本日特急東海静岡行きで富士出発後係留線に上記の車両がいました。
およそ3・4両編成でしたが何故止まっていたかご存知の方いらっしゃたら教えてgoo。
東海の保有車両ですか。
なら運用はどの区間ですか。
http://www.jr-odekake.net/train/thunderbird/
サンダーバード・はくたかで見られる車両でした。
投稿日時 - 2006-06-24 11:16:40
ＪＲ東海は681／683系は保有していません。
ＪＲ西日本の485系は、近いうちの引退が予定されていますから、団臨などでの運転を考慮してのハンドル訓練のためでしょう。
ＪＲ西日本221系も登場後間もなく、ＪＲ東海への乗り入れに備えてハンドル訓練を行い、名古屋あたりまで姿を見せたそうですが、結局、団臨での運転もなく、2～3年前の大垣までの定期運用開始にあたり、さいどハンドル訓練をやり直したそうです。営業での名古屋乗り入れも実現していません。
ということで、姿を見せたからといって、営業運転を行うとは限りません。
なおＪＲ西日本の681／683系は近幾車両と川崎重工での製造実績しかありませんので、甲種輸送の可能性はかなり低いです。
投稿日時 - 2006-06-24 13:19:23
お礼
もし東海が保有していたらびっくりです。
団臨を想定したハンドル訓練なのでしょうかね。
いつもためになる回答をありがとうございます。
甲種輸送には見えませんでした。
投稿日時 - 2006-06-24 23:34:01
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ベストアンサー以外の回答（4件中 1～4件目)
＃３です。
＞５両は絶対ありませんでした。
＞三両と見ましたがもしかすると四両かもしれません。
＞絶対5両はありません。
６８１系、６８３系に４両編成は存在しないので、
５両でなかったのなら、３両編成だったのだと思います。
さて・・・
６８１系３両編成か６８３系３両編成かですが、
６８１系３両編成・・・一方が非貫通型先頭車、一方が貫通型先頭車
６８３系３両編成・・・両方が貫通型先頭車
なので、
＞先頭は流線型（東京向き）後方（静岡寄り）は貫通式でした。
であれば、６８１系の３両編成かと思われます。
（ちなみに、６８３系５両編成も、一方が非貫通型先頭車、一方が貫通型先頭車）
おそらく、臨時列車だと思いますが、
正確な情報がなく、申し訳ないです。
投稿日時 - 2006-06-25 09:30:31
お礼
再度の回答ありがとうございました。
本日25日静岡駅の駅員に尋ねたら大石寺だそうの事でした。（自信なし）
ここら辺に落ち着きそうですね。
投稿日時 - 2006-06-25 18:26:35
既出の通り、ＪＲ東海は６８１系および６８３系を保有していません。
６８１系、６８３系の運用があるのは、
サンダーバード（大阪～和倉温泉・富山）
はくたか（金沢・福井・和倉温泉～越後湯沢）
しらさぎ（富山・和倉温泉・金沢～米原・名古屋）
おはようエクスプレス、おやすみエクスプレス、ホームライナー大垣など、その他にもあります。
６８１系は３両編成、６両編成での組合せ
６８３系は３両編成、５両編成、６両編成での組合せ
しかし、これらが富士駅まで行くのが想像できないので・・・
製造実績で見ると・・・
６８１系は・・・
川崎重工業・近畿車輛・日立製作所・新潟鉄工所（現・新潟トランシス、2000番台のみ）
６８３系は・・・
川崎重工業・近畿車輛・日立製作所・日本車輌製造・新潟トランシス（8000番台の艤装のみ）
ん～だれか詳しい方教えてください（笑）
投稿日時 - 2006-06-24 19:34:30
お礼
富士駅の係留線で見たときはびっくりでした。
団臨なのでしょうか。
５両は絶対ありませんでした。
三両と見ましたがもしかすると四両かもしれません。
絶対5両はありません。
先頭は流線型（東京向き）後方（静岡寄り）は貫通式でした。
投稿日時 - 2006-06-24 23:38:59
理論上は、JR東海区間を走行可能（保安装置を除く）なのは確かなのですが
大阪方面に機関車がつながれてませんでしたか？
または、機関車が接続されていないにも関わらず、パンタグラフが降りていましたか？
・・もしくは、新品に感じられましたか？
その場合、甲種輸送であり、列車自体を貨物として運搬している状態になります。
参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%BC%B8%E9%80%81
投稿日時 - 2006-06-24 12:52:41
お礼
機関車は連結されていませんでした。
パンダグラフはおりてました。
まったく古そうでした。
水垢が浮いていました。
投稿日時 - 2006-06-24 23:30:59
