XR250かFTRかCB４００ｓｓのどれかにしようかと悩んでいます

普段はCB400SSに乗ってますが時々友人のFTRかります。

FTRは70km/hあたりからのエンジンの振動が多く、特に高速走行はきついです。

CB400SSは、乗ったことが無い人が憶測で思っているよりはずっと速いです。当然同クラスの4気筒には最高出力こそ及びませんが、重量でアドバンテージがありますので、普段の走行で不満に思ったことはありません。
ただ、あくまでも「見た目よりは」です。ワインディングを楽しみたいのならば他のみなさんと同じくSF等を選んだ方が良いと思います。

　SSの短所は、
　　　　　　　　　　・センタースタンドがないのでメンテ時手間
　　　　　　　　　　・シート下スペース等の収納が一切ない
　　　　　　　　　　・ステップの位置が前過ぎる
　などです。確かに180cmの長身なら少し窮屈かも知れません。ただ、シートの自由度は高い(逆に言えばポジションが決まりにくい)です。試乗(またがるだけでも)をおすすめします。

投稿日時 - 2007-05-19 13:56:03

僕がXR250モタード、嫁がCB400SSに乗ってます。
1.毎日通勤で街中を走るので軽いバイク。（オフ車）
2.操作もメンテもしやすいバイク。（1気筒やっぱりオフ車）
3.高速道路なんてほとんど乗らない。（小排気量でいい）
4.嫁がホンダ以外は金出さんと言いやがる。（ホンダ限定）
　(以前乗ってた他メーカーバイクが金食い虫だった為)
5.オフロードなんて走らない。（モタード決定）
6.車検嫌。（250以下）
の結果、XR250モタが選ばれました。

両方頻繁に乗ってますけど、加速最高速はCB400SSの方が上ですけど、
ちょっときつめの峠道だったらXR250モタの方が速いんじゃないかと思いますよ。
小回りはすごく利きます。気合を入れれば持ち上がるし。
オフ車は意外と社外パーツもたくさん出てたり、
メンテしやすい設計になってますのでイジリがいもあります。

３車の決め手としては
安い下駄が欲しいならFTR
趣味バイクが欲しいならXR250（＆モタード）
高速も結構乗るかもならCB400SS（でも軽いしカウルなしなので長距離高速はしんどいかも）

投稿日時 - 2007-05-17 17:18:01

生活スタイルにもよりますが、
私ならば

遠距離走るのならば　CB
ぐりぐり遊ぶのならFTR
中間でXRですね。

400は車検がありますので維持コスト考えるとどうでしょうかねぇ。

投稿日時 - 2007-05-16 22:56:13

その中だったら僕は間違いなくXR250にします。
XR250ならオンもオフも走れますので、どこへでも行けます。FTRよりずっとオールマイティーだと思います。それにオンロードでバイクに慣れたらオフロードに足を伸ばしてみたり、一台でいろいろ遊べますよ。僕も最近始めたのですが、林道走るのは楽しいですよ〜。あと見た目がいいですよねXRは。僕も乗りたいバイクです。

投稿日時 - 2007-05-16 22:44:25

XR250で決まりでしょう。まずホンダ。２番目は身長、３番目はリトルカブのオーナー（なぜ、これが理由に入ってくるかは、同じリトルカブのオーナーってことで、御勘弁を）。ホンダの２５０オフはいいですよ。（ＦＴＲがいいって人はＦＴＲ！！、オンがいいって人にはCB400SSを勧めるのは当然ですね。）セローとかＳＲは間違っても勧めません。あれはまがいもなくヤマハです。ホンダ党には許せないことがあまりに多すぎます。ＸＲ２５０しかないと思いますよ。

投稿日時 - 2007-05-16 21:28:56

どうも。CB400SS乗りです。
スペック重視ではなく、レトロ感のある見た目が好きで乗っています。
ともかく、オフロードを走りたいのなら、400SSは除外で間違いないです。

○コンパクト、軽量で取り回しがらくちん。街乗り・すり抜けがかなり楽
　→168の私でも両足ほぼ着けちゃう足つきの良さ
　　ただし、コンパクトな分積載能力はかなり低いです。また、タンデムもちょっと窮屈。

○シングルで構造も単純なので、メンテが楽。
　→タンクを外さずにプラグを変えられます。
　　当然シングルなので、プラグは1本！これは安上がり！！
　　軽いので、車のジャッキで持ち上げてチェーン掃除も楽々。
　　街乗りで平均25km/lもなかなか経済的(都下在住)
　　車検の話も出ますが、それほど大きな費用だとは思わないので、メリットでもデメリットでもないと個人的には思います。

