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学研都市線での使用車両について
先日友人が「以前学研都市線で221系に乗車したことがある」と言っておりました。 私は知らなかったのですが、221系が学研都市線に入線したことがあるのでしょうか？ それを別の知人に聞いたら、「221系は東西線に入線できない」と聞きました。 なぜなのでしょうか？ 教えてください。
- jadmori
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確か東西線は地下鉄規格ではなかったかと思います。そのため走れないんじゃないかと・・。総武快速・横須賀線なんでもありの規格です。その線によって違うのかなと思います。
- heisan
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私のつたない記憶では、一度（or数度）221系がＪＲ東西・学研都市線に 入線した覚えがあります。 これは、ＪＲ西日本がハイキングシーズンに運行している「○○ホリデー」号 として運転された臨時列車で、ＪＲ東西旋回行直後に神戸（東海道）線or宝塚 （福知山）線と学研都市（片町）線で運行されました。 しかし、利用者が少なかったためか、その後は運転されていません。 ＞gonta-11さん > 地下線に入線できる車両は、一定の基準を満たしたものでなくてはいけないようです。難燃使用とかそういうものだったと思います。 細かい決まりは色々あるのですが、大きな事柄を上げると、 ・Ａ－Ａ基準を満たした、難燃化対策車である。 ・非常口としての利用も想定し、正面に貫通扉があること。 があげられます。前者の基準に関しては、現在の新車であればほとんどが 対応していると思います。後者の貫通扉については、トンネル口径が大きく 車両側面の隙間を確保できれば、特認される場合もあるようです。
推測の域を出ませんが ＊地下の建築限界からの制約 ＊剛体架線対応パンタグラフ装備の有無 などが問題となるように思われます。
- gonta-11
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細かい規則などは良く知らないので大まかにだけですが。 地下線に入線できる車両は、一定の基準を満たしたものでなくてはいけないようです。難燃使用とかそういうものだったと思います。 ２２１が学研都市線に入線したことがあるかどうかは知りませんが、あるとしたら東西線が開通する前のことではないでしょうか。東西線に入れるように作られたのが２２３ではないかと思います。だからこれから入線の可能性があるとしたら２２３でしょうね。 今、神戸に住んでいますが、同じ普通電車でも、見た瞬間に東西線に入るかどうかがわかります。銀色のやつ（２０７でしたっけ）は東西線方面行き、青いの（２０１など）は東海道線京都方面行きです。 多分、ということで。
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