レガシーツーリングワゴンGTについて

解決済みの質問

レガシーツーリングワゴンGTについて

この度h9年式のBG5-GT(AT)を購入しました。買ったばかりのときは気づかなかったのですが、出だしの低速域や渋滞中の低速走行で1-2-3速くらいまでのシフトアップの際にショックが大きいのです。ガクッと来るのです。GTの場合はそうなのでしょうか?それとも何か原因があるのでしょうか。またどうすれば直るのでしょうか。判りづらい質問で申し訳ありませんが、詳しい方ご回答宜しくお願いいたします。

投稿日時 - 2002-10-04 00:04:12

QNo.372735

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

私も、家の車がレガシィGTなのですが・・・。
で、変速ショックですが、確かに低回転域では、大きいかな?と感じます。
ただ、スバルだからというよりも、ATフルードを交換してみては?
また、デフオイルやエンジンオイルの交換でも直る事があります。
ですが、交換してそうなっているのであれば、特性でしょうか・・・。
私は、友達のアルテッツァと比べてみると、以外と変速ショックは
そうでも、なかったですが・・・。

投稿日時 - 2002-10-04 08:31:38

お礼

やはり皆同じなんですね。少しホッとしました。
ただ、改善の余地があることを教えていただきありがとうございました。
早速その方向で改善してみようと思います。
貴重なご意見有難うございました。

投稿日時 - 2002-10-04 23:17:15

ANo.3

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ベストアンサー以外の回答(2件中 1~2件目)

ANo.2

スバル車の低速時のギアショックは意外と辛いですね。

しかし、レガシーに限らずスバル車全般にあるようですね。
特にターボ車。

でも最近のは改善していると聞いていますが…

原因?スバルの技術の賜物でしょうか。

投稿日時 - 2002-10-04 05:09:04

お礼

正直少しホッとしました。
細かいことは気にしないのがスバルの良いところでしょうか。(笑)
有難うございました。

投稿日時 - 2002-10-04 23:11:20

ANo.1

レガシーに使用されているATのくせで、馬力のあるGT系は特にそう感じるようです。
特に加速した後、アクセルを緩めると大きくノックするようです。
まぁ、ハイパワー、ハイスピード、と、乗りやすさは同時に求めにくい、とういうことで..。

投稿日時 - 2002-10-04 00:32:43

お礼

正直少しホッとしました。でも気になりますね。4速までのってくると最高なんですけどね。とかく都市部では低速走行が多いですから。
有難うございました。

投稿日時 - 2002-10-04 23:07:07

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