.9

ampire

ホンダは山道などほんとにのぼらないそうです。
ハイパワーがいいのでは？

回答No.8

embrace

フィットの弱点なら簡単につけますね。
フィットのシートアレンジはあっても損はない　というものではなく、リヤシートを大幅に削るなど　ひどいものです。
●例えば　センタータンクレイアウトの説明
実は、フロントシート下はあまり使われていない空間。ここに燃料タンクを持ってきたのが、フィット流スペース有効活用のワザ。
⇒フロントシート下なら他社軽自動車や、コンパクトカーなら助手席アンダートレイとして活用している車種も多いですよ。どこが実は、あまり使われていない空間なんだ～？　
ＵＬＴＲ　シート ⇒これもたいしたことないです。
Ｕユーティリティモード
※(1)助手席シートを一番前にスライドした状態での数値
⇒その時点で二つのシートの機能がすでに死んでいる。荷室をフラットにするために、リヤのシートの厚さを背中面、お尻面ともアレンジ用に薄くしてしまった。コンパクトカーのくせに客室よりも荷室にすることを優先してしまった車づくり。最低だと思う。
Ｌロングモード
助手席シートも倒せば長さ２４００ｍｍの空間が出現
⇒少なくとも二つのシートの機能が死んだ。あと、常にサーフィンにガンガン遊びに行く人がどうしてもフィットを選択する必要があるだろうか？１５００ＣＣのステーションワゴンなどを探してもいいはず。このように１５００ＣＣではフィットよりパッケージングのいい車も多い。フィットの１.５はあまりにも雑なパッケージングだ。カローラ１５００なんかは室内幅、室内高、室内長すべてがフィットを上回る。ちなみにコンパクトカーで長尺モノをたまに積む人はキューブのようにフロントとリヤのアームレストが一直線になる車で、用は事足りるはず。ちなみにキューブはどのシートの機能も死なないまま、このモードが使える。コンパクトカーならこの考え方が賢いのではないか。
Ｔトールモード　
⇒とりあえず欠点はないが、頻繁に使う人はいるかな？
Ｒリフレッシュモード
ヘッドレストを外しフロントシートを後ろに倒せば、セミフラットの空間。さらにリアシートはリクライニング機構付きです。
⇒リアシートはリクライニング機構付きです。が納得いかないね。あれのどこがリクライニングなんだ～？普通の時とリアシートリクライニング時、ほんの数センチしか変わらないし、体感的に二つの差はあまりない。他社の軽自動車やコンパクトカー　特に軽自動車でさえ、十分なリクライニングをする車は多い時代だというのに。

回答No.7

yuuro-r

車は高い買い物です。選ぶときに、多くの人がよく陥るパターンです。いえ、車だけでなく、家を買うとき、就職するとき、結婚するときなどもそうです。大きな選択をしなければならないとき、「これだ」というものがないと、本当に夜も眠れないほど迷ってしまうことがありますね。
私も、実は昨年、車の選択ではあなた様と全く同じで、大いに迷い、結局、２回も失敗して買い換えました。
しかし、今は自分に合った車を購入して満足しています。

