スイングアーム交換

まわんないボルトはむかつきますよね。
もともと恐ろしいとは言えないトルクで締めこまれてても 腐食などで固着してる場合
自分はメガネでもボックスなんでもいいんですが 持つところにパイプ(洗濯竿とか ゴミのような鉄パイプ) を突っ込んで回します。 パイプは長ければ長いほどよく回りますよ。
これを②セット用意して向こう側で誰かに押さえててもらってリアアクスルのボルトを回した事があります。
ちなみにそのボルトはまっかっかに錆付いていて空研のインパクトでも回らなかった代物でした。

投稿日時 - 2009-09-14 00:09:43

ナットにメガネレンチをはめて、外す方向（反時計回り）に力を加えた状態で、メガネレンチの反対側（手で持つ側）を、ハンマーで打撃する方法もあります。
これは、ネジ部が腐蝕して、詰まって外れにくくなっている場合に有効です。
事前に、ＣＲＣ５５６などの潤滑スプレーを吹いておくと良いでしょう。

※あまりにも安いメガネレンチですと、精度が低すぎて、ナットをナメてしまう場合があります。
※あと、ラチェット構造の工具は、打撃してはいけません。
ギアが壊れます。

※初歩的なことですが、まさかまだリアショックをはずして（略）ｗ

投稿日時 - 2007-04-15 11:58:49

バイクは高張力のボルトはつかってませんし、一番シビアなところがアクスルシャフトですが、所詮１０Ｋｇ・ｍ（旧単位ですみません。）程度です。５０ｋｇの方がレンチの２０ｃｍの位置に乗っただけで達成されてしまいます。緩めるときは諸事情が絡んできますが、普通の工具（スパナは危険、ボックススパナかめがねレンチ）で、垂直方向の力が容易にかけられます。(ステアリングステムなら悩むところですが）
工具の端に軽く乗ってみてください。外すのはナット側ですよ。ボルト側はスパナ等で周り止めは当然してありますよね。そっちは外れないようにパイプでもかましてアームを稼いでおいたほうが安心ですね。
くれぐれも、工具が変形するような事態のときは、ナットも壊れます。
剛性感がなくなりかけたら、別の手段（ソケットを１２角から６角に変える等）を考えてください。装甲が数ｃｍもあるようなキャタピラ付きのマシンのボルトを外すようなことはしなくても、ゆるむはずですが。

投稿日時 - 2007-04-14 19:00:08

んなもん、気合で回すか、
ラスペネ噴くか（わからなければググってね）、
お友達呼ぶか、
筋トレやってから再挑戦するしかないでしょう。

私はブレーカーバー使ってますが。
日本名、スピンナハンドル
http://item.rakuten.co.jp/zeed/010203937/
鉄パイプでも挿したまえ～。

投稿日時 - 2007-04-14 15:44:26