こんばんは。
22歳、女、初車購入です。
近日新車を購入しようと思いまして
本日、数社で見積もりをもらってきました。
実際に乗ってみて、
どれにしようかと考えて
スズキの【アルト】か【kei】の2つにしぼりこみました。
・アルトは女性でも乗りやすそうなかわいいイメージ
・keiはタイヤも大きく高速でもスイスイ乗れそうなイメージ。
があります。
もし、みなさんでしたらどちらを購入されますか？
見積もりだしたところ、1500円違うだけでした(^▽^;)
たっち1500円違うだけなら、、、どっちがいいの！？
と大変悩んでいます。
実際に乗ってみて、乗りごこちもどちらも同じような感じでしたので、参考意見が欲しいなと思いまして質問しました。
結局決めるのは自分なのですが、どうかお助けください。
投稿日時 - 2006-03-09 23:51:23
＃３です。
返事来ました♪
やっぱりアルトの方がお勧めみたいです。
理由は、keiはもう直ぐ無くなるし、現行のアルトは女性向けに作ってあるから。らしいですよ。
私は某Ｈ系の会社にいたのですが、あまり性別を意識した車と言うものは作りません。
また、それをアピールすることもありません。
理由は購買層を狭めてしまうからです。
最近は宣伝方法も若干変わってきましたが、ＣＭに外国人を使うのは『購買層を決め付けない為』が理由らしいです。
余談が長くなりましたが、私とスズキ関係者の意見としてはアルトに１票と言うことで＾＾
投稿日時 - 2006-03-10 11:04:08
お礼
＃３さん、ご回答ありがとうございます♪
お待ちしておりました～！！
こちらの意見を参考にして速攻ディーラーさんに
行ってまいりました♪
皆様の一票も考えて、乗りやすさ、快適さ、
安全さも考えてアルトにしました！！
何より「keiはもう直ぐ無くなるし」というお言葉が
イチバンこころに響きました・・・。
納車が楽しみです！！
わざわざ関係者の方にまで聞いてくださって感謝しております。m(。_。)m ペコッ
投稿日時 - 2006-03-10 16:23:45
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ベストアンサー以外の回答（9件中 1～5件目)
俺はｋｅｉすごく欲しいな！って思っていました。
でもｋｅｉでもターボが付いているｋｅｉワーク
スのＭＴ車が欲しくて欲しくてたまりません(o^^o)
ちなみにターボ無しならアルトのが河合らしく
見えますけどね(⌒-⌒)ニコニコ...
投稿日時 - 2006-03-10 11:12:19
お礼
ごかいとうありがとうございました！
けっきょく、いろいろ見てアルトに決定しました。
keiも随分悩んだんですけど
狭い道を走ることが多いので、アルトに頑張ってもらおうと思っています。
また、最後ですがたくさんの方に質問に答えていただいて嬉しかったです。
本当にありがとうございました！
投稿日時 - 2006-03-10 16:49:34
kei派がすくないようなので。
昨年、母の車としてkeiを購入しました。その前はワゴンRでした。このニ車種はアルトにくらべて、視点が高く(一般的な乗用車よりも高い)、運転しやすく感じます。先も良く見えます。
お住まいは雪国かどうかわかりませんが、keiはタイアが大きく、車高が高いので、雪道で腹をこすったりしにくいから、雪道では有利です。一般道でもステップ(ドアの下のこと)を縁石にこすったりする確率が下がります。この種の縁石は運転席からとても見づらいので、運転何十年といった人でもたまに油断してやっちゃいます。母がそうでした、ワゴンRで見事に(^^;;)。。。
運転歴三十年超の優良ドライバーで、家の近くの熟知した交差点なんですが、対向車に気を取られて寄り過ぎて。keiやジムニーなら楽に乗り越えてしまう高さで、乗り越えてくれて問題ない場所でした。それがkeiにした決め手です。初の新車に傷つけるのは嫌ですよね。
一方で、背が高い分、横風くらったときは多少影響を受けやすいです。またでかい分、タイアは高価になりますので冬用タイア購入や減ったタイア交換時に少し高く付きます。
高速性能については、なんともいえませんが、新しい設計で、かつ軽いアルトに分があるような気がします。とはいえ、keiも十分な性能は持ってます。
