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ルノーについて
わたしはフェルナンド・アロンソがルノーでワールドチャンピオンになったときにアロンソのファンになってF1を見るようになったのですが、ひとつ疑問があります。なぜ、今年のルノーはフェラーリやマクラ－レンに遅れをとっているのですか？二年連続でチャンピオンだったチームが今の順位にいることが不思議です。アロンソが移籍したことによって何か変化があったのですか？
- tekuteku16
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- F1・モータースポーツ
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質問者が選んだベストアンサー
いちばん大きな変化は、タイヤがブリジストンOnlyになったことですね。 今までブリジストンを使っていたフェラーリは、その性能の良し悪しを熟知しています。 ブリジストンとミシュランのタイヤの特性や性質の違いは 昨年以前、レースを観ているだけでも、わかると思います。 タイヤが変わると、それに適応したマシンを作らなければなりません。 では、何故マクラーレンがタイヤの変更にもかかわらず 今のポジションをキープしているかですが やはり、お金を持っているか持っていないか そういった力関係だと思います。 マクラーレンのスパイ疑惑で、マクラーレンは今回有罪になりましたが かなり軽いペナルティーだと思います。 琢磨の時のペナルティー（燃料タンクの重量違反）では 2レース出場停止でした。 今回は、1億ドルの罰金で、ドライバーズPはそのままですからね。 もしかしたら、マクラーレンがフェラーリのタイヤのデータも 盗んでいた可能性もあります。 レース開催期間以外での、マシン開発もやはりかなりのお金が必要です。 ドライバーの手腕ももちろん必要ですが、やはり資金がたくさんあるチームが 勝てるチームなのだと思います。
その他の回答 (3)
これに関してはＮｏ．３の方の意見が一番的を得ています。 というか、タイヤの変更が一般的な認識です。 ただ、マクラーレンがミシュランユーザーで抜けられた理由は？が付きます。ルノーにはそれ以外にも複数の理由があるからですし、金があれば抜けられるというものなら、トヨタも、もっと楽に上に行けている面があるでしょうから。
お礼
ご意見ありがとうございました。
- chiezo2005
- ベストアンサー率41% (634/1537)
ルノーチームはあまり資金をかけていないようです。そのあたりフェラーリ，メルセデスとは違うでしょうね。
- chiezo2005
- ベストアンサー率41% (634/1537)
2006年の後半もレギュレーションの変更で苦戦し始めていたと思います。 今年のフェラーリ，マクラーレン，両チームのドライバーが2名とも甲乙付けがたく優秀というのもチームとしての成績の差になっていると思います。 また，両チームのマシンの性能向上も圧倒的だと思われます。 つい昨日，マクラーレンがフェラーリの技術を盗んだとのことで大きなペナルティを課せられました。どの部分が該当するのか詳しく知りませんが，それほどの革新的技術がこの2チームのマシンには使われているということだと思います。
お礼
ありがとうございます。その革新的技術の差というのは、スポンサーなどの資金面の差からもきているものなのでしょうか？
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お礼
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