×400ccの割には最高速が低い、また高速巡航時に(マルチに比べ)振動が大きい
　→法定速度で高速道路を走る分には快適ですが、3桁km/h以上はさすがにきっついです。
　　カウル付けると違うでしょうが、結構一杯一杯な感じで走ります。
　　後は、タイヤが細めなので、滑りそうでちょっと怖いとかもあります。
　　振動は、同系のSR400よりも楽だ、とは聞いたことがありますが、SRで高速乗ったことが無いので判りません。
　　長時間走っているとしびれる感じ、程度で、ミラーが揺れて見えないなんてことは無いです。

こう書くと、自分で乗っていてナンですが、400ccとしてのメリットはない様に見えます。。。
250より若干街乗りに余裕がある、程度がメリットでしょうか。
何より、【見た目重視なバイク】だと思いますので、速く走ることをメインに考えるのならば、多少高くてもCB400SFをお勧めします。

##街中を走ってるオフ車って、なんであんなに速いんでしょうね・・・

投稿日時 - 2007-05-16 14:58:06

こん＊＊は
　まず、ＦＴＲ(２３０)は外せますね
　一見オールマイティに見えますが、どっちともつかずです。
　オフもオンもそこそこ走れますが、中途半端感は否めません
　ただ、この中では１番安いですね。
　オンオフ両方もと考えるとＸＲ２５０でしょう。
　高速道路でも流れに乗れますし、林道なども走れます。
　少々転けても壊れる所と言えばレバーぐらいで、これもハンドガード(芯入り)を付ければ解決出来ます。
　１８０ｃｍもあれば足つき性は問題ないです。
　ＣＢ４００ＳＳはダートには行かないと考えるのなら良いでしょう。
　ただ、４００としてはパッとしませんね
　オン　ＣＢ＞ＸＲ＞＞ＦＴＲ
　オフ　ＸＲ＞＞ＦＴＲ＞ＣＢ
　くらいで考えてみてはいかがでしょうか

投稿日時 - 2007-05-16 08:51:38

ＸＲ２５０モタード、ＸＲ４００モタードというのも良いかと思います。
モタードでしたらオンロード、峠、多少のダートも走れます。

投稿日時 - 2007-05-16 08:06:14

明確に、自分がバイクを何に使いたいか決まっていれば、この３車で迷うことは無いと思うのですが。

よく、ご自分の使い方をお考えください。オフロードに行く機会が多いのなら、迷わずXRでしょう。
ツーリングに行くことを重視するのなら、CB400SSですね。
町乗りがメインで考えるなら、FTRでしょう。（オフロードの性能は期待しないほうがいいですよ。）

もっと、オンロードでの汎用性を持ちたいのなら、4気筒の250ccの方がいいような気がします。

投稿日時 - 2007-05-16 06:05:32

私はFTRに乗っています。
街乗りにはとても適していると思います。
軽いし小回りきくし。
ただそれが欠点でもあります。
ハンドルが軽すぎるし、車体も軽いので高速走行中は簡単にハンドルがもっていかれます。
１００ｋｍ/ｈ以上で走るとハンドルのブレと戦うことになりますね。
それにタンクも小さいです。
高速燃費走行で良くて１５０ｋｍが限界かと思います。
街乗りだけだと１２０ｋｍくらい走れば良いほうです。
いろいろイジれば変わると思いますが参考程度にどうぞ。

投稿日時 - 2007-05-16 04:35:34

私としてはそれぞれ長所があり、重視するところによって車種は代わってくると思います。
まず、共通点としてはすべてシングルエンジンであることでしょうか、これにより燃費については問題ないかと思います。
ＣＢ400ｓｓに関しては高速や峠道では速そうとのことですが、同じクラスのバイクの中ではもっとも遅いバイクだと思います。峠や高速ならばＣＢ400ｓｆの方をお勧めします。
ＸＲ250はなかなかよい選択だと思います。車体が細く軽いのですり抜けや取り回しが楽ですし、運動性も高いです。また、オフ車なので未舗装路も楽しめます。また、180あるとのことなので足つきは問題ないでしょう。
ＦＴＲ250は基本的にＸＲと似たような車種ですが、ＸＲより町のりを意識したバイクです。
欠点を挙げるならＣＢ400ｓｓは車検などの維持費がかかる。
ＸＲ250は荷物が積みにくい、タンデムしにくいなどですね。
ＦＴＲ250には特に欠点は無いような気がしますが、しいて言うならよく街中で見かけることくらいではないでしょうか？
すべての車種でカスタムパーツやアフターパーツに関しては全く問題ないとおもいますので、そこら辺は心配しなくてよいと思います。

投稿日時 - 2007-05-16 02:45:39