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リバウンドのセッティングについて
noname#657の回答
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以前MR4-(2)を使ってました。（ちなみに年間チャンピオン・カーになりました＝身内のレースで） MR4-TCのダンパーはアルミでしたっけ？ MR4-(2)では樹脂でしたのでアルミに変え、スプリングもハードにしてました。オイルはタミヤの６００/７００番辺りを使っていたと思います。（季節にもよりましたが＝温度） とにかく柔らか過ぎるとシャーシーが底打ちをし、走行性を減退しますし、カーブではロールして安定性を欠きます。 全体的なバランスが大切なのですが、水平な所において中央部分を指で押し、弛むところとか４輪のうちで気持ち弱いところをアジャスターで調整したりするしかないでしょう。（コースにもよります） 頑張ってください。ヨコモのマシンは素直で調整しやすいと思います。
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今、ｔｒｆ４１６を使っています。 どちらかと言いますと、結構な高速サーキットで走らせています。 インナーを厚めにし、タイヤは、温度に合わせて、チョイスしています。 オイルダンパーのセッティングに苦労してます。 スプリングは、前後均等にした方がいいのか？ 自分は、フロント柔らかめリア硬めにしています。 スプリングと中に入れるオイルの硬さ？ 柔らかいスプリングには、柔らかいオイルなんですかね？ また、オイルダンパーの角度調整？縦がいいのか？寝かせた方がいいのか？ もし良かったら教えて下さい。
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