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バイクのユーザー車検について
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No.1で回答を書いたv4powerです。 車検では光軸のチェックしかしないと書いてくれている方が居られますが、私も2001年の9月くらいに横浜でユーザ車検を受けたときはスイッチの確認はありませんでした。とは言ってもバイクが86年型だったからかも知れませんけど....。 しかし、私の友達は埼玉のどこだかの車検場でスイッチと年式を確認されたそうです。 ルールとしてはNo,1で書いたようになっているようなのですが、実際の車検場での確認は検査を担当する係りの方の裁量によるところが大きいようです。 本当は全国的に統一されないとならないのでしょうけれど、現実的にはまちまちになっているみたいですね。 ユーザ車検がんばってください(^.^)
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- Hyde_Works
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ぜんぜん問題なし。 車検ラインでは、光軸チェックしかしないもん。
- sprintspecial
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元々付いていたものであれば問題ありませんよ。 そもそもライトスイッチは検査対象ではありませんの で、検査官も余程ヒマでない限りいちいち見ません。 ユーザー車検はあまり身構えなくてもOKなくらいあっけ ないと思うはずです。 オイル漏れやランプ切れなど最低限の整備をして、消耗 品をシッカリ交換していれば問題ありません。 唯一面倒なのは光軸のみです。 光軸検査はハイビームのみを検査します。 最近のハイワッテージバルブは明るく見えるだけで光度 が出ないものが多いので検査に落ちる可能性が高いで す。 もしそのようなバルブに交換している場合は、一般的な バルブに交換していった方が良いでしょう。 光軸の合わせ方を回答している方もいましたが、テスタ ー屋さんで\1,000くらいで合わせてくれます。 調整方法が分からない場合はこういったところを利用す るのも手ですよ。 私は今まで光軸は合わせて行ったことはありません。 ＞デュアルライトではないです。 一度、検査に落ちた後に検査官にどっちに触れていたか を教えてもらってから調整します。 引越などで何カ所かの検査場に行っていますが、検査場 にある機械のクセのようなものがあり、前回と同じに合 わせてもクセで不合格ってこともあるようなので、面倒 でも一度、わざと不合格になってから調節するようにな りました。 まぁ、たまーにそのまま合格することもありますけど。
- 1052cc-katana
- ベストアンサー率0% (0/1)
初めまして！ 私は、10年前からユーザー車検受けています。 大阪ですがON/OFFの問題など聞いた事が有りませんが… 光軸の検査はHiビームだけなので、ラインに入る前からライトONでHiビームにしておく方が、検査がスムーズに行きますよ。 補足として光軸の合わせ方ですが、ライトの中心までの高さ-17cmを5ｍ離れた場所からハイビームのセンター（分り難いので大体ですが）が来る用にしたら問題ありません。
- v4power
- ベストアンサー率39% (90/229)
こんにちわ。車検にパスできるかは、質問者さんのバイクの年式によって違うかも知れません。 参考ＵＲＬに入れましたが、ライトの常時点灯については、1998年4月1日以降に生産された車両について適用されるようです。 したがって、質問者さんのバイクがそれより古ければライトスイッチ有りでもＯＫで、それより新しい場合はライトスイッチの配線を加工するなりして、スイッチを操作しても消えないようにしていく必要があるのではないかと思います。 実際に、逆輸入車を販売しているお店などではそのような加工をしてから車検を通しているようですよ。
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