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ゲレンデワーゲン
seikixxの回答
1989・G230ロング（4気筒＝もう絶版）に乗っています。 当方の経験から申し上げましょう。 定期的な車検の他、6万を過ぎたあたりからミッションの 具合が悪くなり、全交換しました。費用／30万円 ですが4気筒230はパートタイム四駆ですので、momomomaさんの 交換時期はもう少し先になると思われます。 10万を超えた今年、フライホイールのギアが欠け、セルが 空回りするようになり、交換しました。費用／10万円 以上の部品は、正規部品を取り寄せたのではなく、懇意にしている 整備工場の談によれば、中古からピックアップしたので 比較的安価とのことです。 これ以外にはメーター関係が弱いくらいでしょうか。走る部分に 関しては消耗品程度で、まったくフールプルーフです。 価格については、先週届いた「お買い得情報」によれば、 四年落ちの320ロング（32000キロ）が540万とありましたので 妥当なところだと思います。 不安を煽るわけではありませんが、「この先なにがあるか」は、 新車であっても当たりハズレがあるわけで、神のみぞ知る 領域。いまからアレコレ心配してもどうにもなりません。 あまり検討しないで「買ってしまった」ようですが、おそらく 一目惚れに近いのでしょう。（よくわかります）。その直感 というか、縁だったんだなー、と納得するしかありません。 しかしボクは自分のG230と、トコトン心中してもいい、とさえ 思っています。Gは決して裏切りません。
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