バイク選び ＲＧＶ250Γ ウルフ250 ＧＳＸ-Ｒ400 ＧＳＸ400インパルス

質問

二輪免許が取れて、バイク選びの段階に入ったのですが、何に乗ろうか迷っています。

タイトルの車種で迷っています。
使用用途はツーリングやそれに付随するワインディングです。別に速くなくても気持ちよくそして楽しく乗れれば良いと考えております。
そして将来的にはＧＳＸ-Ｒ1000などのＳＳに乗りたいと考えています。
今現在、乗っているのはウルフ50（2ｓｔ）です。
体重が90キロくらいあります。

Ｑ1.どのようにして選べばよいでしょうか？
Ｑ2.バイク雑誌による中古車通販は危険ですか？

それぞれに対する先入観
■ＲＧ250Γ
速い。ゆっくり走れない。2ｓｔなので燃費が最悪。焼きつきが怖い。ライディングポジションがきつそう。

■ウルフ250
ＲＧのネイキッド版。重厚なスタイルがカッコイイ。

■ＧＳＸ-Ｒ400
4ｓｔなのに燃費が悪い。排気音がカッコよさそう。
パーツが少ない？

■ＧＳＸ400インパルス
オールラウンド。しかしそれ故すぐ飽きそう。一番楽に乗れる。燃費がよさそう。ツーリングも出来る。
何故か中古車が安い。

アドバイスください。お願いいたします。

回答No.3

coduck2 · ベストアンサー

mukishitu-mh5さんは、基本的にスズキのバイクが好きな様ですね

まず先に、２ｓｔ　２５０と４ｓｔ　４００では、加速力については同等程度と考えれば良いでしょう
ただ、２ｓｔ　２５０は車体が軽量なので、加速感については、４ｓｔ　４００より優れた感覚を得る事が出来ます

燃費については、双方余り変化は無い様に感じますよ
４ｓｔ　４００の方が若干ですが、有利だと考えて下さい
だだし、低回転を多用出来る４ｓｔ　４００の方が融通が利いて渋滞の多い地域では、楽かも知れませんね

私自身、２＆４ｓｔ　２５０、２＆４ｓｔ　４００両方を乗りましたので言える事ですが、燃費を追求するなら４ｓｔ
加速を重視するなら２ｓｔです

そこで「Ｑ1.どのようにして選べばよいでしょうか？」についてですが、自分の使用用途を考えてみましょう

高速道路を多用した形の長距離ツーリングをメインと考えるならカウル付のバイクで、どちらかと言えばレプリカよりもツアラータイプを重視する形となりますね
現行モデルだとカワサキZZR400・２５０と、なりますね

出来る事なら高速は利用せずに、一般道を走行して軽くワインディングロードを流す程度なら、ネイキッドタイプが楽でしょう

道中より目的は峠と成れば、やはりレプリカと成ります

または、色々な所に行きたいのであれば、セロー２２５の様なライト感覚のオフロード車もありますね

この点については、mukishitu-mh5さん　あなたが決める事ですよ

「Ｑ2.バイク雑誌による中古車通販は危険ですか？」についてですが、基本的な事を申しますが「必ず現物確認が出来る！行う！」と言う事が原則です

中古車なんて写真だけでは判断できないでしょ
まして、エンジンの状態・足回りの状態・消耗品の具合など項目を１つずつ挙げて行った場合、あの写真で判断出来ますか？
パソコンの画面で判断出来ますか？
１００％無理でしょう

現在、お住まいの地域から探し出して、実車確認を行ってから購入でしょうね

私が中古車であえて選ぶとすれば、８０年代のレプリカ系統でしょうね
見た目はレプリカですが、ライディングポジションがツアラーです
４ｓｔでも２段階加速で排気音も、そこで変化します

私は過去にヤマハＦＺ４００Ｒに乗っていましたが、ノーマルマフラーでも心地よい排気音と６０００回転を超えてからの加速、甲高く吼えるエキゾストノート！
とにかく最高でしたね
今のバイクでは絶対味わえ無い独特な感覚が得られます！

この年代の良さを知れば、今のバイクは誰が乗っても早く走れ、エンジンでは無くモーターで走っているだけのつまらない乗り物だと思えますよ
単純に私が思っている事なので無視して頂いても、よろしいですよ

お礼

アドバイス有難うございます。
ＧＳＸ-Ｒ400Ｒに決めました。

近くの販売店で買いました。やっぱり中古車という事でトラブルはありましたがしっかりとした店だったので保証で直してくれました。

回答No.7

xxfujioxx

各車種の評論は皆様にお任せして。

私なら、
(1)WOLF
(2)GSX-R400
でキマリです。

昔Vガンマ（SP）乗っていて、大好きなのですが、イマドキ2St？それもレプリカ？
と、言う気もしますので、ウルフ＋スガヤです。
街乗りサイコー、峠でもブイッ・ブィッ（今の骨抜きバイクに比べると）行けますし。

