車が止まる(*_*)

以前に軽四でしたが、エンジンの掛かりが悪くなって
車の持ち主しか始動できない（僕がすると全然ダメ）、信号待ちでもアクセルをあおらないと止まってしまうことが有りました
原因はメーカでもわからなかったのですが
後でエンジン内のすす（カーボン）たまりが悪さしてるとわかりました
（偶然GSでハイオク入れたら治りますよといわれてレギラーからハイオクに替えたら治った、一ヶ月ぐらいから効果がで出して半年ぐらいで完全に治ったように
10年ぐらい前の話ですが）

今はメーカでもカーボン除去のメンテもあるし
オートバックスなどでもガソリンタンクに入れるカーボン除去剤やエンジン清浄剤などもあるし
最近のハイオクにはエンジン清浄剤が入って入るのがあります

投稿日時 - 2006-07-01 13:59:02

原因はバッテリかどうかは解りませんが、バッテリは、完全充電状態を維持する方が長持ちします。一般に３年ほど言われていますが、完全状態に近い状態を維持して使っていると、５年以上持つと言われています。中には８年持った人もいるらしいです。もちろん、バッテリの形式やグレートにもよりますけど。

完全充電状態というのは、バッテリがもう充電しきれない状態のことです。１００％充電された状態です。車を使えば、使い方、乗り方次第ではバッテリの電気を使う、使った後、完全状態状態にならないです。

バッテリで一番電気を使うのは、始動時です。エンジンのかけかた次第でバッテリの電気使用量が変ってきます。できればキュルという一音でかけることが望ましいですね。キュルキュルキュルというのは、その分、電気を消費します。

僕は、エンジン始動し、アイドリングの状態でバッテリのマイナス端子を外したことがあります。こと時、エンジンは停止しませんでした。車によっては同じことにならないかもしれません。
　車の停止時、つまり、アイドリング状態では、エンジンはたぶん、停止しない、停止しないぐらいの発電はしていると思います。（していないとバッテリ上がり起こすので当然かもしれません。）ですが、アイドリングのみなので、ランプ類、エアコン、その他電装品が作動している場合は、停止するかもしれません。

一応参考までに。原因は何にせよ、点検にするには、道具や知識が必要不可欠です。
　バッテリを調べるには、最低限、電圧計が必要です。

投稿日時 - 2006-06-30 00:10:29

多分バッテリーの寿命だと思います。夏にバッテリーがダメになることは多いんですよね。症状からすると数日もつかもたいないか、という状況のように思えます。あるいは、発電機（オルタネータ）が（も？）ダメかもしれません。15 年ですからねぇ。

根本的にはバッテリー交換ですが、それまでは

- クーラーは我慢して使わない
- カーステレオ、カーナビ等電装品もなるべく使わない
- 停車中はハンドブレーキを使い、フットブレーキから足を離す

という程度でしょうか。ただし安全運転には気をつけてください。

もしエンジンが掛からなくなってしまったら、他のクルマのバッテリーとブースターケーブルでつないでエンジンを掛けます。

投稿日時 - 2006-06-29 10:24:23

これだけの情報では難しいですね、毎回セルはキチンと回るのですか？（再始動時）単にアイドリングが保てなくてエンストしてるのか？突然止まるのか？エアコンを掛けなければへいきなのか？
一度、工場等で自己診断を掛けてもらい、どの部品が駄目なのか診て貰うのがよいでしょう、
あくまで予想ですがAACバルブの点検をしてみて下さい

投稿日時 - 2006-06-29 09:44:35

バッテリーの寿命は3年位です。
早急に点検を受けた方が良いでしょう。

投稿日時 - 2006-06-29 09:36:12