いすゞ自動車とはどんなメーカーでしょうか

新型エルフでは、クラッチレスの手動変速機「スムーサー」が搭載されてます。トルコンのオートマで無い２ペダルは画期的ですが、正直言って乗りにくい。あれ乗るなら、クラッチ付きにするべきでしょう。しかし、オプションのスムーサーオートシフトは優れものです。かなりいい技術です。＃４の方のいってた「ＮＡＶＩ」の技術が生きてるそうです。

会社としては海外で好調のようですが、国内ではつい３～４年前まではトラックメーカーから単なるエンジン供給会社になるのではとの見方が一般的でした。

しかし、石原都知事がペットボトルを振ってから、神風が吹き（環境条例による強制買換え）息を吹き返しました。

トラックのユーザーとしていろんな情報（真偽は不明）が入ってきますが、現在は天狗になってる会社ですね。あちこちから怨みを買ってるようです。
いすゞ本体の問題か、販売会社が悪いのか知りませんが、売れないときに助けてくれた業者に対して、売れてる今はとても冷たい。

噂ですけど「KR-」出したときも、業界で混乱を避けるために出さない約束があったのに、１人出し抜いて売ってたとも聞いてます。

いすゞ本体の将来性は以前に比べて明るい見通しに見えますが、販売会社の営業が大手だけに尻尾をふり、その他大勢の中小に対しては売りにも来ないなど、総合力では？？？です。

投稿日時 - 2005-06-17 12:06:00

いすゞと言えば、ディーゼルトラックバスの製造メーカーでしょう。
小型トラックのディーゼルエンジンでディーゼル車の排ガス規制をクリアしたトラックを出したのも、
いすゞが早くに出しています。

他には自動車の「自動変速装置　NAVI」が知られています。
昔販売した乗用車「アスカ」に世界で初めて搭載したNAVI5（ナビファイブ）は、
MT車のマニュアル変速装置を自動化した最初の装置です。
AT車と違って、MT車のようなマニュアルシフト操作もできるしAT車のようなイージードライブも出来る装置でした。
今でも、その技術はトラックやバスに採用されています。

また、「リターダ」という装置は、大型トラックやバスに採用されていて、
ブレーキをかける時に制動力を補助する装置で永久磁石を利用している装置です。
それでブレーキの制動力を高めた技術があります。

投稿日時 - 2005-06-17 11:05:45

いすゞ自動車=ディーゼルと言うイメージがあります。
僕的には他のディーゼル車よりかエンジンの振動が少なく騒音問題に真剣に取り組んだ結果そうなったと思います。
殆どの回答が＃１さんで出ている通りと僕も思います。
神奈川県藤沢市近辺は自動車関連企業が数多く立地してお互い切磋琢磨していると思います。
就職決まるとよいですね。

投稿日時 - 2005-06-17 04:43:25

トラック・バスの製造シェアで言えば第２位です。

トヨタ系列である日野自動車が第１位、
不祥事により、今までは２位の座であった三菱ふそうは、
２位の座をいすゞ自動車に明け渡しました。
３位が三菱ふそう、４位が日産ディーゼルです。

技術力から言えば、日野・いすゞが優れています。
いすゞのサイトを見ていただければ分かると思いますが、
とにかくディーゼルエンジンには強いメーカーです。
諸外国の乗用車にエンジンを供給したり
クルマ以外のディーゼルエンジンを作ったり…。


私的には何かと新技術で切り込んでくるイメージのメーカーです。

とりあえず、隈なくメーカーのサイトを見てみることをお勧めします。

参考URL：http://www.isuzu.co.jp/

投稿日時 - 2005-06-17 04:30:30