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ＤＣ電源の電圧変換
ここでの相談で、返事が頂けるかどうか心配ですが、あえて書かせてもらいます。 ＤＣ１２Ｖ（自動車の電圧）からＤＣ１．５Ｖに変換して使いたいのですが・・・。 シガーレットから取れるものは商品としてあるのですが、３０００円ぐらいしています。 基板で自作を考えています。部品と回路を教えてほしいのです。 基板の加工等は出来ます。電気工具はハンダコテ等は揃っています。 部品は書けても、回路の表現はここでは難しい？？？？ あえてお願いします。
- hirocyan
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必要な電流と出力電流の安定度やノイズの許容度によってずいぶん違います。 特に、自動車から直接取るとなると、エンジンの起動時など、かなり大きな ノイズと電圧変動がありますので、回路設計に配慮が要ります。また、出力 が車体と直流的に絶縁されている必要があるか無いかも設計上の要点でしょ う。使用する機器の入出力や筐体を車体や自動車内の機器に繋ぐ場合には、 絶縁する方が良いと思います。 いずれにしても、もう少し具体的な用途が判ると良いのですが。 まず、電流が小さくて、発熱が許される（効率が悪くても良い）ならば、 直列型レギュレータが良いでしょう。発熱量は 電圧差×電流 で計算でき ます。その発熱に対してじゅうぶんな放熱設計が必要です。 負荷の変動が小さく必要な電量が小さければ、この電圧であれば、並列型の 方が簡単に高性能が得られると思います。ノイズ等が気になるなら、両者を 併用することもできます。 これらの回路に使用できるＩＣも種々ありますし、用途によっては、個別部 品で組んだ方が良いかもしれません。（経験から言えば、エンジンのノイズ はかなり大きく、通常のレギュレータＩＣ単体では除去しきれないです。） 車体との絶縁が必要であれば、インバーターが良いでしょう。電流が少なか ったら、適当な矩形波を発振して、これをトランスで適当に落とし、整流後 に直列型レギュレータを入れるような回路が考えられます。 大電流を得るなら、これはＤＣ－ＤＣコンバータしかありません。この場合、 出力電圧がかなり低いので、２次側の整流ダイオードの選定と電圧制御がポ イントでしょう。 出力の負荷安定性があまり必要でなければ、１次側でパルス幅制御するのが 簡単で効率が良いと思います。
- Spur
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スイッチング方式の三端子レギュレータで3V程度まで落として、 あとはダイオードを４個ほど直列にしてはいかがでしょう？ 私は、5V電源のMDプレーヤ（単４×２本）用の外部バッテリを 作りましたが、単一1.5V×４本の６Vを５Vにするのに、ダイオード を２個使ってやっています。
お礼
皆さん方からたくさんのアドバイスを頂き、助かっています。 使いかTは、コンパクトＭＤを車内で使う目的です。 メーカーは「＊ＯＮＹ」で外部電源として使うには１．５ＶＤＣが必要になります。皆さんの意見を聞いていますと、１２Ｖからでは発熱が大きいとのことで躊躇しています。 有難う御座いました。
- poor_Quark
- ベストアンサー率56% (1020/1799)
みなさんが的確な回答を寄せていらっしゃいますので、出る幕はないのですが、私の経験をひとつ。 私も、ＭＤプレーヤーとトランスミッター用に３Ｖの電圧を３端子レギュレータで車から取り出しておりましたが、発熱がひどくて大やけどしたことがあります。放熱フィンの計算が面倒で、いいかげんにその辺のものを取り付けたのが原因です。火災までは引き起こさないとは思いますが、つねに金属が焦げるへんな臭いに悩まされました。今は単１のアルカリ電池をパラにつないで使ってます。
お礼
皆さん方からたくさんのアドバイスを頂き、助かっています。 使いかTは、コンパクトＭＤを車内で使う目的です。 メーカーは「＊ＯＮＹ」で外部電源として使うには１．５ＶＤＣが必要になります。皆さんの意見を聞いていますと、１２Ｖからでは発熱が大きいとのことで躊躇しています。 有難う御座いました。
- radar
- ベストアンサー率22% (5/22)
LM317などの可変3端子レギュレータでしたら1.5Ｖも出力可能だと思いますが、入力12Vだと入出力差10.5Vとなり、負荷の消費電流が少なくなければかなり発熱すると考えられます。おおざっぱに言えば、入出力電圧差×消費電流が発熱分だと考えていいと思います。 部品はレギュレータのほか、抵抗とコンデンサ4点程度ですから部品自体は数百円で入手できるのではないでしょうか？基準電圧を決める抵抗の計算さえ出来ればそれほど難しい回路ではありません。もちろん可変抵抗を使用してもOKです。 1.5Vの乾電池で済むようでしたら、それが一番簡単だと思います。
お礼
入力電圧はＤＣ５Ｖのまちがいです。 よろしくお願い致します。
