- 締切済み
自動車生産ラインでの燃料注入量の確認
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- 自動車会社の生産・販売・輸出実績について
先日新聞にて発表されておりました 主要自動車メーカーの生産・販売・輸出実績について質問です。 トヨタの生産・販売・輸出実績は以下のとおりでした。 国内生産：33万1597台 海外生産：39万1865台 国内販売：10万7247台 輸出：20万5690台 国内生産された自動車は「国内販売」される、もしくは「輸出」 されると思うのですが、上記実績の数値をもとに計算すると、 (国内販売)＋(輸出)＝31万2937台 となり、国内生産台数より約2万台少ないものとなります。 （国内販売の中に海外生産したものが含まれていればその差は もっと大きくなると思います。） この2万台の差はなぜ生じるのでしょうか。 ご回答お願いします。
- ベストアンサー
- ニュース・時事問題
- 本当の食料自給率とはいくらなんだろう
よく食料自給率と一般に言われています 一次生産物 米や野菜は国内生産量を自給する率 二次生産物 牛乳や肉卵は 飼料の自給率をかけて出しているようですが 一つの疑問があります この際の肥料や燃料のこともシュミレートされた自給率は考えられた事があるのでしょうか？ トラクターや田植え機コンバインなど ガソリン 軽油 が無ければ 動きません 自給率は自給率 無けりゃ輸入が何時まで出来るのかな 現にとうもろこしは価格が高騰しました（バイオ燃料の為）大豆が輸入できなくて過去大騒ぎもありました、輸出国は自国を護る為には輸出しなくなります・・・当然ですよね 日本もバイオ燃料の自給を始めて、本当の自給率を考える必要があるのではないかと思うのですが、独りよがりですかね・・・
- 締切済み
- その他（社会問題・時事）
- プリウスの燃料切れ時の警告ランプ
現行プリウスですが、燃料切れになった場合の「燃料計」表示ですが、どのようになるのでしょうか？ プリウスの燃料計は水平の棒が幾重にも重なって全体量を表し、その棒が上なら順に消えていくことで、残量を表します。最後の１本になると「ぴぴ」っと警告音がします。このあと、どうなるのでしょうか？ 棒が消えるのか？それでも燃料がなくなるとどうなるのでしょうか？ 「ラブレイン」という番組では「赤色の警告」が表示されていましたが、本当でしょうか？ 最後まで燃料を使い切った場合の表示を知りたいです。
- ベストアンサー
- 国産車
- 燃料残量警告灯は点灯のまま、燃料計はEのまま
10年以上使用しているトヨタ・エスティマのアエラス(ACR30)です。 ２ヶ月前のことですが、ある日、燃料残量警告灯は点灯となり、燃料計はE（空）になったことに気がつきました。 昨日に、満タンの給油したはずですが。 ガソリンスタンドに行って、給油してみましたが、ほぼ満タンの状態でした。 この日から、ある時期、ガソリンの残量を正確に表示したり、しなかったりしました。 最近、燃料残量警告灯は点灯のまま、燃料計はEのまま、の状態になりました。 現在、トリップメーターを見て、給油を判断しています。 ディーラーとは、もう付き合っていませんので、どこに行って見てもらえますか。 店で治す場合、どのぐらいの費用がかかりますか。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ふと思ったんですが、日本の企業は大丈夫ですか？
韓国でも国レベルでは景気はよくありませんが、個別の企業、特にサムソン、LG、現代、起亜といったトップ企業はこの世界的不況の中、黒字をキープしているようですね。一方、日本も同じように輸出をメインにした製造業が経済を引っ張っていますが、日本を代表する企業である、トヨタ、日産、ソニー、パナソニックといったエクセレントカンパニーが軒並み赤字で、円高、ウォン安と為替の問題が大きいとはいえ、対照的な結果になっていますね。円高はさらに進むと言われていますし、トヨタの今後の動向次第では、以前のソニーがサムソンに一気に追いつかれ、差を広げられたように、トヨタも近いうちに現代、起亜に追いつかれ、そのまま、差を広げられてしまう可能性は低くないのではないかと思うのですが、皆さんはどう思いますか？そうなると、韓国に対して日本はただ人口が多くて市場がでかいというだけということになり、新たな産業が日本を引っ張るようにしないと、まずいんじゃないですかね？内需拡大って言っても、人口減少が今後進んでいく中で簡単なことではないと思いますし。(ふと頭によぎったことをコメントしたので、情報が間違っていたらすいません）
