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ブレーキキャリパーのオーバーホール、ローターの歪み。
ＣＢＲ２５０Ｒのハリケーンに乗っているのですが、この間ブレーキが固着してしまったので、キャリパーのオーバーホールをしたのですが、意外にもピストンやシールなどは綺麗で、オイルを抜き、ざっとさびを耐水ペーパーでとり、シリコングリスを塗り、オイルをいれてエア抜きして解決したかのように見えたのですが、まだリアが少し引きずっていて、それが原因でローター、パッド、キャリパーに熱がまわり膨張してピストンが固着、ブレーキが利きっぱなしになるという現象が起こってしまいます。ピストンの動きはスムーズだったし、シールの劣化か、ローターが歪んでいるか、キャリパーが歪んでいると考えるのですが、どれが一番可能性が高いと思いますか？今は、固着したらキャリパーに水をかけて冷まして走っています。昼の暑い時に街中などをゆっくり走ると、固着が起こってしまいます。それ以外の時は結構調子はよいんですが。何かよい解決方法はあるでしょうか？
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- thorium90
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- sohroh
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NO.6です。もう1つ思いついたんですが、チェーン調整をして、チェーンの調整量が左右同じになってないっていうのも考えられますね。 そんなマヌケじゃない！！しつれーしました。
お礼
そういえば、この間、ホイールはずしたのでそれも調べてみます。 ありがとうございます。
- sohroh
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キャリパーをOHしてあるということで、油圧ラインによるものをなしとすれば、ピストンは戻っているけどパッドが戻っていないってことかも。 パッドの摺動部、スライダーピン・プレートが段つき磨耗とかグリス切れで動きが渋くなってるってのはどうでしょうか？
お礼
そういえば、パッドのスライドピンかなりさびてましたのでそれも 調整してみます。ありがとうございます。
- thorium90
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補足です。 固着はピストンが戻っていないために起こります。 熱膨張ではありません。 おそらくダストシールとピストンシールを交換していないのではないでしょうか。 ピストンやキャリパーボディの錆は無視したとしてもゴム類は新品にしましょう。 これだけで異常の大半はなくなります。 ゴム類を交換済みでしたらマスター側はおそらく関係しないですし で、その場合は原因不明に近いです。
お礼
ありがとうございます。やはりゴム類を変えた方がよいのでしょうか。 なにやらバイパスホンダでは、もう部品が手に入らないかもしれないと言われて しまったので、ホンダドリームにでも聞いてみることにします。
- kodona
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- thorium90
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- ARTORY
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