１月２７日早朝、本庄児玉から関越トンネルまチェーン規制でした。
雨は降っていましたが、路面には雪など見あたりませんでした。
でも規制なので、仕方なくチェーンを装着しましが、途中雪のない路面で、チェーンが切れてしまいました。
そのため切れたチェーンが、ボディーに当たり、私の車のフェンダー周りは、ぼこぼこになってしまいました。
途中、私のようにチェーンを切ったと思われる車が何台か停車していました。
わたしは、水上で降りましたが、途中チェーンを必要とする路面はありませんでした。
前の晩には雪が積もっていたかも知れませんが、私が通った時は、チェーン規制するような路面ではありませんでした。
これは、規制解除するのが遅かったものと思われます。
逆に、チェーンを装着したがためにチェーンが切れて、事故につながっていたらと思うと、とても怖いです。
規制解除が遅かった点については、明らかに日本道路公団に落ち度があると思いますが、車の修理代はどうやって請求したらいいでしょうか。
投稿日時 - 2002-01-31 16:25:57
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回答（1件中 1～1件目)
日本道路公団へ車の修理代を請求するというのであれば，車の修理に要した費用を明らかにする証拠，及びその修理がチェーンの破損により生じた事実，チェーンの破損がチェーン規制を遵守したことにより生じたこと（チェーン規制以外の理由から生じたものでないこと）等の証拠をそろえて，日本道路公団を被告として損害賠償請求の訴えを提起すればよいでしょう。いきなり訴訟を提起するのにためらいがあるなら，日本道路公団の法務担当部門へ賠償請求の交渉をすることになるでしょう。
ここまで書いて気づきましたが，高速自動車国道における交通規制を実施するのは警察ではないでしょうか？日本道路公団へ請求するのは困難なような気がします。道路公団の管理責任を追及できるのは道路上の障害を適切に排除しなかったことなどにより自動車等に損害が生じた場合では？
警察に対して損害賠償を請求するとなると，上記に加えて，道路交通の安全を確保する利益と個々の車両（及び運転者）の財産保護との比較利益衡量をしてもなお，個人の財産保護が優先されるべき状況であったのにそのような措置をとらなかった過失を立証しなければならないでしょう。そうなると大変な困難が伴うと思います。
これは私からの質問ないし補足要求ですが，チェーン装着時の遵守事項，特に制限された速度内での走行は厳守していましたか？速度を出しすぎていたためにチェーンが切れた可能性はありませんか？
投稿日時 - 2002-02-01 01:10:08
補足
回答ありがとうございます。
速度については、普通の路面をチェーンをつけて走っていたので、スピードは出していません。
あのときは、50km/h規正だったのでそのくらいの速度で左車線を走っていました。
投稿日時 - 2002-02-01 13:47:01
