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VESPA（ベスパ）のトラブルについて
joerikiishiの回答
- joerikiishi
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私の50Sは、すでに4万Km超え。 所有から約10年です。 ストップバルブ&ヘッドライトバルブ切れに始まり チェンジワイヤーのタイコ外れによるシフト不良。 突然の雨でイグニッションコイルからのリークで エンジン停止。始動不可。 サイレンサー詰まり。 カクカクブレーキ。etc... これまでに何度手放そうと思ったか数えきれません。 しかし、トラブルの原因を我が身に置くことで メンテナンスの大切さやおもしろさ、 構造への理解が合わさってくると こんなしっかりしたスクーターなんだなぁと感心します。 VESPAに乗りたい、興味があるならば 購入するべきで 購入後は、マニュアル本や工具等(大して高価ではない)を 少しずつ揃えていきましょう。 最初は、トラぶっても押して帰るに苦痛にならない程度に メンテナンスのレベルがアップしていくにつれ 行動半径を延ばしていくことで おもしろくなっていきますよ。 VESPAでもなんでもですが 結果をあせらない姿勢が 本来に気付きをもたらし 学び、そして感動を感じることができると思います。 じっくり腰をすえて付き合ってみてください。 数年後、自分とベスパの話ができるようになっていますよ。 購入にあたり 新車が一番ですが現在生産されていないため フルレストア車もしくは、中古車になります。 ●エンジンが始動するもの ●ボディがしっかりしていること。 車輌全体に錆があっても 転倒歴のないフロア部にさびがない車輌。 ●改造車はNG チャンバー交換程度でも敬遠された方がいい。 ●電装が全て稼働していること。 ●燃料タンクの底部に錆がなく ガソリン腐敗臭のないもの。 ●色でえらばない。 ●個人売買はおすすめできません。 車輌選びにこそ時間をかけて いいVESPAに出会ってくださいね。
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