- 締切済み
中古のフィアットプントについて
BP9outbackの回答
- BP9outback
- ベストアンサー率37% (1071/2822)
イタ車は それなりの覚悟を必要とします 自分で 有る程度 エンジン電装が 弄れないと 維持は難し 素人は 新車～２年位で 手放すほうが無難 国産では 有り得ない 不具合に 見舞われます。 インパネや メーター照明が切れるなど 茶飯事 今の時代 プラグが かぶる？ 有り得ないでしょう～ まだ フランス車の プジョーの方が マシです。 外車を乗るなら ディーラーを当てにせず 乗る車のメーカー修理に たけた 民間整備工場さんと久しくなるか 知り合いを紹介してもらい そちらで修理してもらう また 次の故障の 予想を立ててもらうと 維持し易いです。 外車って 国産車にない 個性的ですが 中身は ポンコツ 日本の湿度気候に合わないのも有りますが 国産車が一番 壊れず 安心して 走れます。 高速路肩に 止まってる故障車って 国産のおんぼろマークIIとか 未メンテ国産車が 外車ですよ 高級外車 メルセデス、ＢＭＷ、ジャガーが意外と多い（当たり前なのですが）
関連するQ&A
- フィアット プント カブリオについて
オープンカーに興味があり、中古車の購入を検討しています。 プジョー205、306、ゴルフ、フィアットプントなどについて、デザイン、中古車相場、燃費などを比較した結果、フィアットプントのカブリオにしようと思っています。 個人のホームページなどをいろいろと探したのですが、数が少ないので、ここで質問させていただきます。オーナーの方、イタ車に詳しい方など回答していただけると助かります。 (1)前期型(型式E-176AR2)と後期型(型式GF-176AR2)があるそうですが、どこが異なるのでしょうか？スペックやデザインを見る限りほとんど同じように思えるのですが。 (2)燃料は後期型はプレミアムガソリン(ハイオク)、前期型についてはレギュラーガソリンとのことですが、ハイオクでなくていいんでしょうか？ (3)幌の耐久性はどうですか？屋根なし駐車でも雨漏り等は大丈夫でしょうか？ (4)故障は多いんでしょうか？個人のホームページを見ると、プジョーカブリオレについては相当故障が多いように書いてありましたが、プントカブリオについてはそれほどではありませんでした。プジョーよりは故障は少ないんでしょうか？ (5)プント特有の故障しやすい箇所や中古車を選ぶにあたって、特に注意すべき箇所はありますか？ (6)走りや燃費はどうでしょう？ＣＶＴ(富士重工製？)なので慣れが必要だとか、燃費は街中で10km/Ｌ以上、高速だと20km/Ｌとか書いてありましたが。 以上、ご存じの箇所のみでも結構ですので、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- フィアット プントのグローランプ点灯後のエンジン停止について。
フィアット プントのグローランプ点灯後のエンジン停止について。 走行中に グローランプが点灯し、その後 エンジンがかからなくなりました。ヒューズボックスの中を点検しましたが、異常がなかったです。グローヒューズ、もしくは、グロープラグの交換ではないかと思っています。 しかし 場所が 分かりません。 フィアット、プントのグローフーズはエンジンルームどのへんにありますか？ ボックスのようなものにはいってるのでしょうか？それとも、グロープラグの近くにあるのでしょうか？ 交換時期には 真中が 切れたり、うねったりすると 聞きました。 ディーゼルの知識は全くありません。 Ｏｎで ラジカセなどは作動します。 アドバイス お願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- アバルト グランデプントについて
