原付「リトルカブ」の燃費は？？(1/2)

質問者さんのリトルカブが４速カブならもう少しよくなるかもしれません。

現在自分が乗っているスーパーカブ50カスタムはリッター平均で55ｋｍです。

タイヤの空気圧は規定より２割高め、オイルは半年に一回交換。
スパークプラグはイリジウムです。

燃費に関してですが、満タン法は一回では誤差が大きすぎます。
継続して燃費を測ることが必要です。

以前は長距離で使ったり燃費を気にして急加速などをしなかったのでリッター65キロでした。

現在は使用する距離が短く、また回りの車に合わせるために急加速（といっても軽自動車の普通発進レベル）をしているので燃費が悪くなっています。

一度に移動する距離が片道10キロ以上、急発進、急加速などをしなければリッター60程まで上がると思いますよ。

投稿日時 - 2007-06-19 17:03:47

ホンダが公表している120km/lという燃費は信号も無い、上り坂も無いという環境で止まることなく一定の回転数で走り続ける条件のもと叩き出された結果なので、実際公道を信号に引っかかり、坂道を登ったりしたものではないので、あくまでそういった環境では「そのくらい走るよ」という目安なのですね。
だからmihairuさんのお家の周りの環境や走り方によって良くも悪くもなると思います。燃費重視でいくのなら、できるだけ信号や上り坂が少ない道を選び、限りなく減速、加速の回数を減らし、トップギヤで巡航するような走り方を心がければちょっとは変わってくるかもしれませんね。
私の住んでいるところは信号や曲がり角ばかりで、燃費は今ひとつなのですが、同じバイクに乗っている東北の田舎に住む友人は私よりも22km/lも燃費が良いです。（町までの直線は田んぼが延々と続き信号も3つしかない本物の田舎なのですが）

投稿日時 - 2007-06-11 22:18:16

プラグをイリジウムは結構効果はありそうです。
エアクリーナーはリトルカブの場合、交換ですね。
安物が付いてないだけに、素人が相手できる代物ではありませんが、
ドライクリーニングなんか有効かも（できる環境にあれば、廃油あたりでチャレンジを）
感想ですが、公道で、これ以上燃費を上げようとすると、ブレーキを遅らせるしかないので、結果、事故るかも。
そうなれば、燃費で稼いだ貯金は一瞬で飛んでいってしまいます。
車間距離は充分確保し、周囲への迷惑はかえりみず、ゴーイングマイウエイを、周りにアッピールすれば、あと１０％ｕｐは軽いと思います。

投稿日時 - 2007-06-11 20:35:29

５４ｋｍは立派な成績だと思います。
あと現実的に出来ることはタイヤの空気圧を少し上げる
そして減量（体重を可能な限り落とす）かな？

ガソリン添加剤とかスパークを強くする物もありますが効果の程は？？です
いくつか試したことがありますがけっきょくは後悔しました、手出さない方が良いみたいです。
安全運転（これが1番かな）を心がけて記録伸ばしてください。

投稿日時 - 2007-06-11 16:53:45

リトルカブで、１万キロを超えている車両での、リッター４５キロ以上の燃費であれば良い方ですよ。

更に燃費をあげる方法としては
タイヤの空気圧を上限一杯まで上げる
発進時のアクセル開度を小さくして、法定速度を守って走行する。
信号待ちではエンジンを止める
エアクリーナーをきれいに掃除する
駆動部への油刺しをする
短距離の移動時には乗らずに歩く
質問者さんがダイエットして、１キロでも軽くなる

こんなとこです。

投稿日時 - 2007-06-11 16:40:57