さて、今、あなた様はご自分では迷いに迷って決めかねて、周りの方に助け船を求めているわけですね。私もそうでした。
しかし、実はそれが一番危ないのです。いろいろな方があなた様のことを思ってアドバイスして下さっていますが、あくまでその方々の評価なのです。
車社会の日本では、１人で１台の車を持つようになっています。つまり、自分の世界なのです。車の評価というのはあくまでその評価した人の見解であり、感じ方なのです。ですから、同じ車でも人によって全く評価がことなるのです。例えば私の乗っているアコードユーロＲの例で言えば、足回りがしっかりしていてしかも乗り心地が抜群だという人もいれば、足回りが固くて乗り心地が悪いのでとても不快だという人もいます。その他、エンジン音にしてもスタイルにしても内装にしてもすべて、人によって全く言うことが違う場合があります。爆音マフラーにいたっては、うるさくて気が狂いそうだという人が普通だと思えば、心地よい音で天にも登る気分だといって爆走している人がいます。要するに、その人の価値観なのです。
ですから、あなた様の場合、今、いろいろな人に意見を求めておられますが、意見を聞けば聞くほど、いろいろな人がその人の見解としていろいろなことを言うので、ますます、わからなくなっているのではないでしょうか。
さて、ではどうしたらようのでしょうか。
繰り返しますが、車というのは自分の世界（家族で使われる場合は家族の世界）なのです。そして、これは重要なことですが、すべてが満たされる車などは存在しないことを肝に銘じて下さい。走りを追求すれば、燃費や乗り心地、経済性はわるくなりますし、燃費や居住空間を追求すれば、走りの良さは望めません。
前置きが長くなってすみませんでしたが、本題に入りますと、あなたがいろいろ迷っているなかで「自分は今、一体車に何を一番強く求めているのか、デザインなのか、燃費なのか、内装なのか，安さなのか」、自分の心によーく聞いてみて一番強いものをはっきり聞き取ることだと思います。繰り返しますが、すべてを満たしてくれる車などは存在しないのです。それだけに、自分が何を一番求めているのかが、大切なのです。それさえはっきりすれば、買ったあとに他の点で多少気に入らないことがあっても、大切に扱っていけると思います。話が少しそれますが、一生の伴侶を選ぶのと似ているところがありますね。相手の好きなところがはっきりしていれば、他に嫌なところがあっても受け入れていけるでしょう。
それから、車の選択が最終段階ということですが、フィットとシビックを試乗されたでしょうか。迷っている場合には特に試乗が大切です。試乗して、一気に価値観が変わることが多々あります。なぜかといえば、やはり車は自分で乗って運転してみて、特徴を一番実感できるものです。データや人の意見とは違った自分の世界を実感できます。試乗も、販売店での試乗は制限があります。もし、試乗されていないのであれば、レンタカーで借りて、市街地や高速道路、山坂道などを、人を乗せたり、荷物を載せたりしてじっくりと走ることをお勧めします。シビックとフィットであれば、車種を指定して用意してもらえるし、レンタカー代も６時間か１２時間借りれば、それほど高くないでしょう。

最後にそれでも迷ってしまった場合は、それは自分の車にに求めている”心の声”が聞こえていないとういうことでしょう。そのような場合は、事情が許せば、購入をしばらく見合わせて、あせらず自分の求めているものを探し直す、待ってみるというのも手です。

不景気の昨今、庶民にとっては車は高い買い物です。それだけにあわてて買って、気に入らなかった場合は結構つらいものです。私もそうでしたが、洗車や手入れもしたくなくなります。また、口にはださなくてもそのような人は、私のまわりにもたくさんいます。例をあげますと、少しお金に余裕があるからとクラウンを購入された主婦の方がいましたが、買い物での用途がほとんどで狭い道を走ることも多く、スーパーの駐車場に入れるのも狭い道を走るのもたいへんで、結局嫌になって３ヶ月で手放してしまい、今は軽自動車に乗って大変満足されています。

どうか、あなた様が私のような失敗や苦労を味わうことなく、心地よい車を購入されることを、心よりお祈りいたします。

回答No.6

takikun

同じような事になりますが、
ＦＩＴ1.3、特に走りや、坂道、と言う事でなければバランスはよいのでは。

ＦＩＴ1.5、やはりパワー。乗った感じはあのサイズでここまでは。と言う感じでしたね。７速マニユアルＡＴは下り坂にエンブレをかけるとき微調整できてよい感じですが、加速時は使うとロスがでそうですね。いまいち変速タイミングがつかめません（なれかも）。