イタリアの自動車ブランド・アバルトとグランデプントに関して教えてください。 次に買い換えるクルマを欧州車、特にイタリア・フランスのクルマで探しています(ちなみに中古車です)。 プジョー、ルノー、フィアットやアルファロメオなど色々探して、気になった車種が数台ありました。その中の１台がタイトルにあるアバルトのグランデプントです。 はじめ、フィアットの500やプントを見ていてなかなかいい感じだと思ったのですが、それよりかはアルファロメオのミトの方が素人ながらデザイン、スペック共に惹かれるものがありました。 そんなわけでミトに関して調べているうちに、今度は兄弟車としてアバルトのグランデプントがあるとこを知ったわけです。 アバルトの500もプントも、フィアットのそれと見た目はそう変わらないのですが中身は別物とのこと。そもそもなぜデザインがほぼ同じなのにフィアットとアバルトに別れてるの…？といまいちよく分からないのですが、これって日本車で言うとホンダと無限みたいな関係なのでしょうか？ フィアットのグランデプントとデザインがほぼ同じ。で、エンジンやシャシーなんかはアルファロメオのミトと一緒なアバルト・グランデプント…アバルトもアルファロメオもフィアット傘下なのでそう不自然じゃないのかもしれませんが、正直「？？？」って感じです。 で、それ以上に気になるのは日本でのアバルトのディーラーの少なさ。 調べてみたところ私の自宅から最寄りのディーラーまでは高速を使って約100kmちょい、隣県まで行かなければいけません。 ※ちなみにフィアットとアルファロメオのディーラーは近所、というわけでもないですが隣の市にあるのでアバルトのディーラーと比べたら圧倒的に近いです。 そんなわけで、もしもこのアバルトのグランデプントを買った場合にフィアットやアルファロメオのディーラーで整備や部品の発注が可能なのか、もっと言うならこのアバルトのような割とマニアックなクルマでも正規ディーラー以外のイタリア車に強いショップなどで対応してもらえるのかを教えて欲しいです。 フィアットやアルファロメオと共通な部分が多いとなると大丈夫そうだと勝手に想像していますが、アバルトになるだけで部品の互換性がなくなるなど、メンテの敷居がぐっと上がるとなるとちょっと考えものです。。。 個人的には遠くから見ると「フィアット…あぁプントか」、そしてすれ違いざま、若しくは後ろについた時に違いの分かる人が見れば「おぉ！アバルトか！！かっけー！」となるこの感じ、妄想しただけでたまりません。乗ってる本人が違いの分からない人ってのが問題だと思いますが…。 とにかくそういう意味では珍しいもの好きのミーハーにとってこのアバルト・グランデプントはとっても魅力的です。 実際に乗っている、乗っていた方や詳しい方、このクルマの魅力や楽しさ、逆によくあるトラブル、社外品の互換部品等の流通っぷりなどなど、色々教えて頂けると助かります。 どうぞよろしくお願い致します。
- 締切済み
- 輸入車
- プジョー２０６とフィアットプントの維持費は？
今、車の購入を考えているものです。 １．５Ｌ程度の車を中古で購入しようと考えているのですが、どうせ買うなら外車が欲しいなあと思っています。 （あまり町で走っていない車が良いなあと思っています。下に上げた車は外車の中では結構走っていそうですが、あくまで日本車と比べて） そこで候補を挙げていくと、タイトルのプジョー２０６かフィアットのプントという車が目に止まりました。 一番気になるのは維持費なのですが、国産の同クラスと比べて、そこまで高いものなのでしょうか。（車検、部品等々） また、外車に乗る事による不利は有るものなのでしょうか（町の工場では修理が出来ない等々） 日本車と比べて、年間５万円位の維持費の違いや、多少のトラブルは外車の所有感を得るという事で良いかと思っていますが、あまりにも金額が掛かったり、大きいトラブルが頻発するようでしたら考えてしまいそうです・・・ 実際に乗っている方の意見や、第三者から感じた意見、実際に維持費がこれ位掛かった、この車はここが弱い（たとえば足回りが・・・電装関係が・・・中か狭すぎ！等々）教えていただけるととても助かります。 文面が乱雑になってしまいましたが、是非是非よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- フューエルポンプの故障（ＦＩＡＴ プント）
