バイキセノンとキセノンの違い

BMWの場合、バイキセノンであっても、4灯のうち内側の2灯はハイビーム専用のハロゲンです。
従来のキセノンとの違いは、ご質問者さんが言われる通り、外側のHIDがハイ／ロー切り替え可能である事です。
つまり、従来はハイビーム時でもHIDはローのままで、遠くを照らすのはハロゲンでしたが、バイキセノンではハイビーム専用のハロゲンに加えて、HIDも上向きになるわけです。
この切り替えは可動式のシェード（遮光板）によるもので、原理は簡単ですが、その効果は絶大で、ハイビームにした時の明るさは比べ物になりません。

4灯ともHIDにしない理由としては、コスト面の他、HIDでは点灯直後はピークの明るさが得られない為、消灯状態からのパッシングには不向きな事があります。
実際、BMWのバイキセノンでは、消灯時のパッシングの操作では内側のハロゲンしか点灯しません。
また、ロービーム点灯時も、パッシングの操作ではHIDは切り替わらず下向きのままなので、物足りない私は、点灯状態からパッシングする時には通常のパッシング操作でなく、ハイとローを自分でカチャカチャ切り替えています。
操作は不器用な左手なので大変です。（笑）

投稿日時 - 2005-12-30 04:28:48

２灯式のハイロー切り替えとは違います。
４灯式の場合通常はロー側はＨＩＤでもハイ側がハロゲン球なんですが、これをハイ側もＨＩＤにしたものがバイキセノンです。
デメリットはコストですね。メリットはロー側をＨＩＤ化したときと同じく明るさと消費電力の少なさです。

投稿日時 - 2005-12-29 19:39:41