当方のヤマハＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）での実体験。
パキッ！バリッ！！バキバキバキィィィ・・・・・・という激しい音と共にエンジンストップ。
やってもうたぁぁぁと思って、一時広い歩道に避難→アンダーカウル外し、プラグを見てみると・・・・プラグにピストンリングの破片が刺さってました（素）。
その後ショップに引き上げ依頼→エンジン開けて見るとシリンダー＆ヘッドは傷まみれ、ピストン欠けてました。
ここまでくるとキックはまるで動きませんし、エンジンは完璧に死亡宣告されました。
焼き付きの初期段階は”抱きつき”。
動く事は動くけど、パワー感が無い・明らかに回らない。
たまにえっらい異音させて走っているスクーター（ギュォォォ！とか表現し難いですが）は一度オイル切らせて腰上（ピストン・シリンダー）どころか腰下（クランクシャフト・クランクベアリング）までやっちゃてる証拠。もう虫の息状態。
投稿日時 - 2007-11-03 03:07:51
お礼
ごめんなさいかなり放置してました・・・
完全に焼きついてしまうと有りえないような音がするみたいですね
今のあの子は、抱きつきの一歩前なのかなぁ？
エンジンが調子悪くなってすぐにプラグを外したらこんな状態でした
http://image.blog.livedoor.jp/sennzyouomautennsi/imgs/f/e/fe7bd828.JPG
返答はかなり遅くなりましたがありがとうございます
投稿日時 - 2007-11-17 19:53:25
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ベストアンサー以外の回答（2件中 1～2件目)
走行中に焼き付くと即エンジン停止です。
つまりエンジン回転ゼロです。
＞完全に動かなくなるのでしょうか？
ゆっくり停止してからエンジンを再始動するとエンジンが動く場合もあります。
ただしエンジン内部はすでにキズだらけです。
圧縮もスカスカですし安定もしません。
投稿日時 - 2007-11-02 23:08:41
お礼
ごめんなさい返事がかなり遅くなりました・・・
そうなのですか・・・焼きついた状態でもなんとかエンジンは、かかる場合があるのですねｗ自走して自宅に帰れればいいみたいな感じなのかな？
かなりたちましたが回答ありがとうございます
投稿日時 - 2007-11-17 19:57:40
