- ベストアンサー
NS-1でエンストする場合
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
#1ヘの補足です。 質問を読み違えていたかも知れません。 エンストするのはギアを入れてからですか？ ＞エンジン始動→アイドリング までは素直に行くのでしょうか？ 走行中はどんなモンなんでしょうか？ スタート時のみの症状ならば、クラッチ廻り（うまくすればワイヤー調整レベル）かも知れませんね。 補足お願い致します。
その他の回答 (4)
- ploot
- ベストアンサー率44% (11/25)
追記です～ クラッチが原因としたら、ニュートラルにも入りにくい のではないかと思いますが、どうでしょうか。 遊びの調整で直ればよいですね。手の大きさや握力にも よりますが、レバーが指の第１関節と第２間接の間でしっかりホールドできる位置で完全にきれるくらいが適当だと思います。 >温めてから調整した方がいいのですか？ 湿式クラッチはクランクケースの中でオイルに浸かっているのでオイルの硬い時(冷えている時）には若干の影響を 受けます。あまり気にすることは無いですが冷えている時に症状が出るのでしたら、その時に調整してみてください。 長文でわかりにくくてごめんなさい。
お礼
追記ありがとうございます^^ ＞クラッチが原因としたら、ニュートラルにも入りにくい 友人に聞いたところ、確かにそういってました。 早速調整したいと思います。 ＞冷えている時に症状が出るのでしたら、その時に調整 なるほど、言われてみれば確かにそうですね^^ 教えていただき本当に有難うございましたm(__)m 早速、実行したいと思います^^
- ploot
- ベストアンサー率44% (11/25)
はじめまして、ａｋｉ０１さん。 バイク歴２５年のオッサンです。 前出の方のおっしゃるとおり、クラッチが完全に切れていないのだと思います。 遊びの調整をしてみると案外簡単に直るかもしれません。 センタースタンド等で後輪を持ち上げた状態で、ギアをいれてみてクラッチを握ったまま、リアブレーキで後輪の回転を止めてみてください。 それでエンジン回転が落ちてくるようだとクラッチです。 乾式クラッチでなければ、始動時等の冷えている状態ではどうしても切れは悪いのですが。
お礼
教えて頂きありがとうございます。m(__)m plootさんやtez3のおっしゃる通り、クラッチの調整不良ならもうけものですね^^ ＞乾式クラッチでなければ、始動時等の冷えている状態ではどうしても切れは悪い ということは、温めてから調整した方がいいのですか？ クラッチのチェックの方法まで教えて頂きありがとうございました(^_^)/
回答(1)の方と同意見で、その状態のＮＳ－１で、友達の間で10万は高いかと・・・。 よほど外観が良ければ別ですが、中古買取業者に見せたら、「お小遣い程度にしかならないよ。」などと言われて買い叩かれるかも知れません。 しかし、プラグ交換・エアクリ清掃・キャブ清掃程度で調子が良くなるとしたら、お買い得かも知れません。 あと、既に試乗はさせてもらいましたか？もし、まっすぐ走っているつもりなのに、左右どちらかにハンドルをとられるなどの症状があるようなら、やめておいた方が無難ですよ。転倒した痕跡（補修のあと）などもチェックしておきましょう。 症状についてですが、排気系統にカーボンがたまっているのかも知れませんね。 その場合、過去の質問から検索すれば対策が見つかりますよ（不親切でスミマセン）。
お礼
＞その状態のＮＳ－１で、友達の間で10万は高いかと・・・。 やっぱり友人価格で10万は高いですよね^_^; 値切り交渉に励みたいと思います（笑） ＞排気系統にカーボンが溜まってる可能性 なるほど、ご指摘ありがとうございます。 早速過去ログを調べてみた所、サイレンサーを外してバーナーで焼くという荒業を発見しました（笑） これはちょっと荒っぽいと思うのでケミカルを使ってみようと思います。（まぁ、買うと決まった訳ではありませんが） 解答ありがとうございました(^_^)/
- tez3
- ベストアンサー率20% (53/262)
こんにちは。 とりあえずプラグ交換、エアクリーナー清掃、キャブ分解清掃、マフラー交換の順に試してみて下さい。それでダメなら補足ください。 それにしても、その状態で「ともだち価格」で10万は高いなぁ。 20代後半にはいるとビール1ケースがいいとこなのになぁ…。 全くバイクの知識がなかったり、知恵者がついていないのであれば、少し高くついてもお店通したものの方が良いかも知れませんよ。 参考にならないですね。 ごめんなさい。
関連するQ&A
- 原付スクーターのエンジンが特定条件でエンストして困っています。