- ベストアンサー
- 経済
- 今車を購入する事について
現在米国発祥の世界規模の金融危機が起こっており、その影響で株安や円高が進んでおります。 円高は輸出産業国家である日本には大きな影響を持ち、その上米国に 自動車を輸出する量も減り在庫がかなり余っていると聞いています。 そこで今自動車を購入するとかなり安く交渉できるのではないかと考えました。 トヨタなど世界を相手にしている会社だと特にその影響は強いと思いますし、 生産を縮小したとも聞いています。 これまでもこのような円高などが起きた事があると思いますが、その時の状況などを参考に ご意見を頂けると助かります。
- ベストアンサー
- 国産車
- 生産管理ソフト
製造業において、生産管理タイミングや量をを決定する要因は、直接には顧客の発注と言う事になるかと思います。 小規模な製造の場合は、顧客の注文に合わせているだけで、ある程度の管理は出来ると思います。 しかし、製造量が大きく、製品種類も多くなってくると、顧客の発注情報のみでは生産量の変動が大きすぎて、うまく製造ラインを動かすことが難しくなってきます。 そこで、見込みで製品を投入し、ある程度製造ラインが平均して動くようにします。 また、場合によっては、中間の工程に仕掛品のプールなどを作る場合もあるかと思います。 この、見込み生産や仕掛かり在庫をどうするかというのは、過去の発注量や最近のトレンドなどを考慮して決定する事になると思いますが、そういった要因をパラメータ化して、効率よく見込みや中間仕掛かりの目安をはじいてくれる生産管理ソフトというのはどんな物がありますか？ 生産管理ソフトいうと、生産状況の管理や数量の管理などの機能は前面に出てくるのですが、それ以外の機能については、いよいよ導入に向けて打ち合わせるぐらいの話にならないとなかなか出てこず、情報源も限られるので、評価も偏った情報しか出てきません。 そこでこの場で、実際に導入された方や、ソフトを製作されている識者の方の御意見を伺えればと思います。
- ベストアンサー
- その他(業務ソフトウェア)
- 企業の利潤最大化（マイクロ経済）
以下の問題について教えてください。 前提：企業体の生産に伴い、公害が発生し、地域住民に損害を与える。企業体が生産する生産物価格はpを所与とし、企業の生産量がxのとき、企業の生産費用はC（x）=x^2、地域住民の損害額はD(x)=80xとする。 このとき、(1)企業の利潤を最大化する生産量x*はいくらか。 また、(2)生産量1単位あたりtの税を課す場合、企業の利潤を最大化する生産量x^tはいくらか。(3)さらにtがいくらなら、x*=x^tとなるか。 何卒よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 経済学・経営学
- 自動車用燃料タンク注入の「水抜き剤」について
自動車用燃料タンクに注入すれば、水分が除去出来ると宣伝の「水抜き剤」は、どのような課程を経て、燃料タンクに混入した水分を除去するのでしょうか。除去剤の主成分は概ね、どのようなものなのですか。 本当に除去出来るのでしょうか。
- ベストアンサー
- その他(暮らし・生活お役立ち)
- 日本農業の事情
「消費者」としては，国産であるかどうかではなく，安くて美味しいものを選ぶのは当然です． その結果，日本の農業は，作業者が減少しており，生産量も大きく減少するといわれています． そうなった場合，何が問題になりますでしょうか？ ◎食品の安全性が低下する ◎水害が起きやすくなる ◎農村の伝統的景観が悪化する …などの問題が発生するという警告がありますが， いまひとつ１）不確定である または ２）深刻ではない という印象があります． 一方で，そもそも食糧生産は国策として可能な限り自給するべきである…という意見には賛意もあります．これは，「納税者」として当たり前のことのように思えます． （エネルギ自給ができないのに食糧自給しても意味がない…という意見（S屋太一）もありますが，食糧生産に使う石油エネルギはそれほど多くはないように思います．） 結局は外圧（スーパー301条，WTO，minimal access）によって，農業生産品を輸入しなければならない…ことが大きいようです． 日本と同じような工業製品を生産しているアメリカ・フランスなどなどは農業生産品を輸出しているのに，なぜ日本は輸入せねばならないのでしょう？
- 締切済み
- 農学
