マツダ　デミオ

ＭＴの場合
原則としてフィラーキャップを解放してからドレンを緩めること。
逆にすると、オイルは抜けたけれど入れられない（動かせない）事になります。
ミッションオイルはエンジンオイルより粘度が高いので、普通には入れられません。
湯煎して温度を上げて粘度を下げるか、ポンプ又はサクションガンのような器具が必要です。
手間暇、用具費用、廃棄費用を考えると8000円も妥当かな。

ＡＴの場合
コレも専用とは言わないけれど、技術と用具が必要
ゴミ、埃一つでＡＴは壊れます。
細心の注意が必要
普通は8000円ほど取られますわな。

どちらにしても、エンジンオイルの交換ほど単純かつ安易に行える物ではありません。
整備書などを用意してきちんと予習
工具や用具を完全に用意（途中で買い足しにいける足があるなら良いけどね）すること。
きちんと決められた方法で廃油は処理すること。

もう少し勉強してからの方が良いね。
ちなみに、この車は5万キロ以下ですかね？
ＡＴの場合、他社フルードを入れて、故障した場合は実費修理になるのでよく考えて行うこと。
ＡＴミッション交換は30万超えるよ。

投稿日時 - 2006-05-03 10:56:24

ミッションオイルと言うからには５速マニュアルミッションでしょうか。
でしたらまったく手が出ないという事はありません。エンジンオイルと同じようにドレンボルトもちゃんと下にありますし、ＦＦや四駆なら下から抜いて上から注ぐ工程になります。ただし、車をいじりなれてない人にはどこから入れるのかも解りにくいでしょうし、手の届きにくい所にある為オイルジョッキもホースを長くするなどの自作が必要になります。普段から車をいじってる人、解っている以外は難しいでしょう。

オートマならオートマオイル（ＡＴＦ）交換と言うのが正しいですが、ＡＴＦチェンジャーと言う機械を使って入れ替えます。いくつかやり方があり、圧送式はクーラーパイプを外し、一方から排出、一方から強制的にオイル（ＡＴフルード）を送り込みますので交換率は９０％以上です。
レベルゲージ部から吸い取り同量を入れる、つまり上から抜いて上から入れる方式はそれを数回繰り返し交換します。交換すると言うより薄めると言う感じですね。これは交換率７０％くらいです。
それを手作業でやるなら、前述のクーラーパイプかドレンがあればそこからＡＴＦを抜き（全部は抜けないので２リットルほど）、その分を上から足し、エンジンをかけ循環させてまた同じ作業をする。これを数回繰り返すと言うやり方があります。ですがやっぱりこれは難しいし、手を出さない方がいいでしょうね。

という事でちゃんとした所でやってもらうのが一番早いと思いますよ。

投稿日時 - 2006-05-03 09:26:53

カー用品店ジェームスのピットメニューを利用してみてはいかが?

参考URL：http://www.tacti.co.jp/jms/01pit_set.html

投稿日時 - 2006-05-03 07:25:27

素人が整備できる内容ではありません。
ドレン口も判らないのであればプロにまかせるのが一番だとおもいます。

下記回答者も言ってますが、８０００円なら安いと思います。
イエロー、バックス等にＴＥＬで工賃を聞いてみたらいいと思いますが。
ちなみにオイルで総金額は変わりますから考慮してください。
大体１２０００円前後だと言われると思いますよ。

投稿日時 - 2006-05-03 06:35:18

ATミッションオイルは素人は交換できません、専用機械が必要でありドレンもついていません。
ミッションオイルは新しいオイルを注入して溢れた古いオイルを回収するという方式のためです。
8000円ならむしろ安いと思いますが！

投稿日時 - 2006-05-03 05:45:56