原付スクーターのエンジンが特定条件でエンストして困っています。 水冷2ストの50ccスクーターなのですが、走行後エンジンを切って10分～15分後エンジンをかけるとアイドリングを保てず、即座にエンストしてしまいます。 もちろん、即座にアクセルをあおって発進すれば、フケが悪いですが走行でき、フケが良くなるとアイドリングも落ち着きます。(※走行1km位で正常になります。) 具体的には 1.まる1日以上乗ってない初回始動時 -> セル1発始動。アイドリング安定 2.走行後エンジンが暖まっている -> アイドリング安定。ただし始動時より、回転数が700～800回転高い。 3.エンジン切って10分～15分後再始動 -> セル1発始動。アイドリング保てずエンスト。 アイドリングは走行前の状態で2,000回転位にセットしてあります。 エンジン自体は初回始動時も再始動時もアイドリングが落ち着けば特に問題なくフケあがります。 オートチョーク辺りの故障でしょうか？ 以前の質問では、オートチョークの故障はエンジンが極端にかかりづらくなるか、始動後アクセルをあおるとエンストするとあるので症状が一致しないのが気になります。 以上の状況から、推測できる問題箇所等があればアドバイスいただけると助かります。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- NS1 クラッチ繋ぐとエンスト
こんにちは。 NS1で1速からクラッチを繋ぎ、 発進しようとすると少しだけ進みますが 回転数が下がりエンストします。 クラッチもしっかりきることが できるため、クラッチも問題ないと 思っています。 Nではエンジンも綺麗に吹き上がり、 アイドリングも1500回転程度で安定 しているので、キャブ、エアクリの 問題はないと思います。 自分としてはギアオイルやクランクなど ミッションの辺りの異常なのではないか と思っているのですが、どなたかわかる 方いらっしゃいましたら解決してほしいです よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ヤマハ グランドアクシス100 始動後、エンスト
ヤマハ グランドアクシス100 始動後、エンスト グランドアクシスなんですが、始動後すぐに発進しようとすると、エンストします。 アクセルを開けて、回転数が上がるんですが、上がり始めたなーと思うと、 回転数がドンドン下がり、エンストします。 この間、アクセルはほどほどに開けっ放しです。 途中でアクセルを離せばまたアイドリングするんですが、 同じ事をすると、また同じようになります。 ただ、これを2，3回繰り返すと、普通に走り出しますが、 40キロぐらいで走っていると、再加速が鈍かったりします。 が、また5分ほど走ると、まともに走り始めます。 何が原因でしょう？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンかけアクセルから足を離すととエンストする
発進時エンジンかけるとエンジンはかかりますがアクセルをふかし気味ですととまりませんがアクセルから足を離すとエンストしてしまいました。１０回くらい行いましたが同じ症状でした。バッテリーのターミナルをゆすったらアイドリングは安定しました。また明日なるのかと思うと不安です。考えられる原因としてどのようなことが考えられるでしょうか？
- 締切済み
- 国産車
- スクーターのエンストの原因について
あまり乗る機会の少ないスクーターについて質問します。 新車で購入後2年目のスクーターで125ccのインジェクション車を所有しています。乗る機会が作れず、週に1～2回ほどの使用です。時には一か月ほど保管していることもあります。保管場所は倉庫です。走行距離３０００ｋｍ程です。 最近、アイドリングが安定せず、エンジン始動後、すぐにエンストしてしまいます。 最近の特徴としてあげられることは以下です。 ・セルモーターでエンジンの始動ができません。 ・キックスタートでエンジンの始動ができます。始動性は概ね良好です。 ・アイドリングが不安定で1分ほど様子を見ているとエンストします。 ・エンジンの回転数を上げると問題ありません。 ・方向指示器の点滅速度が速い。（電球は切れていません） ・アイドリングが安定することもあります。（後述します） 私的にはセルモーターでの始動ができない為、バッテリーが弱っていると考えてます。 しかし、一昨日に何度か始動とエンストを繰り返しているとアイドリングが安定しました。その際に1時間ほど走行してみたのですが、エンジンや方向指示器の点滅速度など正常でした。 翌日、再びキックスタートにてエンジンを始動しましたが、アイドリングが不安定ですぐにエンストしてしまうという状況です。 アイドリングが安定せず、すぐにエンストしてしまう原因について詳しい方のご教授を願います。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 突然のエンストについて
