雪道でのドラテク

質問

PajeroJR,4wd,ABS装着車に乗っています。
先日、訳あってオールシーズンタイヤ＋チェーンで雪道を走るはめになりました。

車の取説に「チェーンは後輪に付けてください。前輪には付けないでください。」とあったので、後輪に付けました。
すると、チェーンを付ける前と同じくらいか、下手をするとそれ以上に（多分）後輪が滑るので、前輪に付け替えたところ、これまでとは比にならないくらい安定しました。
とはいえ、車の取説に「前輪にはつけるな」とあったのを無視しているわけですから、車に負担がかかるかも、と思いゆっくり走っていました。
が、急に車が滑り始めました。前輪or後輪、どちらが滑ったのかはわかりません。
状況を詳述すると、「直線で平坦、圧雪路、温度は０度、時間は朝９時、天気は雪」という条件で走行中、きっかけもなく滑り始め、とまったときは逆車線の歩道手前に、道路に対して垂直にいました（つまり、右に９０度回転したわけです）。なお、滑り始めたときに私は、ブレーキを踏みながら（もちろんＡＢＳフル作動）ハンドルを左にまわしてました。

幸い、対向車、歩行者ともになく、後続車の車間も十分あったので大事には至りませんでしたが、

(1)ＦＲベースの４ＷＤですが、チェーンはどこに巻くべきなのか？教えてください。

(2)前輪にチェーンを巻くことで考えられるデメリットはありますか？

(3)今回のスピン（？）の解説をお願いします。とくに、４ＷＤ走行で、チェーンを巻いて低速走行（１０～２０ｋｍ/ｈ）で、特に何かきっかけがあったわけでもないのに（気づいてないだけかもしれませんが）、いきなり車が回り始めることと、ＡＢＳが作動しているのに回転を続けたことは、どうしても納得できません。

(3)雪道での正しいドライビングテクニック、とくに、滑り始めたときの対処法など、ご伝授ください。

以上、長くなりましたが、よろしくお願いします。

回答No.5

rakki

まず始めに凍結路面で滑り始めてコントロールできると思ったら大間違いです。
実は少し前までできると過信しておりまして、危うく大惨事を招く事故予備軍を起こしました。
参考までに状況を説明して置きます。
チェーンを履いていない４ＷＤの軽トラにスパイクを抜いた冬用タイヤを履いていました。（グリップはオールシーズン並かそれ以下）
路面はドライだったのですが、林の陰になったところが数メートル色が変わっていました。
木の陰かと思って差し掛かったらいきなり車が３６０度回転、右側は崖だったのでなんとしても避けたかったのでドラテクを駆使して左側の公園に飛び込んで止まりました。凍結路面だったのです。
それ以上の処置は不可能でした。
ちなみに私はレース経験もあり、すべりをコントロールして走行するテクニックは人並み以上に身につけています。
ＡＢＳの制動距離よりも短く止まれるブレーキングテクニックも持っています。
それでも凍結路面には無力でした。最悪の事態を逃れるのがやっとでした。
（3）の回答になったかどうかは解りませんが、自ら滑ろうと思ったわけではないスリップに対処することは困難だと思ってください。
以前ある有名なＧＰライダーがコーナーリング中にバイクの「前輪」が滑った時にどうするかを答えていました。
彼曰く『神に祈ります』
バイクと車では違うと思われるでしょうが、すべりのコントロールという点では多くの共通点があります。
滑り始めたら『神に祈るしかない』状況に陥るとあらかじめ認識して走行の準備をすることをお薦めします。
滑り始めた時のドラテクなど、その場しのぎの偶然のことが多いですから、その場の最悪を回避できるのが精一杯と思った方が良いでしょう。
圧雪路面と凍結路面では違いがありませが、ドライバーはどちらかを選択することはできませんので、対処法として身に付けておきたいことは
・体を硬くしない（力を入れない）
・視界を広く確保する（スピンした時は『前方』が後や横になりますから）
後は状況に応じてください。

お礼

ご回答ありがとうございました。

>『神に祈ります』
やはり、原点はここですか（笑）

>・体を硬くしない（力を入れない）
>・視界を広く確保する

わかりました、準備が大切なのですね。
具体的な対処法をありがとうございました。