50ccのバイク選びについて

原付購入で最初に気にするのはエンジンの方式です。
４ストローク（ふぉーすとろーく）通称４ｓｔ（ふぉーすと）は燃費がとても良いです。ただし、パワーは２ｓｔ（後述）に比べて劣り、加速はかなり悪いです。
２ストローク（つーすとろーく）通称２ｓｔ（つーすと）は燃費が４ストロークに対して劣りますが、パワーは４ｓｔに比べてかなりあり、加速は抜群です。
２つのエンジンが同じ最高馬力でも一般的に２ｓｔの方が加速がいいです。

ということで、坂道での使用が多いという事ですし、加速など動力性能で選べば２ｓｔです。
ただ、やっぱり燃費でにこだわれば４ｓｔになります。
結局なににこだわるかですが、正直、一度２ｓｔに乗ると４ｓｔがかったるいと感じるほど動力性能に差があるので２ｓｔをお勧めします。

では、本題のおすすめ新車です。

おすすめの順番で書きます。
１．スズキ　レッツII　（2st）
２．ヤマハ　BJ (2st)
３．スズキ　レッツ４ (4st)
４．ホンダ　TODAY　　（4st）
これらです。いずれも納車費用込みで10前後の価格で販売されています。

それぞれのインプレッション
１．レッツII
加速は２ｓｔらしく問題ない動力性能です。

ハンドリングは車体が軽く小さめな為か、貧弱なかんじです。

ブレーキもチョット貧弱な感じです。

燃料とオイルの給油口は入れやすいところにあります。

燃料計は基本的に付いていません。ランプでお知らせで
す。

車体は軽量なため小柄なかたにお勧めです。
　　
２．BJ
乗ったことがないので実際の加速やハンドリング、ブレーキ性能は分かりませんが、カタログスペックとヤマハというブランドから、レッツIIより上のような気がします。

燃料とオイルの給油口は使い勝手が悪いです。特にオイル補充は最悪です。（オイルの残量が分かりやすいといった利点はありますが。）

燃料計付きです。

燃料とオイルの給油口の使い勝手に我慢できればこれです。

３．レッツ４
４ｓｔのなかでは、意外とスムーズな加速をします。また燃費がいいです。

車体が小さいので安定感は得られませんが小柄な方にはむしろ喜ばしいのかもしれません。
４ｓｔ選ぶならこれかな。

４．TODAY
アクセルをガバッとあけてしばらくしてから回転がいきなりあがるような加速をします。ちょっと、気になります。（慣れるとは思いますが。）
車体の安定感はあります。
パワーは正直、２ｓｔと比べると見劣りします。

BJを１番にしたかったのですが、乗ったことがないので２番にしました。
レッツIIかBJのどちらか気に入った方を選べばよいと思います。
４ｓｔを選ぶならレッツ４をお勧めします。
尚、車体価格、納車費用にプラスして自賠責保険（8,000円/１年）や任意保険(30,000円/1年)、ヘルメット代(30,000円)などかかります。任意保険は親御さんなどが車の保険に入っている場合ファミリーバイク特約（年間4000円程度のアップ）でまかなえます。ヘルメットは３年使うと考えて良いものを買いましょう。

投稿日時 - 2005-05-18 00:38:45

いろいろ見てましたが、マニュアル車は乗れるんですか？
モンキー、もいいですけどスズキのＧＡＧなんてどうでしょう？４サイクルで（燃費が良い）背が低く（足つきがいい）確か５速マニュアルだったかな？つまり、坂道も上りやすいと思いますが？こういったリトルレーサーはどうでしょうか？（ＮＳＲ５０、ＹＳＲ５０、ＫＳＲ１、ＫＳＲ５０、ＴＤＲ５０）カッコ内の車種はレーサーばかりではないですが車高が低くそこそこ力があって乗りやすい部類だと思います。写真は・・・申し訳ないですが、Ｇｏｏバイクで調べてあげてください。

投稿日時 - 2005-05-18 00:37:51

自分はスーパーカブに乗っていて、身長170程ですが
足つきは全く問題ないですよ。
リトルカブはさらに足つき性が良くなっていますので、
大丈夫でしょう。

自分は山でスクーターを利用したことは無いですが、
山に住んでいるのであれば、注意を１つ・・・。
結構重要なことですが、スクーターはエンジンブレーキ利きません。
自分的に下りは怖そうです。

