統計だけでいいなら
総務省統計局・統計研修所(平成7～15年)
http://www.stat.go.jp/data/nihon/26.htm
国土交通省（平成17年）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/081006_.html
後は各鉄道のサイト
東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/anzen/pdf/anzen_4.pdf
新京成
http://www.shinkeisei.co.jp/safe/inc.pdf
京浜急行
http://www.keikyu.co.jp/train/anzen18.shtml
投稿日時 - 2008-01-07 17:59:38
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
>個別の鉄道会社で見ると予想外に件数が少ないのですが、どういうことなのでしょうか？
鉄道事故は相互乗入れや平行して走っている路線にも影響が出ます。
それと人身事故以外に、運行が遅れるが事故として報告されないケースもあるようです。
１．人が線路へ立ち入ったための安全確認（痴漢・スリ・酔っ払い）
２．緊急ボタンが押されたための安全確認（いたずら？）
３．車内で急病人の発生での乗降作業
４．忘れ物の確認（車両確認）
５．線路への落し物を拾うため車両一時停止
６．荷物や手がドアに挟まった（ドアの再開閉）
７．気象・災害（濃霧・積雪・台風・地震・線路横での火災等）で徐行
投稿日時 - 2008-01-08 10:53:45
#2です。
JRのを忘れてました。
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/safe/report/report2007_5.pdf
投稿日時 - 2008-01-07 18:10:06
お礼
先の回答と併せ有難うございます。 個別の鉄道会社で見ると予想外に件数が少ないのですが、どういうことなのでしょうか？
投稿日時 - 2008-01-08 09:07:35
参考に
http://kmzone.web.fc2.com/traffic/traffic_top.htm
投稿日時 - 2008-01-07 17:41:37
お礼
回答有難うございます。 一日平均５件近く発生してると言うことですね。 この内７-８割が首都圏なのでしょうか？
投稿日時 - 2008-01-08 09:06:12
