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PS13シルビアのバッテリー

  • 困ってます
  • 質問No.205599
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お礼率 81% (9/11)

PS13シルビアターボ(H5年式)に乗っています。
数ヶ月前にバッテリー交換しました。この車のバッテリーサイズだと標準で46B、ワンランク上げて55Bというところですが、後々インタークーラーを前置きタイプに交換ということを踏まえて、40B19Lをつけました。(ちなみに以前は55B)
ところが、エンジン始動時かかりが悪いのです。たしかにこの時期寒いので、バッテリーも弱るのでしょうけど、サイズダウンでこうなるものなのでしょうか?
車は週に1回乗る程度(この時期は)で、日中よりはほとんど夜しか乗りません。
たしかに夜間走行が多いとバッテリーに充電があまりされないとおもいますが・・しかしたまに、日中ドライブして(この場合バッテリーにある程度充電されているはず・・)2、3日後エンジンをかけてもやはりかかりがわるいのです。
それとも電装品でしょうか?ちなみにナビを付けていますがナビはそんなに電力を消耗するのでしょうか?(しかしナビは普段モニターは消している)あとは普通のカーステがついているくらいです。
一応バッテリーは日立のハイパワー高性能タイプのものです。
ほかに特別なバッテリーがあるのでしょうか?
最近では少エネ走行してるくらいです。(笑)
もしくは電装系でしょうか?走行距離は75000kmほどです。
S13系で前置きインタークーラー付けていて、バッテリーをサイズダウンしている方どうなのでしょうか?
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  • 回答No.2

スターターを十分に回すだけの電力を供給できているとすればバッテリーの容量が小さくなったことと、始動に手間取ることとは、無関係と思われます。スターターモーターは自動車に搭載されている他の電気装置と比べて格段に消費電力が大きく(瞬間的には100A以上の電流が流れます)これを動作させられるだけの電力が供給できるのであれば、エンジンコントロール関係などで消費される電力など極小さなものでしかありません。始動時にはスターターモーター及びエンジン始動に必要な電装品(エンジンコントロールやフューエルポンプなど)以外の回路は遮断されますので、通常の状態であれば40B19でも全く問題ないはずです。

バッテリー交換に際してバッテリー周辺の配線類やバキュームホース類などが外れたり緩んだりしていませんか?バッテリー+ターミナル部には、スターターへ行く太い線意外に数本の配線が来ている筈ですが、これらのターミナルに腐食や接触不良は無いでしょうか?よくこの部分が白く粉を吹いたようになり接触が悪くなっている車を見ますが、これらの配線が、イグニッションやACCなどに電源を供給している配線なので、この辺の接触が悪いと掛かりが悪くなる可能性があります。もし白く粉を吹いているようになっている場合は、60℃程度のお湯をかけて洗い流せばきれいに落ちますので、その後にワイヤーブラシなどできれいに磨けばOKです。差込式のコネクターの内部が腐食してしまっている場合は原則的にコネクターの交換をお勧めしますが、上記の方法で洗浄した後に数回、抜き差しを繰り返すと復活する場合もあります。

上記の点検を行って見ることをお勧めします。また、クランキングしているときのバッテリー電圧(バッテリーの端子間)を測定し9V以上あれば、バッテリー自体には問題ないと考えるべきでしょう。
お礼コメント
jin-jin

お礼率 81% (9/11)

ターミナルやその周辺も異常なしです。(白い粉もないです)
電装屋さんでバッテリーをチェックしたところ、若干比重が低かったでした。
その他の電装周りも大丈夫そうでした。
バッテリーの電力や容量のアドバイスいろいろとありがとうございました。
投稿日時 - 2002-02-03 00:52:56
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  • 回答No.1

掛かりが悪いとのことですが、セルモーターの回りが悪く掛かりが悪いのでしょうか、それともセルモーターは会長に回るが掛かりが悪いのでしょうか?そちらの常態かによって検査や対処の方法が全く異なります。 バッテリーの容量から言えば40B19でも全く問題ないはずですし、電気系統に異常が無ければ夜間走行でも充電系統には余裕があります。ナヴィゲーション程度のアクセサリーで充電系統が容量不足になることはありません。 ...続きを読む
掛かりが悪いとのことですが、セルモーターの回りが悪く掛かりが悪いのでしょうか、それともセルモーターは会長に回るが掛かりが悪いのでしょうか?そちらの常態かによって検査や対処の方法が全く異なります。

バッテリーの容量から言えば40B19でも全く問題ないはずですし、電気系統に異常が無ければ夜間走行でも充電系統には余裕があります。ナヴィゲーション程度のアクセサリーで充電系統が容量不足になることはありません。ちなみにS13シルビアには12V80Aのオルタネーターが標準で装着されているはずですが、AC+オーディオ+ナヴィゲーション+ヘッドランプ程度の負荷ではアイドリング時でもバッテリーは充電状態にあるはずで、それによってバッテリーが充電不足になるとは考えにくいのです。

ただし、アイドル回転数が異常に低かった充電系統に異常がある場合は上記の範囲ではありません。
補足コメント
jin-jin

お礼率 81% (9/11)

セルの掛かりですが、キーを回して通常「カカカブゥオーン」といった感じで掛かりますが自分の車は、「カカカカカカカカカカブゥオーン」とこんな感じです。
セルの回りは普通のような感じです。(スターターも去年オーバーホール済み)
それと、バッテリーを交換する前はこれほど掛かりは悪くなかったような気がします。
投稿日時 - 2002-01-26 22:15:03


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