先日、外出先から帰宅しようとした時にエンジンがかからなくなりました。 何度キーを回しても始動せずディーラーに電話してレッカーを手配して貰い、その日はそのまま帰りましたが・・・ 翌日、修理が終わったと工場から連絡があり、車を引き取りに行った時に修理費を見たら６万円（レッカー代別。工賃と部品代のみ）でした。 「なぜ壊れたのか」や「よくある事なのか」を質問してみたのですが、あやふやな回答しか貰えず疑問を抱えたまま帰宅となりました。 （「たまにある故障です」程度の回答のみでした） 私の乗っているプントは平成１３年１月購入のＥＬＸで、走行距離は３２０００ｋｍ程度。 フューエルポンプの故障とは、良くある事なのでしょうか？それとも３年も経てばあり得る故障ですか？ 同じように故障された方、その時のディーラーの対応はどうでしたか？ フューエルポンプの故障について・・・ ガソリン供給が止まり、エンジンが止まってしまう状態だと説明を受けました。 万が一の可能性で走行中にも起こりうる故障、との事でしたので凄く心配です。
- ベストアンサー
- 輸入車
- 中古フィアットプントセレクタについて
今現在、中古のフィアットプントセレクタ購入を考えているのですが、自分では良い選択だと思ってます。 私は他の人と同じ物を持つのが嫌いで、しかもイタリア好きなんです。 マウンテンバイクもイタリアのを買うくらいです… で、安いコンパクトカー選びで最終的にPUNTOが残りました。 一昔前はイタリアの車はすぐ壊れるとか故障が多いと言いますが今はどうなのでしょうか？ もちろん国産の信頼性にはかなわないと思いますがそんなに大きな違いってあるんでしょうか？ あと、維持費ですが国産の同グレードの車と比べて大きな違いはありますか？ 燃料がハイオクというのは承知してます。 たとえばよく壊れる部分があって、部品代に何十万円請求されるとか… なるべく車にはお金をかけたくない。しかしイタリア車に乗りたい！しかし維持費が不安、みたいな感じです。 詳しい方のお返事をお待ちしております！ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 中古車購入について
中古車購入を考えています。 日産H10年式セドリックGT走行12.5万kmを購入しようと思うのですが値段は車検、法定整備、保障、車両本体価格込みの総支払額39万です。 走行12.5万kmは買うべき走行ではありませんか？車検期間の二年間走ればと思ってます。 購入後で起こりうる故障の頻度はどれくらいでしょうか？セドリックは壊れやすいと聞いたので…。 初めて乗る車なのでおんぼろでも好きなのに乗りたいと思い選びました。実際ディーラーに行きましたが、内外装とても綺麗でした。 車購入初心者ですのでこの場で分からない事を色々教えて頂ければ幸いです。 ちなみに新車、新古車、高額中古車は収入の問題で予定はありません。
- ベストアンサー
- 中古車
- 中古車モビット 走行距離と年式どちらが重要ですか？
中古車の走行距離と年式については他にも質問されてますが より具体的に知りたいのでお願いします。 車種はホンダのモビット（７人乗りの方でスパイクではありません） 10年落ち 走行距離 8万キロ（2002年式） ８年落ち 走行距離 10万キロ（2004年式） どちらも同価格で、予算的にもこれ以上の良い条件は選べません。 以前はフィットに乗っていてちょうど10年目10万キロでミッションが故障しました。 10年目だから？？？ 10万キロだから？？？ ただ、この時にミッションオイル交換の必要性を説かれたので 購入したら、マメに換えようとは思いますが、 すでに２台とも長い距離を走ってます.......。 ２台とも整備手帳やメンテ履歴はありません。 ちなみに私は外装の色落ちなどは気にしません。 エンジン重視です。 もちろん車の個々の状態が判りませんので あくまで一般論で結構です。 あとちょっとしたアドバイスでも構いません。 ご意見をお聞かせ下さい。 ホンダ車に躊躇はるのですが、トヨタ車は高価なので考えてません。
- ベストアンサー
- 中古車
- ゴルフの車検を通すべきなのか、無駄なのか。
９７年モデルのゴルフＧＴＩに乗っていますが、良い状態ではありません。エアコン故障（修理には２２万円かかると言われています）・ＡＢＳの警告灯が２ヶ月間消えず・エンジンオイルの漏れがひどい（ディーラーではシールの交換をしたほうが良いと言われている）。 こんな状態で７月に車検を迎えるんですが、オイル漏れだけを直してなんとか車検を通そうかとも考えているんですが、どんなもんでしょうか？ 自分としてはグランデプントあたりに乗り換えるのが理想なんですが、なかなか難しそうです。 よいアドバイスをお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車