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是非、ご意見お願いします。
こん＊＊は。 中型免許を取ってバイクをどれにしようか迷ってるんですが、 とりあえずかなりインターネットや友達、近くの整備士の人らの意見を取り入れながら 自分の中で、シャドウ４００とＺＺ－Ｒ４００のどちらかにしようと決めました アメリカンとツアラーというこの２つのタイプの異なったバイクを選びたいんですが なんせ実際に外で走ったことがないので決めずらいです。 燃費もほとんど同じらしいですし 重さも２００キロ（ＺＺＲ）と２５０キロ（シャドウ） と、どちらも重いと聞きました。 ちなみに、予算は中古の４０万前後を予定しています。 あとカスタムはあまりやろうとする気は、ないです。 とりあえず乗らないとわからないような事で ツーリングはあまりしない予定（友達と行き、大きな休みくらいだと思うので年に３、４回程度する感じです。） 基本は、街乗りです。そして通学で使いますが片道１５キロ程度です。 高速道路等の、有料道路は乗るつもりはないです。 どちらも遅いと聞きますが、公道では大丈夫なのか？ 通学の道で、緩やかな坂道（１０度くらい）が２箇所、少し急な坂道（２０度くらい）が１箇所あります。 車の流れに乗れる最低限の加速力は欲しいです。 今、住んでいる場所は非常に交通量が多い道路が多いです。深夜でもそれなりに走っています。 雪は、滅多に降りません。（２年に１～３回程度）冬は平均５～８度くらいの気温です。 雨の日は、あまり乗らないつもりです。 できればタンデムは、しやすい方がいいです。 長持ちする車体がいいです。また故障しても修理代が低く抑えれるバイクが欲しいです。 僕は身長が１６５センチで、股下は７３センチくらいです。 以下の条件を踏まえた上で、かつ上記のバイクどちらかといえば どっちがいいんでしょうか？？ 上記の条件から見るとやっぱりシャドウ４００のほうが条件が いい気もしますが…それでもどちらか決めがたいです。 ここまでの長文失礼しました。 読み終えて下さった方、ありがとうございます。 よろしければお手数ですが、何かご意見をお願い致します。
- mo-ri722
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質問者が選んだベストアンサー
現行のモノは知りませんが、昔両方乗った事があります 400なら一般道を普通に走る分には十分パワーがありますよ ＺＺＲ400なら十分過ぎるパワーです アメリカンは、もともとスピードを出すようなバイクじゃないし一般道を走る分には十分ですよ 両方とも大きくて重いので取り回しが厄介です ＺＺＲだと両足つまさき立ちになると思われますので、降りて取り回す事が多くなると思います(通学などの街乗りには結構面倒です) 質問者様だとベタ着けできるシャドウの方が楽かもしれません タンデムもアメリカンの方が楽だしゆったり走れて楽しいと思います ＺＺＲもシャドウも良いバイクだと思いますので気に入ってしまえば、問題点も特に気にもならないと思います ４００は２５０の軽さや大型のパワーが無い分、結構飽き易いので慎重になるのは良い事だと思います
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NO２の回答お礼 ＞ＺＺ－Ｒ４００のシート高は確かメーカーの公式ＨＰで ８７センチって書いてましたし… ８７ｃｍもあったら誰も乗れません。シート高は７８０ｍｍ（７８ｃｍ）です。 http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr400/spec.jsp オフロード車の９００ｍｍは極端にバネが沈むので乗れます。
お礼
おっとｗｗｗｗ 間違えました。すいません。。。