シビック、これはフェリオでは無いということですよね。ま、ＦＩＴにくらべ広い、でかい。特にデザイン的な好き嫌いが出るでしょうね。

使い方による選択肢があるのでは？

ちなみにもうすぐＦＩＴベースのセダン（ヴィッツに対してプラッツと言う位置づけの車）、が出ます。安くてシャープなイメージでしたが・・・。

ん～、やはり私ならＦＩＴ1.3ですね。

回答No.5

konjiji

個人的に今のシビックには魅力を感じません。アレはシビックではない！
Fitと同じくらいのエンジン性能でFitより重いし後ろから見てFitと間違えます。
友達が1300ccのFitに乗ってて「80km/hからの加速がキツイね」と言っていました。
街乗りには有利なのですが高速でひっぱると燃費が悪いみたいです。
友達のは20Km/L前後で走っています。
高速走行が多い、長距離運転が多い、山岳地帯や団地に住んでいる、
こういう場合はFit1500ccが良いと思われます。

回答No.4

embrace

.５のみで。 フィットのみで。
おなじ、１５００の２名乗車ウィングロードと乗り比べたことがあるのですが、加速感が全く違いました。２名乗車でしたが、６０～７０ぐらいの域まで平気で出ました。アクセルの踏み心地は最高です。３名乗車のカローラフィールダーよりも圧倒的に楽でした。全く疲れない感じなので長時間運転できそうです。静粛性は全く気になるレベルではないですね。1．5でここまでの加速力、1．3では到底味わえないだろうし、巷の最近の話題は１．５のものですよ。１．５モデルのライバルと比較しても走りがここまでいいとは衝撃です。７スピードモードもしばらくは飽きずに楽しめるでしょう。

回答No.3

bobble

こんにちわ。
フィット１．３に乗ってます。
シビックは触れたこともないので判りませんが・・・（笑）
前にも同様の質問があって答えた事があるんですが、
確かに１．５のフィットは１．３に比べてスポーツタイプになっていますね。
シートやステアリングが変更になり、メーターもホワイトメーターになったり・・・
ただ１．５は単にスポーツタイプになっただけでなく、乗り心地やステアリングのコントロール性なんかも改善されているんで、トータルで見た場合は１．５の方が完成度の高いフィットになっているような気がします。

ぱっと見た感じは後ろについているエンブレムのｉの点の色が違うくらいしかわかりませんけどね。

後、シビックと１．５なら関係ないんですが１．３の場合は１．５に比べて車両重量が２０ｋｇ軽い為に重量税が安いです。
最初の３年で２万程度、後の２年は１万２０００円程違います。
大した額じゃないですが、ランニングコストでも１．３の方が安いですね。
フィットだけの話になりますが、私がもし今からフィットを購入するなら迷わず１．５を購入します。
参考までに・・・

回答No.2

kohage

フィットの方ですが、レンタカーで１ヶ月乗った事あるので、その経験から。
フィットの１．３の方だったのですが、車体の割には室内はかなり広いですね。
それと、後部座席がいろんな風にアレンジできるので、使い勝手はかなり大きいと
思います。
カタログに乗っている荷室の広さはしっかりと感じました。
また、走りの方ですが、正直とても満足行く走りで、不満をあまり感じなかったです。
1.5の方だったら、更に速いのでしょうか？
最後に燃費ですが、高速で１７をマークしました。
市街地でエアコンガンガンでも10を切ることはありませんでした。

回答No.1

gekyu16

おはようございます。
素人が口だすようで申し訳ないです。
シビックは昔から私も大好きでした。
今は絶対フィットだと思ってる派ですが、やはり重点おくのは
自分が満足いくってことですよね。
　私は家族がいるので広い空間を求めてましたが燃費の善さでぴか一の
フィットに決めてしまいそうです。最高にいいですよね、その点は。
　今、やはりホンダのステップワゴンです。
去年、買いましたが広さと安さで大満足です。
燃費がフィットと同じだったら最高でしたね。
　いつ乗るのか、１人なのか、同乗者の用途..荷物を運んだり旅行が多いなど
空間の広さは本当に大切なのでこの空間で選んではいかがでしょうか。
　せまいと大勢で乗れないので・・。
私はスキーしてたころこの車で荷物が入り人ものれてよかったし
高速も乗り心地よかったです。
　外観よりこの空間に重点置けば決められるのではないでしょうか・・・。
いや、外観一番ってここでおもわれればそうなさったらいいかもしれません。
　愛車はもう友ですのでいいものが手にはいるといいですね＾＾