投稿日時 - 2005-05-17 18:50:51

参考までに・・・。

リトルカブのシート高：0.705m
スマートディオのシート高：0.710m

・・・となっているようですが。

ホンダの公式ページに載ってました。


カブに乗れないとなると、ゴリラかモンキーあたりでないと無理なのではないでしょうか・・・。

投稿日時 - 2005-05-17 06:13:13

ＢＪ(6.3馬力)はベーシックジョグの略ですがＢＪ自体が名前です、ジョグポシェはこれにカゴがついたタイプですね、馬力も同じです。
レッツ2(6.1馬力)はＢＪよりガソリンタンクが少し大きいです、燃料計や防犯装備のついたレッツ2Ｇというのもあります。
これらは4ｓｔに比べれば燃費で劣りますが、それでもガソリン1リットルあたり30kmかそれ以上走ってくれますし、高い加速力があると思います。
タクト(5.2馬力)や古いビーノ(6.3馬力)はパワーはありますが、上のＢＪやレッツはこれらには劣らないパワーを持っていると思いますよ。
一度ホンダ・ヤマハ・スズキのウェブサイトでこれら50ccのカタログをご覧になってみてはいかがでしょう？ここには書ききれない能力・装備もありますから・・・

投稿日時 - 2005-05-17 06:06:18

ヤマハのＢＷ’Ｓかもしくは台湾製ですがキムコのトップボーイなんていかがでしょうか？

まあ、あまり中古ではないかもしれませんけれども・・・。

ｇｏｏｂｉｋｅで検索してみてください・・・。

投稿日時 - 2005-05-17 00:51:16

馬力があって、燃費良くて安い
ってな都合の良いバイクは存在しませんので
条件を削ることになります

カブ
燃費も良く、街中だけなら得に文句無いパワー
乗りなれるともっとパワーが欲しくなる
なにしろ丈夫
燃費は二輪全てのうちナンバー１と言っても過言ではない
中古でも数多く出回っている
カブを扱ったサイトも多く、カスタムパーツも多く出回っているので、カスタムしたくなる病に感染してしまう


チョイノリ
名前の通り、ちょっとコンビニ、レンタルビデオ屋まで
といった感じの使い方
パワーはぜんぜん無く、最高時速40km/hと原付には十分だが、40km/hまでの加速は他の原付に比べ遅い
カスタムパーツもいくつか出回っているがいくら改造してもあまりパワーは出ない
価格では右に出るもの無しってくらい安い

DioZR
何しろ速くてパワーはダントツ、2ストパワーに勝るもの無し
現在は新車では入手できず、中古になる、程度の良い物が見つかっても高め
燃費は悪い

馬力があって、燃費良くて安いという感じのスクーターで
レッツII(スズキ)、BJ(ヤマハ) (2ストでパワー重視)
レッツ4(スズキ)、(4ストで燃費重視)

がいい感じかな？値段も新車で10万前後です
ボロボロのDioZRを苦労して入手するよりお得だと思います

投稿日時 - 2005-05-16 23:43:34

通勤通学途中での故障が心配です。街中なら何とかなるでしょうが山奥での心細さ。充分に気をつけてください。

投稿日時 - 2005-05-16 21:08:05

カブ系の車種をお勧めします。
チョイノリは安いですが、最高速も40キロしか出ませんし、
耐久性も低いという評判です。
カブ系エンジンは耐久性もあり、ギアがちゃんとついてますから、
よほどの坂じゃない限りは登れます。
経験で標高1400ｍまでは保障します。
燃費も良いですよ。
リトルカブなんかが人気です。
今まで約1万キロ走ってますが、メンテをきちんとすれば
目立ったトラブルはありません。

投稿日時 - 2005-05-16 18:08:30

原付はあまり大切に扱われる事はないので中古はオススメしません。古い原付は販売当時の値段のが高く中古であっても状態が良ければそこそこ値は張ります、逆に近年発売された新しい原付の方が価格破壊が進んでいて安く手に入るため、中古原付のメリットは減少しています。
ＺＸ(7.2馬力)は良い原付ですが暴走族を含めて人気があるため、よほどのオンボロでない限りいいお値段がすると思います。
どの程度の予算をお考えなのか分かりませんが、燃費が気になるのでしたら4ストロークで安価なホンダのトゥデイ(3.8馬力)やスズキのレッツ4(5馬力)などが10万円を切る価格で新車が買えると思います。もし道路が舗装されていないのでしたら悪路に強いカブを勧めます。
ただ、ANo.#1さんのすすめるチョイノリ(2馬力)はキツイ坂を登るにはあまりに非力です。私の自宅近くの自転車では上れない坂の上にあるバイク屋さんはチョイノリだけは止めておけと言います。まるで登らなかったそうです。
チョイノリ以外であればどの原付を買っても必要十分なパワーを備えていると思いますよ。ちなみに現在そのバイク屋さんはトゥデイで出勤しています。

投稿日時 - 2005-05-16 16:51:19

バイクの中古というのは、いろんな意味でお奨めできません。

安いだけなら、スズキの「チョイノリ」が新車で６万程度で買えます。燃費などはそこそこですが、無駄な機能を省いてあるシンプルなバイクです。

最終的な維持費などを考えると、少し高いのですが、４サイクルエンジンのバイクが、トルクもありますし、エンジンも長持ちしますので、結局はお得かもしれません。

投稿日時 - 2005-05-16 15:32:31