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回答（3件中 1～3件目)
こんばんは。
BMW３（E９０）は
(1)それほど狭くはありません。 私も１８０ｃｍありますが、乗るときチョット姿勢がきつくなるくらいです。 ただし３はあくまで３なので広々とはいきません。 運転席はかなり余裕があります。
(2)７～９位です。
(3)まだ発売してそんなに経っていないので、特にガソリン代以外はかかりません。
(4)北海道の真冬に走りましたが、FRにありがちなリアの軽さが無く、安定して走ってくれました。
(5)特にありません。
独特のエンジン音がたまりません。
運転するのが楽しいクルマです。
べつにBMWの回し者じゃありません。
投稿日時 - 2006-07-27 23:48:02
こんにちは。
以前、ALFA156・スパイダーに乗っていました。
・ALFA156
（１）スタイリング優先なので乗れないこともないですが狭いです。
足下より丸みを帯びたサイドのため頭上付近に圧迫感を感じます。
（２）燃費ですが、TS2.0だと９km前後でした。
（３）タイベル交換は１０万くらいでした。
（４）雪道は経験ないのですが、FF車なので問題ないのでは。
（５）個体差もあると思いますが思ったより壊れないと思います。
但し、セレスピードは故障が多いそうです。
街中で１５６を見かけますが、本当に綺麗な車だと思います。
前期型で程度が良い物があれば欲しいです。
売るんじゃなかった・・。
投稿日時 - 2006-07-20 13:05:40
お礼
情報有難う御座います。
本当にかっこいい車ですよね。私が車好きになったきっかけがこの車なんです。なので多少狭くてもいいんですよね。TTみたいに鬼の狭さでない限り・・・
タイベルはやっぱりそれなりの値段ですね。セレは買う気がないので安心しました。V6になるともっと維持費がかかるんでしょうね。私も買うとしたらTSですね。
私はFIATに乗ってるのでイタ車なのに意外に壊れないというのは同感です。
投稿日時 - 2006-07-20 22:23:12
BMW3(E46)についてのみですが。
１．シートが若干高めです。しかし、ホールド感がいいので長時間ドライブでは後席でも疲れないかと。
尚、ドイツ人は平均身長が日本人より高いでしょうし、お訪ねの場合、要は座高の問題です。まあ、全然大丈夫ですよ。
２．4気筒と6気筒とでは当然4気筒のほうがいいです。
例えば、318ｉATの場合、街中で10キロちょっと。高速ではもっと伸びます。6気筒ではこれよりも数キロ落ちます。
３．特別な車ではありませんので、普通です。正規ディーラーで購入されると、最初はいろいろとメンテナンスの案内が来ます。全て受けていたらお金が幾らあってもたまりません。点検は年に１、２回で十分です。費用も国産の同クラス車並です。
４．本国ドイツはもともと高緯度の国ですから、どの車も全般的に寒さには強いですよ。（かえって夏などはエアコンが効いてくるまで時間がかかります）
BMWはご存知の通り、FRです。雪道走行は全輪スタッドレス装着で全然OKです。ブレーキ性能もいいです。
ただ、アイスバーンは（四駆車以外）危険ですので後輪にチェーン装着が必須になります。
５．まれに細かいトラブルがあったりします。正規ディーラーならば、基本的に購入時の保証やサービスフリーウェイによって無料で対応してくれます。
しかし、愛着を持ってメンテを怠らず大切に乗ると10年、15年は全く問題の無い車でしょうね。
所有する歓び、走らせる歓びは格別です。やはりいい車だと思います。
投稿日時 - 2006-07-17 10:54:14
お礼
ご回答有難う御座います。
E46はMTセダンでは希少な存在なので購入を考えています。
燃費も維持費も想像よりいいので驚きました。あと、雪道もいけるんですね。以前ロードスターで辛い経験をしたので心配でした。ブレーキやディメンジョン、電子制御の違いなんでしょうか・・・
とにかく雪がひどいので、BMWに関しては「ちゃんと走れるの？」というのが気になっていましたが少し安心しました。
以前本に「BMWとスタッドレスの組み合わせは雪に以外に強い」と書いてあったのは強ち過剰なセールストークではないようですね＾＾
投稿日時 - 2006-07-17 18:33:43
