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自分が優秀だと思っているかたぁぁぁ
puni2の回答
こんばんは。続きを書きます。 まあそういうわけで，「なぜ破砕帯が（高瀬川断層が）ここにあるか」という問に答えようとすると，いきなり地質学の最先端の問題になってしまうわけです。 そこで，第4のポイントとして，「この破砕帯をトンネルが通ることがどんなに大変だったか」について，少し紹介しておきましょう。 （ただし，この話は今までの話と違ってそんなに専門知識が要らないため，旅行のガイドブックなどにもよく載っていますので，簡単な紹介にとどめます。詳しくはいろいろな本を読んでみてください。） 今までの説明でおわかりのように，破砕帯は岩石が細かく砕かれているところなので，トンネルを掘り進んで行って破砕帯にさしかかると，掘るそばからぼろぼろと崩れてきてしまいます。（ぼろぼろ程度ならまだいいのですが，どうかすると掘った正面の壁が爆発的に，一気に手前のほうへ吹き飛んでくることもあります。） しかも，固い岩石の部分に比べると水を含みやすいので，地下水の通り道になります。そこに穴を開ければ大変な量の水が吹きだすわけです。 そのへんのいきさつは，前述の地質図「立山」の説明書にも次のように書かれています。（176ページ） 「関電トンネル 扇沢から黒四ダムに資材を運搬するために掘削されたトンネルであり，ダム建設の成否を担った工事であった。 このトンネル掘削時には，大町側から1,690m地点で大規模な破砕帯（幅80m）に遭遇し，大量の出水（最大660L/秒）をみたために工事は約半年にわたってストップした。 この破砕帯は高瀬川断層の延長部に当たっており，針ノ木雪渓から赤沢岳東方にかけて走る顕著なリニアメントの地下延長部に相当している。 針ノ木雪渓や赤沢など比較的集水面積の大きい流域を通過している断層破砕帯であるため大規模な出水につながったと推定される。」 毎秒660リットルというと，大雑把に言って，学校のプールが10分もかからないでいっぱいになるくらいでしょう。それが何箇月も続くわけです。 家庭用のお風呂なら（普通のサイズのユニットバスとかなら）0.3秒で満杯です。 当時は，昭和30年代に入って日本も復興しつつあり，電力の需要が増えてきていました。そこで，関西地域の電力不足を補うためにすすめられていた一大プロジェクトが，黒四ダムだったのです。 破砕帯によって工事が遅れていることは，新聞などでも大きく取り上げられて社会問題化していたようです。 それをいかに克服したか，その苦闘の歴史は，いかにもノンフィクション小説とか映画とかドラマになりそうじゃありませんか。 実際，木本正次さんという方が毎日新聞に「黒部の太陽」という小説を連載し（1964年5～9月），その後毎日新聞社や講談社から単行本として出版されています。 ほぼ後半分が破砕帯突破の話ですが，いろいろと人間物語が織り込まれていますので，最初から読んだほうが面白いでしょう。 また，映画化もされました。 平成に入ってからも，信濃毎日新聞社から文庫本サイズで再版されています。（本文は少し加筆されています） また，この手の話といったらNHKの火曜夜の「プロジェクトＸ」ですが，この番組でもかなり初めのころに放映されました。破砕帯のエピソードも出てきました。ビデオやDVDにもなっていますし，「プロジェクトＸ」の単行本では第3巻に載っています。 以上，ぜひ図書館や書店で探してみてください。 修学旅行で現地に行ったら，ぜひトンネルの中を注意して見ましょう。 破砕帯そのものはもちろんコンクリートの壁の向こう側なので見えませんが，オレンジ色で印がつけてあります。 トロリーバスの車内放送でも説明があると思います。トロリーバスとは要するに架線から電気をとって動くバスで，昔（昭和20～30年代）はあちこちの都市で走っていました。 今はこの北アルプスが日本で唯一でしょう。国立公園内で，貴重な自然を守るため，排気ガスのでないトロリーバスが使われているわけです。 他に参考になりそうなサイトを紹介しておきます。 「立山黒部アルペンルート」 http://www2.city.omachi.nagano.jp/html/kanko_guide/kanko/spot/miru_alpenroot.htm 「黒部ダムについて －建設の記録－」…一見の価値あり。 http://www.kuroyon.co.jp/dam_history.htm （「黒部ダムについて」の中で「フォッサマグナ」という言葉が出てきますが，これは糸静線の東側の一帯をさして地質学者のナウマンが呼んだ言葉です。） とりあえずこのへんにしますが，この程度でも予備知識を仕入れてから旅行に行くと，いきなり連れて行かれた時とはちょっと違った楽しみ方ができると思います。 また何かありましたら質問してくださいね。 長々とつきあってくれてありがとうございました。
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