オートマッチック車のニュートラル

解決済みの質問

オートマッチック車のニュートラル

オートマッチック車のニュートラルで、牽引したり、坂道を下ると悪いと聞いたのですが、本当ですか?できたら、理由もお願いします。

投稿日時 - 2008-02-04 22:31:18

QNo.3745170

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

車種や年式が不明なので一般車として、
悪い場合:エンジン停止状態での牽引及び降坂
理由:エンジンとATオイルポンプは同期回転なので、エンジン停止状態ではオイルポンプが回らずAT内部部品が潤滑不足になります。

問題ない場合
1.エンジンが回転している、
理由:エンジンとATオイルポンプは同期回転なのでオイルポンプが回り、AT内部の潤滑が保たれる。
2.第2オイルポンプのあるもの
エンジン停止状態でも、牽引及び降坂で駆動輪が回ると第2オイルポンプが回り油圧が発生するので、AT内部の潤滑が保たれる。

ついでに俗説について
・ニュートラルだとトルコンのスリップだけオイルポンプの回転が少なくなってAT内部が潤滑不足になり焼付く:スリップでポンプ回転が遅くなる構造のATは存在しませんが、ATの構造を知らない人がよくする誤解です。

投稿日時 - 2008-02-06 13:19:39

お礼

ありがとうございました。
大変参考になりました。

投稿日時 - 2008-02-20 17:27:41

ANo.3

2人が「このQ&Aが役に立った」と投票しています

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ベストアンサー以外の回答(2件中 1~2件目)

ANo.2

けん引は、少しの距離ならNで大丈夫ですよ。
下り坂は、Nに入れると、ガソリンを噴射し続けるので、燃費的にも不利ですし、タイヤにトラクションがかかっていないので、安定しません。
走行中に、Nに入れるのはやめましょう。長い下り坂は、ODオフか2(若しくはS)に入れるといった、シフトダウンの方が安定しますよ。

投稿日時 - 2008-02-05 07:40:47

お礼

そうなんですか?初めて知りました。
ありがとうございました。

投稿日時 - 2008-02-20 17:26:18

ANo.1

坂道の場合は、エンジンブレーキが効かない等の危険という理由。

牽引の場合はトルクコンバーターに負荷が掛かりATのメカに良くないという理由。

まあ簡単に言うとこんな感じかな。

投稿日時 - 2008-02-04 22:55:58

お礼

ありがとうございました。参考になりました。

投稿日時 - 2008-02-20 17:25:21

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