＞どちらも遅いと聞きますが、公道では大丈夫なのか？車の流れに乗れる最低限の加速力は欲しいです。 １２５ｃｃで充分です。４００ｃｃで気にする事では無いです。 遅いというのは何と比べて？アメリカンでスピードを求めるのは間違えだしZZRとレーサーレプリカじゃジャンル違いだし車の流れに乗るだけなら１２５ｃｃで充分。 ＞できればタンデムは、しやすい方がいいです。 ZZRに軍配。シャドウはタンデムシートの座面が小さく乗りづらいです。 ＞長持ちする車体がいいです。また故障しても修理代が低く抑えれるバイクが欲しいです。 しょせん中古ですから前のオーナー次第ですね。丁寧に扱ってれば良いのですが。 ＞僕は身長が１６５センチで、股下は７３センチくらいです。 教習所のCB４００に乗れればZZR400で全く問題ないですよ。 ４００CCでシート高が高すぎて足が届かないのはオフ車ぐらいです。 バイク屋でまたがって確認しましょう。（店員さんに断ってから） アメリカンは低速で曲がるときにハンドルが内側に切れ込む（重くなる）癖が有ります。 街乗り～通学～ツーリングまでの用途ならどちらもこなせますが私の主観ならZZR４００です。 タンデムしやすい。ツーリングで高速に乗るかも？癖が無く乗りやすい。荷かけフックが付いてるから積載性がいい。以上
お礼
なるほど４００なら公道では気にすることではないんですね。 ありがとうございます。 またシャドウのタンデムシートは小さいってはわかってたんですが やはり小さいのは乗りずらい、というところもあるんですね。 ＣＢ４００も結構つま先で立つ感じで少し倒れそうな雰囲気はありました。 そういった意味では、足がちゃんと着くほうが僕はいいです。（こけたらイヤなので…） 最後にツーリングの話なんですが、近畿県内で 高速に乗らずに遠出する感じのツーリングなら行こうって思っているので 恐らく大丈夫だと思います。 わかりやすい説明でした。ありがとうございます。
- 86tarou
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かな～り昔の経験から一言… 身長は私と同じくらいなので車体が大きさは重要かも？私はＧＰＺ400Ｒに乗ってたことがあるんですが、ハンドルが遠くて前傾姿勢になり過ぎて腰が結構辛かったです。セパハンは低い位置にあって気に入ってたから、もう少しシートに近いと良かったと思ったもんです。今のバイクと違ってシートが高かったから足付きも悪かったのもあります。今のは多少低くなってるようですしマシだとは思いますが。その辺りは実際に店頭で数分間跨ってみると分かると思います。 加速はＺＺＲの方が良いでしょうが、４発の高回転型だろうしエンジンをブン回す乗り方に向いてます。２発のシャドウは低回転からのトルク重視のエンジンでしょうね。法定速度内で運転するならどちらでも過不足ないでしょうが、２発の方が乗り易いとは思います。ただ、車体が重い分加速は悪いかもしれません。どちらにしても、250のビッグスクーターが同じような車重でいっぱい走ってるんだから問題無いような。 タンデムし易いのは運転者が前傾姿勢になってない方が断然良いです。前後のシートの高さも差がない方がいいかな。これも店頭で乗ってみないと分からないかもしれません。特にシャドウのリアシートの形状は少し気になります。オプションのバックレストは必須かもしれません。 足付きではシャドウに軍配が上がり、シーソータイプのシフトペダルは靴も傷まないから良いですよ。 ということで、二つから選ぶという条件では私ならシャドウでしょうか。ハンドルを一文字に近い形のに変え少し後ろに倒せば良い感じですね。私も久々に乗りたくなってきました。 ちなみに私は若い頃からずっとヨーロピアン派ですがねぇ ＾＾；
お礼
あーやっぱり足付きは重要なんですねぇ。。 ＺＺ－Ｒ４００のシート高は確かメーカーの公式ＨＰで ８７センチって書いてましたし… 僕はトルク重視のバイクに乗ってみたいと思っていたので それならシャドウの方がいいかもしれませんね★ 最後のヨーロピアン派ってのは外車ですか？ 僕も外車に乗ってみたいですが…お金がｗｗｗ ちなみに外車に乗れるならＲＳ１２５です。乗りませんけどｗ ありがとうございます。
- wsws
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400くらいの排気量があればZZRの方がどちらも上回っていますが速度馬力で文句は出ないと思います。 好みのシャドウを買えばいいとおもいます ホンダの店は多く扱っているので近所でも買えるでしょう。
お礼
やっぱりシャドウがいいかなって思ってきました♪ そうですね～僕の家の周りには、結構色々なバイクショップがあるので 今度、探しに行ってみようと思います。 ありがとうございます。
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