あと、トランク(ラゲッジ)の使い勝手は比較されましたか? ご自分、ご家族の荷物が入れやすい方が良いです。keiは荷室の下のサブトランクが便利なのと、出口が水平(大抵の車は出口に段差がある)なので、大物、重量物は入れやすいです。
ただ、車高自体が高いので重量物に関しては高く持ち上げなきゃいけないから+-ゼロってとこかな。
また、kei購入時、トノカバー(中身が見えないようにするカバー)が付いてないのが気になりました。ワゴンRには付いていたので。もっともスモークガラスでほとんど外から見えませんが。(今年のkei アルトともにどうなっているかは知らないので、ご自分で調べてください)
車購入のクライマックス、一番楽しいときです。よく比べて、良い選択をなさってください。
投稿日時 - 2006-03-10 10:56:10
お礼
こんにちは。
Keiの意見いただけて助かりました。
雪国ではないんですが非常に交通量は多く
道が狭いので小回りのきく車・・ということで
探していました。
結局皆様のご意見&自分の希望でアルトに決定しました★ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-03-10 16:20:48
双方試乗はされましたか？運転席に座るだけじゃなくて、ちゃんと公道を走る試乗をして、視界（全方向）や騒音、操作性などなど・・・実感できることはとにかくやってみるべきですね。
軽自動車とはいえ、安い買い物じゃないですからね、後悔しないためにも。
一応意見ですが、私もアルトに一票かな。
理由は皆さんと同じ、モデル（設計）の新しさです。
Ｋｅｉは発表後、モデルチェンジ直前といってもいいくらいの時間が経ちましたからね。
Ｋｅｉとアルトですとずいぶんと車の性格が違う気もするんですけどねぇ。
新型ＭＲワゴンなどは候補にされないのですか？
投稿日時 - 2006-03-10 09:02:07
お礼
こんにちは。
公道ですが、走りました。
走ってみてどちらもよかったから困ってたんです(^▽^;)
でも結局、いちばん走りやすいアルトに決定いたしました！
ＭＲワゴンは予算がオーバーしてしまうので
候補外でした。
ご回答ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-03-10 16:18:44
Keiとの比較では，走行性能を考えてアルトをオススメします。
現在のアルトは，プラットフォームが新しくなっています。特に違うのがフロントロアアームがL型になっていることです（KeiはI型）。現在スズキ車でフロントロアアームがL型なのは，ワゴンR,アルト，MRワゴン，エブリィです。
私はH10年ワゴンR（フロントロアアームはI型）に乗っています。H17年式ワゴンR（フロントロアアームはL型）や，Kei（フロントロアアームはI型），ラパンターボ（フロントロアアームはI型），前型のアルト（フロントロアアームはI型）にも乗った事があります。フロントロアアームがI型のクルマは直進性が悪い（まっすぐ進まない）ので長距離乗ると疲れます。高速道路では差が出やすいと思います。やっぱりクルマで一番大事なのは，きちんと走ることだと思います。
アルトはワゴンRよりサスペンションがやわらかめの設定なので，（私が乗ったことのある）現行型のワゴンRと単純に比較はできませんが，タイヤの大きさより，サスペンションがしっかりしているクルマの方が運転しやすいと思います。
ちなみに，最小回転半径もアルトの方が小さく小回りが利くので，狭いところでは便利です。個人的には最小回転半径をあまり重視しなくても良い（というより，別の要素を重視した方が良い）と思っていますけど。
投稿日時 - 2006-03-10 07:04:19
お礼
ご回答ありがとうございます！
本日しか休みがとれそうもなかったので
契約にいってきました。
皆様の意見を参考にしながら、アルトに決定しました！
やはり走りやすそうだったので(^▽^)
うちの近辺はかなり狭いのでアルトの活躍に期待してます★
本当にありがとうございました！
投稿日時 - 2006-03-10 16:16:38
