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インバーターのエンジン始動時の過電流（過電圧？）対策について
すみません教えてください。 当方大橋産業の正弦波インバーターDA300（定格250W最大300Ｗ）を購入し12Vバッテリ－に直結で取り付けを試みているところです。 それでバッテリー直結だけでは、機器をつないだままだと上がってしまうこともあるかと思い、リレーを使いACC連動にして、さらにそのACC線にスイッチを付けて制御しようと考えておりました。 しかし、これだと、スイッチを切り忘れ（入れたままで）エンジンを始動してしまうと、インバーターにエンジン始動時の電流（電圧？）が流れてしまう事に気がつきました。 取説には「高電圧入力カットオフ回路・過電流保護回路等搭載」とありますが、一方で「エンジン始動時にはインバーターの電源をオフにしてください。故障の原因となります。」とありますので、この回路は、「ヒューズの様な物が入っている」という意味と私は考えております。 そうなると、誤ってスイッチを入れたままエンジンを始動するとインバーターが故障することもあるかと思い、困っております。 そこで、 １ バッテリーからインバータの間に付けて過電流（過電圧？）を抑制する実用的な機器があればご教示を ２ ACC線側でエンジン切断時に毎回切れる様なスイッチがあればご教示を よろしくおねがいします。 （・・・スイッチを切り忘れなければよい、という話なのですが、当方、かなりうっかりしておりますので、事前に対策が組めるならと。お願いいたします。）
- nohohonono
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ところどころちょっと考え違いをされているような部分がありますが、それば別の話として、 インバーターの用途がわかりませんが、恐らく、入れ忘れよりも切り忘れの方が大きな問題ですよね? ”インバーターを使うときにはスイッチを押す”という手間があったらダメですか?それでも良ければ自己保持回路で簡単に実現できます。私はリレーで自己保持回路を作り、パソコンを使っています。 *エンジン始動・アクセサリON→*モーメンタリA接点ON→自己保持ON/回路ON/インバータON・・・インバータ使用・・・エンジンOFF/アクセサリOFF→自己保持OFF/回路OFF/インバータOFF という動作です（書くまでも無く当たり前ですね。「*」：人が行う動作です。） 途中にB接点を入れてキー位置とは関係なく任意に回路をOFFできるようにするのも良いかな?と思います。 使うときにはA接点を押す必要があるというところがちょっと原始的ですが、自己保持回路による方法はシンプルで安価で信頼性もそれなりに高いと思います。 A接点を押さずに済むようにするには「エンジンが掛かった」ということを検出するのが一番確実な方法ですが（エンジンは掛かり損ねる/なかなか掛からないことがありますから単純な遅延ではちょっと不確実です）、・・・そういう場合はタコメーターあたりから取り出すのかなぁ??ROMから引っ張り出せるのかなぁ?? うーん、ちょっとわかりません。わかったら私にも教えてください。
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- ASIMOV
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＞これで正しいでしょうか？ そうそう、バッテリー直結でしたね(^_^;) ＥＥ’は、それでもＯＫですが、Ｂ－Ｃ間に入れると リレーの容量が小さな物で済みます（１Ａ以下でＯＫ）
お礼
なるほど。 できそうです。 みなさま、ありがとうございました。
- ASIMOV
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No2 さんの自己保持回路が使い勝手が良さそうなので．．． 電源－－－－－－－Ｐ－ＳＷ ｜ ｜ Ａ－－－ －－－Ｃ ｜リレー＝ ｜ ＝ Ｂ－－－ －－－Ｄ ｜ ｜ インバータ アース ｜ アース ＡＢが接点側、ＣＤがフィールドコイル側です Ａ－電源へ、Ｂ－はインバーターとＣへつなぐ（図には無いけど） Ｃ－は、プッシュＳＷを経由して、電源へ Ｄ－はアースへ とすれば、リレー1個で自己保持回路出来上がりです
お礼
あ、ＢからＣへ繋げばダイオードもいらないんですね。 なるほど。 勉強になります。 で、エンジンオフ時にインバーターへの電源カットですが 電源－－－－－－－Ｐ－ＳＷ ｜ ｜ Ａ－ＥＥ’ －－－Ｃ ｜リレー＝ ｜ ＝ Ｂ－－－ －－－Ｄ ｜ ｜ インバータ アース ｜ アース のときに、ＥＥ’のところに Ｅ Ｅ’ ｜ ｜ ｜ ｜ ＿＿＿ リレー ＝＝＝ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ＡＣＣ アース としてやれば、エンジンオフで電源オフになりますね？ ん～～。 これで正しいでしょうか？
- geebee
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すいません、書いた後に「ハテ、何で自己保持にしたのかな?」と当時のことを思い起こしたら、「手持ちのリレー1個で実現できる」「配線を調べる手間が掛からない」という前提があったことを思い出しました。自分がやった方法だからといってそれだけを前提に考えたらいけませんね。 リレーを2個、1個はACCで、もう1個はスターターリレーの線でNOTに使えば希望の回路ができますね。 「スターターリレーの線がどれかを調べる」っていうのが」上で書いた「配線を調べる」ということです。
お礼
あ、 Ａ＝バッテリー Ｂ＝インバーターからアースへ Ｃ＝ＡＣＣ Ｄ＝スイッチからアースへ としておいて、 Ａ＿＿＿｜ ｜＿＿＿Ｃ ｜＿＞＿｜ ｜ ｜ ｜リレー｜ Ｂ＿＿＿ ＿＿＿Ｄ Ｄをモーメンタリスイッチにして ＞を右向きに電流が流れるにダイオードをにすればいいのですね。 こうすれば、自己保持になっていますし、エンジンが切れれば・・・・あかん、インバーターに電気が流れっぱなしですね。 ん～。 もう少し勉強してきます。
- ASIMOV
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リレー回路に、スターターＯＮで、リレーＯＦＦになる回路を組み込んではどうでしょか さらに、若干の遅延回路を組み込めば完璧です
お礼
うーん、その回路の組み方がわからないのですよ。 今の私の考えている回路では Ａ＿＿＿ ＿＿＿Ｃ ｜リレー｜ ｜ ｜ Ｂーーー ＿＿＿Ｄ Ａ＝バッテリー Ｂ＝インバーターへつなぎそのままアースへ Ｃ＝ACC電源 Ｄ＝ＯＮ／ＯＦＦスイッチへつなぎアースへ という具合なので。 今の私の知識では、エーモン社製のＯＮ／ＯＦＦスイッチやＯＮ／ＯＮスイッチしか思いあたらないので。 ＤのＯＮ／ＯＦＦスイッチがエンジンオフで自動でＯＦＦ側に戻ってくれて、エンジン始動時にはスイッチがＯＦＦで、その後手動でＯＮにする、というスイッチって無いのでしょうか？
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