ジスペケR400（年式が判りませんが）＋ヨシムラも良いですよ！

楽しい時ですね。それでは。

お礼

アドバイス有難うございます。
ＧＳＸ-Ｒ400Ｒに決めました。

回答No.6

RZ350R

Ｑ1.どのようにして選べばよいでしょうか？
近くのバイク店で購入する。その場合は評判をよく調べてから。

Ｑ2.バイク雑誌による中古車通販は危険ですか？
危険。故障したときどこで修理するつもりですか。購入店以外の修理はバイク屋は嫌がります。

ＲＧ250Γ
早くない。ゆっくり走れる。燃費はそこそこ。純正なら焼き付きはしない
ライディングポジションは普通。（部品が出ない場合がある）

ウルフ250
ＲＧＶと同じだからこれが好きならこれにしたら？

ＧＳＸ-Ｒ400
燃費は何故か悪いね。
４ストマルチならどれも同じように格好良い排気音になります。

ＧＳＸ400インパルス
初心者に好まれてかつ、スズキの中古車は他社に比べて安くなる傾向です。

現在、車検付きと車検なしの年間維持費は車検だけに特化するとほとんど変わりません。１日あたりタバコ代ほどです。

>>将来的にはＧＳＸ-Ｒ1000

これが近い将来なら２ストに乗った方が良いでしょう。
遠い未来なら４スト４００かな？

大型車を持ちつつ、車検の要らない２ストを改造しながら所有している例は多いですね。

お礼

ＧＳＸ-Ｒ400Ｒに決めました。
燃費は14～16ｋｍ/ｌくらいでした。

詳しいアドバイス有難うございました。

回答No.5

32449250

私は2スト派なので一度は乗っていただきたいです　ガンマは格好よくていいですがなぜかかぶり気味です　オイルが垂れ流しです　
ウルフは安くていいと思います　ガンマと共通の部品が多いので改造するなら良いと思います
GSX-R　90からのが大好きです　1100に似たスタイルがとてもいいのですが車検代を払うくらいなら250を買って車検台は大型の購入費用に当てましょう
インパルス　個人的に魅力がないのでなんとも思いません
　乗ったら乗ったでそれぞれいいとこも悪いとこもあるでしょう　加速Gは2サイクルのものです　そりゃーリッターバイクには負けますが免許を取ったばかりの方が乗るにはしびれるくらいの加速をしますよ
　なぜかスズキがお好きですか？　それならバンディットも選択肢に入れられてはどうでしょう　250も400もありますし
私ならガンマに乗るかなー

お礼

アドバイス有難うございます。

バンディットもカッコイイですね。

回答No.4

wsws

R400をおすすめします。
将来はR1000と言う事で2年以内を目標に入れてください。
R400を新規2年車検で買い、車検切れまで乗る事で安くなると思います。

お礼

Ｒ400Ｒに決めました。

満足しております。
有難うございました。

回答No.2

noname#23803

もし、１度は２stに乗ってみたいと思われているのでしたら、今のうちに経験されるのも良いと思います。
いずれ1000ccクラスのSSを目指すにしても、２stのフィーリングは独得のものです。
私はR1-Zに乗っていますが、燃費も最低で16Km/Lですので、
１日４～５００Km程度のツーリングは問題なくこなしています。
同じ２stでも車種、年式によってかなり乗り味が違いますし、４st４００とではかなり違います。
実際乗り比べできると良いのですが。
教習所の中の走りでは、２stも4stも１００％の力を使うわけではありませんから、実際には「乗り味」については、公道で乗ってみないと解からないと思います。
加速・最高速など、絶対的な性能では、２st250と4st400では大差ないと思います。
違うのは、加速感・減速感・軽快感等だと思います。
いずれにしても４輪と違い、趣味性の強い物ですから、色々試してみて自分の感性にあったものを、見つけてください。

お礼

アドバイス有難うございました。

趣味性が高い分、いろいろと迷いましたが、ＧＳＸ-Ｒ400Ｒに決めました。

回答No.1

kotibi

こんばんわ
バイク選びに迷っているんですね。
今が一番楽しい時期ですねぇ
私も　昔　バイク買う時に迷いました。
最初にヤマハのＲＸ－５０・ＧＳＸ－４００Ｆ・ＲＺＶ５００・ＤＴ200Ｒ
・ＧＳＸＲ７５０・ＮＳＲ２５０Ｒ・フリーウエイ・アドレス１１０と
乗り継いで　今はＳＹＭのＲＶ125ＥＦＩ（スクーター）に乗ってます。

2サイクルは距離（走行距離）は４サイクルより短いですよ。
今の時代　環境問題で2サイクルは生産しなくなってきています。
あまり古いと　純正パーツが手に入らなくなっていきますよ。
レーサータイプは長距離走ると体が疲れますｗ
バイクの使用目的をはっきり考えた方が良いでしょう。
中古を購入するのかな？
じゃ　走行距離と外観を良く見た方がいいよ。
エンジンをかけて同じバイクのエンジン音を聞いて・・
エンジンの側に耳を近づけて同じバイクの音を比較してごらん

例えば走行メーターが5000キロなのに　フロントタイヤが交換されていたら
まずは　怪しいと思った方がいいよ。
（リア2に対してフロント１の交換だから）
納車整備はどの程度やってくれるのか？
エンジンオイル・タイヤの溝が減っていたら交換してくれるのか
バッテリーは？ブレーキパットは？
納車整備代を取って現状渡しの悪い店もあるから・・・
それと
バイク雑誌は1ヶ月前に撮影しているから（雑誌の締め切りがあるじゃん）
売れている場合もある　残っていた人気が無いのかもｗ
信用のおける中古車屋で買う事を進めます。
バイクは買った後の方が　つき合いの方が長いからさぁ
修理等　世話になる機会が多いから
素敵なバイクを見つけてください

お礼

アドバイス有難うございます。
今後の参考に致します。