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“ホンダマルチマチックＳ”
モビリオスパイクを所有しています。 ２年も乗っているにも関わらず未だよくわかっていなことがあり、モヤモヤしている状況です。 ---------------------------------------- ホンダの“マルチマチック”は、「ＣＶＴで、トルクコンバーターを使っていない方式」と私は解釈しており、発進時やクリープは電子制御かなんかで半クラッチみたいなことをやってるのかと想像しています。 しかしメンテナンスノートを見ると「オートマチックトランスミッションオイル」というのがあります。これって、よく言うＡＴＦのことでしょうか。 ＡＴＦというと、トルクコンバーター内に満たされているオイルというイメージがあるのですが、、、 ---------------------------------------- ・・・で、結局、トルクコンバータなのか、電子制御クラッチなのかがよくわかっていません。 何か理解不足・勘違いがあって混乱しているだけと思いますが、このあたりをスッキリ説明していただけると嬉しいです。。。
- waffle_crepe
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- santana-3
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確かにトルクコンバーターは使用していません。湿式多板発進クラッチを使っています。 しかしＣＶＴ自体は油圧で制御していますから「オートマチックトランスミッションオイル」は使います。 これは従来のＡＴＦとは違い独特の物ですから、もし交換する場合はディラーで行って下さい。 尚ＡＴＦ－Ｚ１タイプから変更があったようでＨＭＭＦとか言うらしいです。
お礼
なるほど。 ＡＴＦは油圧制御にも使っているオイルなのですね。よくわかりました。ありがとうございます。
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