来週から雪模様なので冬タイヤに交換しました。
４本のうち３本までの交換は問題なく行えたのですが、残り１本のタイヤ（前輪）のナットがかたくて外れません。
でもクロスレンチで２本はどうにか外したのですが３個目を外す途中でナットが止まり、締める方も緩める方も動かなくなりました。
その時外れた２本のボルトとナットを見るとネジ山がダメになってるようです。
この車は夏に車検をしてそれ以来タイヤを外すのは初めてです。
すぐに車検をしてもらった業者に連絡したところ、ナットの外し方が悪いと言われました。すぐに持ってきてくれれば取り外したのにこれではボルトとナットの交換になるので有償になると言われました。
車検の時、締め付けに問題があったのでは？と訴えたのですが、
外し方が悪かったからなので有償ですときっぱり…。
ナットは外す（緩める）時にもボルト等がダメになる事はあるのでしょうか？
車はスバルビビオなのですが、修理代金はいくらほどかかるのでしょうか？経費削減で自分でタイヤ交換しようとしたのに高い代償になってしまいそうです。
投稿日時 - 2006-12-02 14:09:46
緩める際に、その緩め方が源因でネジが齧るというのはあまり無いと思います。
大概は、すでにナットが渋く素手で回らない様な状態で締め付けてしまい、緩める段階で齧る場合が多いのでは？
もしくは、オ－バ－トルクですね。
何れにせよ、齧る源因の殆んどは締める段階でのものです。
緩まなかったから、「特に蹴飛ばしたり、体重をかけたりすると」と言う事になるんですよね？
他の３本は緩めているのですから。
正常なボルト・ナットを手でホイルに当たるまで回し、トルクレンチで締めたのなら、半年後緩めるのは容易です。
一般の方にとっては、締めが足りないと感じるかもしれない位です。（一度経験すると分かります）
前輪か後輪かでも、工賃は変わりますが大した金額では有りません。
レッカ－代の方が高いかも知れませんね。
自分で作業してしまったので、その源因を業者に追求するのは難しいかもしれません。
いくつかの業者での見積もりと、プロ（第三者）の目で現状を判断してもらう必要が有りますね。
参考URL：http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log33.htm
投稿日時 - 2006-12-02 18:35:53
お礼
ナットは全部かたかったです。それで車の付属品のＬ型の工具を指し込み、体重をかけて足でけりました。
他の３本のタイヤもそうやって交換しました。
で、最後の１本（前輪）のタイヤもそうやってナットは緩めたのですが、そんな結果に…。
１本のタイヤをつけてる４本のボルトのうち３本がそうなるなんてやはり納得できないですよね。
それにボルトの先っぽの痛みが激しいとなればタイヤを取り付けた時の不具合を疑ってしまいます。
投稿日時 - 2006-12-02 20:40:23
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ベストアンサー以外の回答（8件中 1～5件目)
>クロスレンチで２本はどうにか（質問文）
>付属品のＬ型の工具を指し込み(他の方へのレス拝借）
どちらでしょう？
そのやり方（L型の方）だと、ハブボルトを曲げてしまう可能性も否定できません。
軽のハブボルトはM17～19程度の鉄製でしょうから、結構貧弱です。
貴方は寒冷地にお住まいと読み取れます。
塩カルをまき散らしている地域なら、それによる腐食の可能性もありそうです。
当方の地域（南関東）でもハブボルトが腐食して渋くなる事があります。
投稿日時 - 2006-12-02 22:48:41
お礼
最初からクロスレンチだけではかたくて緩まなかったので、Ｌ型のレンチで足で蹴り、少し緩んだ状態からクロスレンチで緩めました。
ボルトの曲がりの問題ではなく、ネジ山がつぶれたことによる状態です。ボルトのネジ山は特に先っぽの方がつぶれていました。確かに寒冷地ですが、今年の夏に車検を受けていますので、それ以降で消雪剤による腐食は考えられません。こちらではまだ積雪がなく、消雪剤もまかれていませんので…
アドバイス有難うございました。
投稿日時 - 2006-12-03 10:03:54
>それは絶対私には無理です
>経費削減で
矛盾していませんか？
>２本のナットが外れていてそれはもう入らずで、もう一個は途中で止まったままでしっかり締まってるのは１個だけ
ということは４穴で都合３箇所いっぺんに咬み込み、ですか？？
「自分では絶対に無理」と書かれているので、以後すべて業者にお任せですね。
部品代としては大した金額じゃありません。
ハブボルト１本３００円程度。ナット１コ同額以下。アルミホイルならナットはさらに↑
プラス自走不可能ですからレッカーかセルフローダでの移送費。
距離による。購入店ならサービスもなきにしもあらず。
工賃
３千円前後ってとこじゃないですか？
投稿日時 - 2006-12-02 18:17:37
お礼
タイヤ交換ぐらいは軽ですからタイヤも軽いので出来ますが、
ボルトの交換までは絶対私には無理ですよ。
そうです。前輪の片側だけがなぜか３本同時にネジがだめに…
車検した業者はナットを緩めるときになったと言いますがどうも納得できません。
最初の２個は硬いながらもナットは外れました。で、３個目のナットが途中で止まって動かなくなったので最初の２個のボルトとナットを見たらネジ山がつぶれていました。
ボルトは特に先っぽがつぶれていました。
工賃３千円前後ですか？じゃ～部品代入れても５千円程度ですね。
少し安心しました。有難うございました。
投稿日時 - 2006-12-02 20:29:23
数年前、ハブボルトねじきったことがあります。
ボルトをまっすぐにハンマーでたたくとハブの裏からコロンとボルトが抜けますので、そこで抜けた穴に裏から新品のボルトを差し込んでタイヤをはめこんで、ナットを締めると元通りです。
同じようなハブ形状であれば、ボルトねじきってしまうか、ナットをはずしきることができれば、なんとかなるかなという気はします。
もしご自分で作業できれば、数百円で終わる可能性もあるんですけどね。
No.3のおっしゃっているインパクト（どがががって回すドリルのようなやつ）を使えば、ネジをはずせるか、ボルトを折るかができます。
投稿日時 - 2006-12-02 17:24:26
お礼
部品代が安いのは色々なアドバイスでわかりました。
問題は輸送費と工賃みたいですね。
一度近くにある業者を調べて相談してみます。
やっと外れた２個のナットも、もしかしたら無理に入れればある程度は締まるかもしれません。
それで自走出来る範囲で業者があればラッキーですが…
投稿日時 - 2006-12-02 20:17:17
交換要領について。
http://www.kosotune.com/hubboltchange/index.html
大体こんな感じ。
作業そのものもたいしたこと無い（道具が有れば）し、部品も安い物です。
輸送費やねぇ・・問題は。
投稿日時 - 2006-12-02 17:07:02
お礼
HP拝見させて頂きました。
やはり私には無理ですね～(^^;)
私も輸送費が問題かと思います。
どうも有難うございました。
投稿日時 - 2006-12-02 20:12:27
