- ベストアンサー
NBA2kについて
noname#1068の回答
- ベストアンサー
僕もかなりはまっているので、解答できます。 が、僕のもっているのは 「NBA2K1」で、 リニューアルされたほうなので 操作が違うかもしれませんが。 アリウープは、味方がゴール下の四角い枠のそばで 手を挙げているときに プレイヤーが３POINTラインの側より中にいて 十字キー（スティックの方じゃなく）の上と、 Rボタンを同時に押すとできます。 ダブルクラッチは、走りながらゴールに向かって サイドから突っ込んで、ダンクをかませば いろんな技を見せてくれる中にあります。 ただし、ダンクの上手い選手のみです。 あとオススメなのが、フックショットですね。 ゴール下の上手いキャラで、 ゴール下の四角の中で、Lボタンを 押して背を向け、 力ずくに中に入って、そのままシュート すれば、フックショットです。 しゃべりすぎですみませんが、もうひとつだけ。 バスケでも、野球の犠牲フライとか、サッカーの 壁パスみたいに、チームごとに作戦があって どういう風にこの作戦はキャラが動いてくれるのか とかをOPTIONの中で見れて、何十種類ある作戦を 何個かチョイスできて実際に試合の中でやってくれます。 これにはマジに感動ですよ。 ぜひ、やってみてください。
関連するQ&A
- クラッチについて質問です。
クラッチについて質問です。 「ダブルクラッチ」とは一体何がダブルなのか教えてください。当方はダブルクラッチの行為を行いましたが、何がダブルなのか皆目見当がつきません。
- ベストアンサー
- 国産車
- ■ダブルクラッチ？
ワイルドスピードという映画を見ました！ すると、ヴィン・ディーゼルが『ダブルクラッチ』が遅くてダメだな、みたいなことを言ってました。 ダブルクラッチを調べてみると、ギアチェンジするときの方法？みたいなことらしかったです。 今まで自分はクラッチを１回だけ踏んで、１段階から２段階とギアチェンジしていました。 しかし、ダブルクラッチではクラッチを踏んで、まずニュートラルにしてクラッチを離し、またクラッチを踏んで、次の段階へギアチェンジするといったものでした。 http://www.maru-san.net/mt/double_c.htm その際に、上記サイトでは空ぶかしをする、と書いてあるのですが、父親から空ぶかしはするな、といわれています。 またガソリン消費も多くなりそうな感じを受けます？ ダブルクラッチの正しい？というか、適切な方法を教えてくれませんか？ 私が知りたいのは １．ダブルクラッチは全てのギアチェンジの時に行っていいものなのか？（エンジンブレーキ時の時もダブルクラッチ？） ２．ダブルクラッチは空ぶかしするのか？（というか、世間一般で正しいと言われている、ダブルクラッチの方法が知りたいです。） 車に詳しい方いらっしゃいましたら教えてくださいませんか？ よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- NBA2KとNBAライブについて
現在、XboxのNBA2K8かPS2のNBAライブ09のどちらを購入するか迷っています。 NBA2K8を購入するとなるとXbox本体も購入する必要があり、NBAライブのほうが金銭面では助かるので、 たいして面白さも操作性も変わらなければNBAライブにしようと思っています。 今までNBAライブシリーズは遊んだことがなく、NBA2kシリーズは2k3までしか遊んだことがありません。 どちらがお薦めでしょうか。よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- その他(ゲーム)
- ダブルクラッチについての疑問
タイトルのとおり ダブルクラッチについての疑問なのですが １・ギアをニュートラルに ２・クラッチ離す ３・アクセル踏む ４・クラッチ踏む ５・ギア入れる って感じで説明されていたんですが ２～４の部分でクラッチを離さずにすると なにか不都合があるのでしょうか？ つまり １・クラッチ踏んでギアニュートラルに ２・そのままアクセルふかす ３・回転が合ったとこまでいったらギア入れる ４・クラッチ離す はダメなのでしょうか？ 文章下手でわかりづらいかもしれませんが よろしくお願いします
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ダブルクラッチについて
今のMTはダブルクラッチをしなくても、 シンクロの耐久性が高いので平気というのを目にしたのですが、 普通にダブルクラッチを使わずにシフトダウンしていますか？ ダブルクラッチを使っているのならその効果は高いですか？ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ダブルクラッチの必要性
ＭＴ車に乗っています。 昔、友人からダブルクラッチを教わり、今でもたまに使っています。 聞いた話ですと、現在の車は性能が向上し、ダブルクラッチを使う必要はないといいます。 確かに、一度ニュートラルに入れずとも、例えば４速→３速にシフトダウンする際にアクセルを吹かしてやれば、ダブルクラッチと同じような動作を行える気がします。 現在の車にダブルクラッチは必要なのか？また、ダブルクラッチの必要性について書かれたサイトなどありましたらお教えください。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ダブルクラッチの疑問
こんにちは。 いまいちわかっていない（ひょっとしたらまったくかも）ことがあるので、お聞きしたいと思います。 上手に説明できるといいのですが、いわゆる「ダブルクラッチ」についてです。「今の車には必要ない」という意見もわかっているのですが、お聞きしたいことがあります。 やりかたや効果などは今までの質問を見てわかったつもりでいるのですが・・・。 3→2速へのシフトダウンを例にすると、私の場合「クラッチ踏む→3速から2速に入れる→アクセル踏んで（あおって）→クラッチつなぐ」という作業をしています。 いわゆる「ダブルクラッチ」と私がやっているようなシフトダウンの際に回転をあわせるためのあおりは違うものなんでしょうか？ また、どっちがいいとか悪いとかあるものなんでしょうか？ 蛇足ですが、私の場合は主に変速の際のショックを和らげるために（もちろん加速準備のためも）あおりをやってます。 どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただければと思います。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ダブルクラッチについて
ウェブサイト等で見ると、ダブルクラッチは (1)クラッチを踏んで、ギアを抜く。 (2)クラッチペダルを戻しながら、アクセルを踏み込む。 (3)アクセル・ペダルを戻しながら、クラッチを踏み込む。 (4)ギアをシフト・ダウンして、クラッチを戻す。 となっていますが、 (1)クラッチを踏んで、ギアを抜く。 (2)アクセルを踏み込む。 (3)ギアをシフト・ダウンして、クラッチを戻す。 ではいけないのでしょうか？（この時点で「ダブル」ではありませんが…） クラッチを踏んだままアクセルをあおり、そのままシフトダウンし、クラッチを戻したほうが速そうな気がするのですが… なぜ(2)でクラッチペダルを戻すのかが疑問です。 よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- 国産車
- ダブルクラッチ（シフトダウンについて）
ダブルクラッチは今の車ではあまり必要ない技となっているそうですが、 やはり必要な技術として（？）未だ健在のようですね。 皆さんは使いますか？ それから、ダブルクラッチで一度ニュートラルで繋ぐ意味はあるのでしょうか？ （ダブルクラッチの大体の意味ややり方については知っています） でも、ダブルクラッチは使わずにシフトダウンする場合は回転数を合わせるために アクセルを煽ったりしますよね。 私はこれがなかなか巧くできません。どうも回転数を合わせるというのがピンと来なくて…。 この手順について教えて下さい。 頭で考えてしまって、足がついていかないんですよね…。 減速チェンジの場合、ブレーキを踏むのにアクセルを煽る…？？と考えている うちに右足をどうしていいものか…となってしまって…。 こんな私に解りやすくお願いします！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）