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レカロSR-(3)の下から出てる線
oresamaの回答
- oresama
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シートベルトの未着用の警告灯用のカプラーではないでしょうか？？ シート交換してから、シートベルトの警告灯が、つきっぱなしになってる・・・なんてことはないですよね。すいません。
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新しい車（中古の軽ですが）を昨日購入しました。 自分好みに仕上げるために、手始めにステアリング交換を実施しました（MOMO レース35）。 当初、私の中ではシートに関しての優先順位は高くはなかったんですが、私自身の座高が高かったり、ステアリングの握りが太くなった事もあり、メーターの上端が見えなくなってしまいました。 （一番上は60kmなんですが、数字は見えてもメモリが隠れてしまう） 更に、信号も少しかがまないと見えにくい。 そこで、以前も同じ目的でSR-III（リクライニング可）を使っていた事もあって、今回もレカロを検討しています。 （もちろん、ローポジション化だけでなくサポート性能も求めています） 買うにしても、高価なシートは装着できません。買うなら一番安いSR-7（6万後半～8万前半）を考えていました。 が、本日職場の同僚から「絶対フルバケがいいですよ！他に運転する人居ないんでしょ？はまりますよ、あのホールド性は！！」と、 フルバケを強く勧められました。 話が前後しますが、ステアリング交換後に、ちょうど『レカロフェア』をやっていたショップがあって、冷やかし半分で行ってみたんです。 全てではありませんが、全ラインナップの8割は展示（試しに座ることができる）してありました。 店員さんに勧められるままに、SR-7以外のフルバケにも座ってみましたが、ガッチリとしたサポート性が好印象でした。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 長くなりましたが質問です。 フルバケとリクライニング、どちらがいいですか？ もちろん、好みや車の使い方など、いろんな要素が絡んではきますが、 簡単にメリット・デメリット、実際の使い勝手でも構いません。 下記の補足を参照して頂いた上で、アドバイスして頂けたら幸いです。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 補足 (1)車種 ダイハツ ミラ 15年式バン 3ドア 5MT NA 現在ステアリング以外ノーマル (2)用途 毎日使用 7割通勤（一部峠道あり） 2割買い物など普段の足として 1割遠出（片道200kmの実家へ） 地方の田舎です。渋滞ほとんど無し (3)ドライバーは私のみ 時々子供（6歳児＋2歳児）も短距離乗る（運転席後は足元が狭く、誰も座ることはない） (4)予算 どんなに頑張っても込み込み10万円以内（本体・シートレール・工賃含む） 上記に該当するシートは、 リクライニング可なら、 SR-6 KK 100S SR-VF SR-VF PULS II SR-7 KK100 フルバケなら、 RS-GE くらいです。 ※昨日寄ったお店は全国チェーンのショップで、同僚いわく「レカロを安く買うならここ！！」という事です。実際、昨日の段階で「シートレール代はいらないよ」と言われた 個々のモデルの特徴などは熟知していません。 「上記のような使い方なら○○がいいんじゃない？」といったお勧めでも結構です。 よろしくお願いします。 http://www.recaro-fs.com/seat/full/new.html 参考までに（購入予定ショップではありません）
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