なぜミニバンが売れてセダンが売れていないのか不思議でしょうがありません。
同価格帯でのセダンとミニバンを比較した場合（半分は私の偏見もあるでしょうが）
ミニバンのメリット
１．3列シートでたくさん人が乗れる
２．荷物がたくさん載せられる
３．室内が広い
ミニバンのデメリット
１．重い
２．車高が高く走行時に不安定、立体駐車場にも入れない。
３．燃費が悪い
４．車内に入ってくる騒音が多い
５．シートなどの内装が安っぽい
６．走行性能（加速、コーナリング）が劣る
と致命的なデメリットのほうが多いと思います。
しかも頻繁に5人以上の人を乗せる機会はあるとは思えませんし、セダンのトランクに入りきらないほどの荷物を載せる機会はまずないのではないでしょうか？（引越しくらい？）
子供が3人以上たり、両親と同居して毎週のように5人以上車に乗る機会がある人ならば分かるのですが。
ましてやほとんどのミニバンの3列目は大人がとても乗れないようなものも多いですし。
1年に数回程度、大人数で乗る機会があるのだったらレンタカーって手もあるし。
家がせまいのでせめて車だけでも・・・という気持ちもわからないでもないのですが。
過去の質問を見ると、
子供の部活の送迎の当番がある→みんなミニバン持ってるの？
子供を一人一列のせれば喧嘩しない→チャイルドシートつけてないの？おとなしく座らせないと危ないよ
などつっこみどころが満載でいまいち納得できません。
ミニバンに乗っている方で反論がある方、セダン好きで同じような気持ちを持っている方、意見をいただけたらありがたいです。
投稿日時 - 2007-03-11 19:55:25
核家族化が進んだ現代に於いて、時代に逆行しているのが小型貨物(ミニバン)です。
小型貨物ユーザのほとんどはフル乗車なんてしたことないのでは？
年に何回そのムダな空間を使いきる事があるのでしょう？
オーナーさんは空気を運びたいのでしょうか？
要するにムダの塊、極めると小型貨物に行き着きます。
それを証明するのが海外のメーカーが小型貨物を作らないところにもあります。
海外では小型貨物のような中途半端な車は見向きもされないからです。
小型貨物オーナーが言うような素晴らしい車であれば世界中で売れているはず。
日本でしか売れないから日本のメーカーも海外輸出しないのです。
また、視点が高いからか、バカみたいに煽る輩を良く見かけますし、
元来、運動性能に著しく欠ける形状ですので、事故もよく起こします。
周りの車の視界を遮り、他車の事故を助長するのにも一役かっていますね。
重い車体に非力なエンジン、運動性能のかけらも無い足回りに
安っぽい内装、デザイン力の無い外装に無駄なエアロパーツ。
残念ながら私には何の魅力も見出す事ができません。
# 諸外国からも同様の評価しか得られていないのでしょうね。
# 外国の車雑誌では一度も日本の小型貨物を見た事がありません。
良くも悪くも日本人の「お隣さんが買うからうちも小型貨物にしよう」
という「右に倣え」思想が全開に出ているのでしょう。
嘆かわしいことです。
投稿日時 - 2007-03-12 11:38:06
お礼
ご回答ありがとうございます。
外国ではまったくと言って良いほどミニバンって売れてないんですよね。
やっぱり日本の特異性（流行に左右されやすい）なんですかね。
町を歩けばみんな似たような服を着ているし。
投稿日時 - 2007-03-12 22:51:48
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ベストアンサー以外の回答（21件中 21～21件目)
単に道具だからでしょう。
デメリットの全てがそれに慣れれば問題のない物。
というか高速道路なぞをみてるとそんなことを気にしてない、が正解かも。
路面がぬれている中、制限速度を驚くくらいオーバーしたミニバンが
コーナーへ突っ込んでいく様をみてそう感じます。
家がせまいので～っていうのもあながちなくはないでしょうが
一番大きいのは「大は小を兼ねる」って考え方でしょうね。
もちろん対外的な「同調傾向」でもあるのでしょう。
そして・・・もっと言うとセダンも効率は良いとは決して言えません。
最も効率化された車はハッチバック。
私は３BOXのセダンが美しいと思ってる古い型の人間なので
世の中がいくらミニバンマンセーになろうが
子供がいっぱい出来ようがセダンに乗り続けますが（笑）
投稿日時 - 2007-03-11 20:07:59
お礼
ご回答ありがとうございます。
慣れれば問題のないというレベルなのでしょうが、燃費の悪さだけはちょっと慣れないのではないでしょうか。
ハッチバックは後ろからノイズが入ってきそうでちょっと敬遠しています。
効率はいいのでしょうけどね。
セダン好きが意外と多くてうれしいです。
投稿日時 - 2007-03-11 22:07:57
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