補足
皆さん方からたくさんのアドバイスを頂き、助かっています。 使いかTは、コンパクトＭＤを車内で使う目的です。 メーカーは「＊ＯＮＹ」で外部電源として使うには１．５ＶＤＣが必要になります。皆さんの意見を聞いていますと、１２Ｖからでは発熱が大きいとのことで躊躇しています。 ＤＣ３Ｖを１．５Ｖにして使い方をしたいと思います。 そこで ３端子レジュレータ（ＬＭー３１７）は入手出来ました。 周辺部品の部品定格、容量を願いします。 Ｃ１（入力側） 、Ｃ２（出力側） Ｒ１（固定抵抗）、Ｒ２（可変抵抗） 条件は入力ＣＤ３Ｖ、出力はＤＣ１．５Ｖです。 また、コンデンサーについては耐圧のお願い致します。
DC1.5Vとなると普通手に入る３端子レギュレータICでは落としきれないでしょう。DC3.3Vくらいまでが一般的です。となると全部自分で組む必要があります。出力電流によってはICの冷却が必要ですから、ヒートシンクを付けなくてはいけません。複雑な回路になればトランジスタ、コンデンサ、抵抗等で組むと3,000円くらい行ってしまうと思うのですが。3,000円、破格に安いと思うのですがいかがでしょうか？
お礼
入力電圧はＤＣ５Ｖの間違いです。よろしくお願い致します。
補足
皆さん方からたくさんのアドバイスを頂き、助かっています。 使いかTは、コンパクトＭＤを車内で使う目的です。 メーカーは「＊ＯＮＹ」で外部電源として使うには１．５ＶＤＣが必要になります。皆さんの意見を聞いていますと、１２Ｖからでは発熱が大きいとのことで躊躇しています。 ＤＣ３Ｖを１．５Ｖにして使い方をしたいと思います。 そこで ３端子レジュレータ（ＬＭー３１７）は入手出来ました。 周辺部品の部品定格、容量を願いします。 Ｃ１（入力側） 、Ｃ２（出力側） Ｒ１（固定抵抗）、Ｒ２（可変抵抗） 条件は入力ＣＤ３Ｖ、出力はＤＣ１．５Ｖです。 また、コンデンサーについては耐圧のお願い致します。
- taka113
- ベストアンサー率35% (455/1268)
やはり三端子レギュレータを利用するのが最も簡単ですが、汎用の定電圧レギュレータは３Vくらいまでの電圧の製品までしか市販されていませんし、電流もせいぜい1.5Aまでです。 １．5Ｖまで落とすとなると、ＬＭ３ＸＸ（LM３３７、LM３１７）シリーズのレギュレータが有りますが、固定電圧ではないので可変抵抗を組み込んで調整する必要が出ますし、回路構成もやや難です。ＬＭ３１７は１．2５Ｖから出力でき、電流も１．５Ａまで取れます。汎用性が高く愛好者の間ではよく知られたＩＣですので検索をかけてみれば回路図付き物のが見つかるでしょう。 ↓のＵＲＬは「秋月電子通商」ですが、キットとして、お探しの条件に合うものが売られていますし、ＬＭ３１７単体で購入すると標準的な電源回路を作るための配線図付きの資料が一緒に送られてきます。参考までに。
お礼
入力電圧はＤＣ５Ｖの間違いです。 よろしくお願い致します。
補足
アドバイスを頂き、助かっています。 使いかTは、コンパクトＭＤを車内で使う目的です。 メーカーは「＊ＯＮＹ」で外部電源として使うには１．５ＶＤＣが必要になります。皆さんの意見を聞いていますと、１２Ｖからでは発熱が大きいとのことで躊躇しています。 ＤＣ３Ｖを１．５Ｖにして使い方をしたいと思います。 そこで ３端子レジュレータ（ＬＭー３１７）は入手出来ました。 周辺部品の部品定格、容量を願いします。 Ｃ１（入力側） 、Ｃ２（出力側） Ｒ１（固定抵抗）、Ｒ２（可変抵抗） 条件は入力ＣＤ３Ｖ、出力はＤＣ１．５Ｖです。 また、コンデンサーについては耐圧のお願い致します。
- quenista
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駆動電流が低いのであれば、一番簡単なのはレギュレーターで落とす方法が簡単だと思います。 基本的には、レギュレーターとコンデンサーで出来ます。 ＞回路の表現はここでは難しい？？？？ うん。 難しい。 レギュレーターの資料等を入手されれば、簡単な回路が記述されてると思います。 ただ、車のバッテリーって電流が結構高いので、注意して作らないと火をふきますよ。
お礼
皆さん方からたくさんのアドバイスを頂き、助かっています。 使いかTは、コンパクトＭＤを車内で使う目的です。 メーカーは「＊ＯＮＹ」で外部電源として使うには１．５ＶＤＣが必要になります。皆さんの意見を聞いていますと、１２Ｖからでは発熱が大きいとのことで躊躇しています。 ＤＣ３Ｖを１．５Ｖにして使い方をしたいと思います。 そこで ３端子レジュレータ（ＬＭー３１７）は入手出来ました。 周辺部品の部品定格、容量を願いします。 Ｃ１（入力側） 、Ｃ２（出力側） Ｒ１（固定抵抗）、Ｒ２（可変抵抗） 条件は入力ＣＤ３Ｖ、出力はＤＣ１．５Ｖです。 また、コンデンサーについては耐圧のお願い致します。
補足
入力電圧はＤＣ５Ｖの間違いです。お願いします。
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