冷却対策。

質問

RX-7FD3Sに乗っている者なんですが、最近日中の気温が高くなってきたのでそろそろ熱対策をしようと思うのですが、どうすればいいのかがよく分かりません。車の状態は足回りを少しいじってる程度で、Egやタービンはノーマル。
ブーストもノーマルです。水温計はつけたので、日中渋滞などになるとすぐに温度が上がってきになりましたので。なにかいい方法をおしえてください。
かかるコストなども教えてもらえれば幸いです。

回答No.2

noname#12265

クルマの設計で食ってる者です。

　エンジンがノーマルであれば、特別な水温対策は不要なはずです。日本の夏を乗り切れないクルマを作っているメーカなど、日本にはありません。

>日中渋滞などになるとすぐに温度が上がってきになりましたので。

　問題は水温がすぐに上がる事ではなく、何℃まで上がるか？です。「水温上昇が早い」というだけでは、冷却対策が必要かどぅかは判りません。

　そこで水温の値ですが、例えオーバーヒートまで行かなくても、一般論として、水温が高い方が馬力が出なくなる傾向は確かにあります。但し、水温が低ければ低いほどヨイか？と申しますとそんな事もなく、低すぎるのはオーバークールなので、これも決してエンジンによい状態ではありません。（要するに、設計者が目論んだ設計値がある、とゆぅ事です。）
　それではその設計温度は何℃か？と申しますと、それはエンジンによってマチマチです。
　ロータリーのベストな水温がどの位かは存じませんが、水冷エンジンである限り、真夏の炎天下の渋滞で水温が９０℃台で安定しているなら、少なくともオーバーヒートで壊れる事は無いでしょう。

　エンジンがノーマルで、走行も普通の町乗りで、それでも水温が１１０℃に達する、などのオーバーヒート傾向が見られるなら、冷却対策よりも冷却系自体に問題があると思われますので、ディーラやウデのよい整備工場で点検される事をお勧め致します。

お礼

ありがとうございます。質問に重要な部分が抜けていますね。ディーラー（RX-7専門店）で教えてもらった水温は１１０度を超えたらオーバーヒート気味なのでスローダウンをとおしえてもらいました。実際ピーク値の水温は１０８度です。熱対策の重要性はサーキット走行をするからです。重要な部分を書き忘れてしまい。すいませんでした。前回サーキットを走った際には水温は１０８度までの上昇でした。これから時期的にも暑くなるので。次回のサーキット走行までに、なんとかしておきたいと思い質問したのですが。重要な部分が抜けていて申し訳ありません。