プレミア・希少車について

わかりにくいのですが、車を投資対象として見ていらっしゃるのでしょうか？
何でもそうですが、充分な知識がないのに投資しても損をするだけですよ。

投稿日時 - 2007-02-04 20:24:30

大変失礼なのですが、知識が無いのはしかたないとしても
文面を見ていて何か相当勘違いしておられるのではないか、
という印象を受けました。
スカイラインは大量に量産されていますから希少車と呼ぶのは適切とは思えません。
特定の仕様の個体をさして希少車、と呼ぶことはあるかもしれませんし
人気が有りますからプレミア的な価格が付くこともあるでしょうけど。
それに８５年か９５年かでは大違いで、全然別のクルマです。

＞　価値については、プレミア車かはまだ聞いていないのですが、プレミア車の場合、プレミア専用の「足回り」とか[部品」があった場合は、ほしい人がいた場合その車から取って、その車を手放したらまたつけて「高く」売ろうとして、手放す迄日産にそれらを売る事を断らせた場合、買わなければ良かったになる点です。

これもどういったことを言っているのか良く分からないですが
そのようなことは考えにくいと思います。
盗難車を足が付かないように売却するとかいうようなときなら
ばらしてパーツ単位で売却というのもあるかもしれませんが
普通ならそのままの方が価値があります。

＞また、買って価値がなくなった場合、価値を少しは含んだ価格で買う事になるので、その分も損するという点もあります。

新車であれば買うことで（登録されることで）価値が下がりますし
乗れば乗るほど下がりますが
10年以上経過した国産大衆車にはもともと価値が無いので
いまさらおおきく下がることはありません。
もちろん商売する方は利益を得ないといけないですから
買ったときと同じ値段で売れるようなことはありませんよ。

クルマの価値、それに対する相場はそんないい加減な物ではありません。
調べたら分かりますが値段は大体決まっていて
変な値段がついているようなことはめったにありません。
言われた年式のスカイラインなら普通のなら10万円から数十万円くらい
が相場のようです。
ちょっと調べた中でオーテックバージョンで１５９万というのが有りました。
こういうのをプレミア価格と呼ぶのは間違いではないですが
多分それが適切な価格なんでしょう。
スカイラインには詳しくないのでこれ以上はコメントできませんが。

いずれにしても自分が何をしたいのか、何をしようとしているのか
よく分かっておられないようです。
そのような状態で古い車に手を出したら、
まず後悔することになると思いますから
もっと良く勉強するか、とりあえずやめておいた方がいいでしょう
というのが私の助言です。

投稿日時 - 2007-02-04 20:03:16

質問の趣旨が良くわからないのですが、
どんな希少車や歴史的価値のある車でも公道を走行可能な
状態のほうが、車検に通らない＝サーキットか私有地専用
あるいは走行不可、展示専用といった状態より価値があるはずです。
車検を通すことで価値が下がるというのはちょっと想像がつきません。
現状をとどめないような大改造をしないといけないようなクルマでしょうか。
レーシングカーとかならそういうこともあるかもしれません。
あとは公道走行を想定していないとか、
もともと日本に輸入されていない車とかでしょうか。

それよりも古いクルマだったら保険の評価額が低いので
事故でつぶされたりしたら、それこそ何もなくなってしまいますね。

どういう車を買ってどんな使い方を使用としているのかわからないと
なんとも回答できません。

投稿日時 - 2007-02-04 01:02:42

＞希少車
国産ですか？　外車ですか？

とりあえず国産車で話しますと、　消耗部品で泣きますよ。　車検で交換しなければならないとなったとき、　揃うまで時間が掛かることがあります。
又、　排ガスの問題で車の本調子が出ない事もあります。（キャブのガソリン流量を絞る為・・）。
事故でボディ関係の交換も同じで、　あまり古いと解体屋を探しても無いためです。
車検の基本は、　安全性と排ガスクリアーですから電気関係、性能に問題無ければ通ります。　

投稿日時 - 2007-02-03 23:50:05

車検は当時の車検上の要求事項の性能(ブレーキやハンドリング）があれば通ります。

投稿日時 - 2007-02-03 22:01:41