ゴルフ５のもたつきについては多くの方が経験されているようです。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=468&pgcs=1000&th=1203448&act=th&kw=%82%E0%82%BD%82%C2%82%AB
ＦＳＩエンジンの弱点でもあるようです。
ＧＴＩ、ＧＴＸならばＤＳＧを採用しているのでシフトアップのレスポンスが早く、もたつきは少ないかもしれません。（自信無し）
私はゴルフ３ディーゼルに乗っており、そろそろ５に乗り換えようかちょっと考え中です。ちなみに今のはマニュアルなのでシフトアップのもたつきはないです。
ゴルフ５ディーゼルが輸入されれば即買うのですが・・・。
投稿日時 - 2005-08-29 22:58:40
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ベストアンサー以外の回答（1件中 1～1件目)
私の友人が同じ様な事を言っていて、結局、ECUのメモリなんでしょうか、
リセットをしたら当分は良くなって、また駄目になって・・・を繰り返していました。
彼は１０数年間で
コラードVR6
ヴェントの直５
ゴルフV GTI
アウディA４ 2.5アバント（A3スポーツバックを検討中）
という風にVW/アウディを乗り継いできた（ファーレンの世話になってきた）のですが、
VW/アウディはECUの問題が多いみたいですね。
単に狭いところにエンジンを詰め込んでいるために基盤が熱でショートしたとか、
原因不明ながら試しに他のECUに付け替えたら直ったとかいう事がありました。
費用がかかった云々は聞いていないので分かりませんが、
彼が世話になっているファーレンは親身に対応してくれているみたいです。
まぁ、５台も新車で乗り継いでいるので、対応良くて当たり前ですが・・
投稿日時 - 2005-08-29 00:36:18
お礼
私のゴルフだけの現象では無い事が判り少し安心しました
多くの人が経験されているという事はＶＷ社でも当然承知のはずでしょうがなぜ改善できないのでしょうか？
ご回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2005-08-30 23:34:24
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