日本でアルコール自動車が普及しない理由とは？

質問

勉強不足ですいません。

根本的な部分で勘違いもあるのかもしれませんが。
もしあれば，正してください。

南米ではアルコール自動車が普及していて（たしかサトウキビから取り出すとか・・）トヨタや日産などもこの自動車を供給している様ですが，アルコールの方がガソリンに比べ環境にも優しいような気がしますし，コスト的にも安いような気がします・・

電気自動車や水素なども開発中の様ですがまだ，課題が多そうですよね・・
ハイブリッドもなんかイマイチパッとしないですし（効果はあるみたいですが）

さしあたって，すぐ実用が出きるアルコール車が目の前にあるのに，普及しない（させない）理由は・・・なんなんでしょうかね・・やはり，石油業者関係がらみですか？？？

それとも，環境には直接結び付かないんですかね・・・
（ガソリンより良いと思うだがなーー？？？）

回答No.7

riv20 · ベストアンサー

技術的視点から回答します。

１、ブラジルではアルコールとガソリンを混ぜた燃料で車を走らせているようです。(ガソホール、と呼ばれるものと思います。）ちなみに、ガソリンはお酒代わりに飲む人が出てこないように混ぜられていると聞きました。

２、ガソリンと比べて、アルコール燃料が劣っている点は、同じ燃料で走れる航続距離が短いということです。通常、ガソリン車は満タンで500km走れるようにできていますが、メタノールだと300kmくらいしか走れない、ということです。

３、また、アルコール燃料は、火災が起きたとき、炎が見えないので危険、というのも欠点のひとつです。その代わり、水をかけると簡単に消えるので、その点では安全といえるのですが。

４、アルコール燃料がガソリンよりパワーが無い、というのは間違いです。CARTというレース（アメリカで最も人気が有る、F1に似たマシンで競うレース。昔はインディ500といっていました。最近、日本でも人気上昇中。)では、メタノールを燃料にしていて、F1より速く走ります。燃料としても、水素成分が多いので、エネルギー量はガソリンより多いはずです。

５、レースで使っているくらいなので、いつでも一般の車用に開発することは可能です。

６、アルコール燃料が環境にやさしいのは、ガソリンよりも炭素の含有量が少ないので、排出する二酸化炭素の量が少ない、ということです。また、ガソリンよりも燃料中の硫黄成分が少ないので、酸性雨の原因となるSOxの排出量が少ないのも特徴のひとつです。
ただし、同じく酸性雨の原因となるNOxは、大気中の窒素が酸化することによりできるので、これはガソリン車と同じくらい排出されます。

７、実用化にあたっては、排気ガスを浄化する触媒を、アルコール燃料用に新たに開発する必要はあるでしょう。

８、日本でも、「ガイアックス」という名前のアルコール燃料が一部で販売されています。ガソリン車にそのまま使えるそうです。ただし、最近の車にこれを入れると、一部の項目でガソリン車より環境に悪い、という結果が出ているそうです。これは、最近の車が燃料噴射制御や、触媒などが、「ガソリン燃料で」クリーンな排気ガスにするため、アルコール系の燃料ではクリーンになる条件から外れてしまうからだと言われています。

お礼

１ 戦後の日本みたいですね・・（目がつぶれるとか・・）
２ すごく参考になりました。
３ 引火したら，ガソリンの方が危険ですよね・・その意味では・・
４ これは，・・だと思ってました（ｎｏ１の方の回答を見て，アレッと思ってました）

５ ここは質問の主旨です（実用即可能ということですね・・っていうか実用されてますよね）

６ トータル的にはアルコールの方が良いと理解して宜しいんでしょうか？

７ この辺の実用化の面は既に・・ないしこれから・・？？

８ これは，別の方から回答戴きました。

・・・結論的には，アルコール車において，普及面における技術的な要素はクリアーされておるということですね・・

ということは，あとはインフラ関係ですか・・

どうも，釈然としないな-・・・