Ｓ１４を購入し仮ナンバーを借りていろいろ直して車検登録するつもりなんですがアイドリングが１３００回転ぐらいあり高すぎて困ってます 燃費もリッター５くらいでアイドリングを１０００回転くらいに下げると１速で発進してすぐに止まるときクラッチを一気に踏んで停止するとエンストします すぐにアクセルを煽るとエンストせずに元のアイドリングにもどるんですけど 他にも走っていて停まるとき早めにクラッチを踏んでブレーキだけで停まろうとしたらエンストしそうになります なにか異常があるんですかねぇ？ 下手な文章ですみません。
- 締切済み
- 国産車
- セルボ 走行中エンストします
セルボモード エンジンF6Aキャブ車両です。 走行中に急にエンジンが吹けなくなりエンストします。 エンジンが止まった後はすぐに再始動可能なのですが、エンジン回転が上がらず、1分位アイドリング状態で待つと再び走行できます。 アクセルを踏み込んだときや、上り坂等で症状が発生します。 エンスト直前にガス欠のような症状になるのですが・・・ 詳しい方宜しくお願いします
- ベストアンサー
- 国産車
- 走行中の車のエンストに関して
こんばんわ。 ディーラーに見てもらっても症状が治らないので、質問させていただきます。 車種 スズキシボレーＭW 走行距離 ４８０００キロ 新車で買って２年目です。 半年くらい前に、 バックで切り返しをしようとしたときに、アクセルを踏んでもエンジンがかからなくなりました。 初めてのエンストでしたので、急いで△表示灯を出したのですが、一度エンジンを切って、 再度付けると、普通に発進しました。 そのまま走ってディーラーに持っていったのですが、何の異常もないと言われました。 ですが、何回か同じ症状がおき、スパークプラグを交換してもらいました。 しかし、一時期は大丈夫だったんですが、ここ最近では車に乗るたびにエンストしてしまいます。 （２０分乗って、２回くらいの頻度です。） アクセルを踏むと、ガクガクと震えて、発進しない。 走行中でも、アクセルが踏めなくなり、エンスト 青信号の発進で、アクセルを踏むと、ゴゴゴと突っかかるように発進する。 エンストを起こした時には、油圧表示灯、充電警告灯、ＥＰＳ警告灯、エンジン警告灯がつきますが、 一度切ると、元に戻ります。 ディーラーに持っていっても、原因がわからないというとこですので、 どこの部品を変えればいいかわからず、どうしたらいいかわかりません。 車に詳しい知人がいなく、ここで質問させていただきました。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 車の調子の悪い原因は？
２０００年式三菱ディオンですが、いつでもエンジンは掛かるんですが始動直後に発進しようとアクセルを踏み込むとエンストしてしまいます。その後、すぐにエンジンは掛かります。アイドリング状態から少しづつアクセルを踏み込んでいけば何とか走ります。また、走行中に加速しようとアクセルを強く踏み込むとエンストしそうになります。停車中等でアイドリング状態でエンストすることはありません。たまにメーターパネルのエンジンマークが点燈する時があります。モータースにテスターで検査して貰っても問題ありませんでした。モータースはたぶん燃料ポンプの不具合だと言っています。実際のところはどうなんでしょうか。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- JOG ＣＶ50ですがアクセルを開けると止まる
JOG ＣＶ50ですがアクセルを回すとエンストします。 セルでエンジンの始動は問題なく始動します。 しかしいざ発進しようとしアクセルを開けると、エンジンが止まります。 5分ぐらいエンジンを暖めると走れるようになりますが、 アイドリング中で少しでもアクセル開けるとエンジンが止まります。 寒くなったり、数日エンジンをかけないでいると酷くなります。 プラグとマフラーはメンテナンスしたのですが、 良くなりません。 他にはどのような時にこういった現象が出るのでしょうか。 また、どのような修理・メンテナスが必要か教えてください。 平成8年登録で9000Ｋｍ走ってます。 寿命なのでしょうか。
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
お礼
わざわざ、補足ありがとうございますm(__)m >プラグ交換、エアクリーナー清掃、キャブ分解清掃、マフラー交換 なるほど、そういう原因が考えられるのですか。早速友人に値引きの交渉として 進言してみようと思います。（笑） ＞エンジン始動→アイドリングまでは素直に行くのでしょうか？ エンジン始動は一発で…とはいかないのもの3・4回スターターを蹴ることで始動する ようです。 アイドリングは安定していると思います。 ＞エンストするのはギアを入れてからですか？ はい、ギヤを入れてからエンストしてました。 ＞走行中はどんなモンなんでしょうか？ 走行中はまだ試乗してないので分からないのですが、本人曰く安定しているとのことです（笑） ご指摘ありがとうございました(^_^)/