解決済みの質問
するでしょうね。どこで作業されたか分かりませんが。
フェンダーミラー交換とはいえ、単純にそれだけではないですから。
タイヤハウス内に黒い樹脂のカバー部品があるでしょう?
スプラッシュシールドとか呼び方は各メーカー様々ですが、これを外さないと出来ませんから。
クリップやボルトなど、少ない車でも8個前後止まっていて、結構面倒です。
(実は私もこの仕事、結構嫌いです)
また、交換側のタイヤも外していたのではないでしょうか?
ディーラーなんかではメーカーからの『作業指数』というのがあってこの作業は何時間と決まっています。
また、レパレート(時間工賃)が結構高いので可能性有りです。
たとえば、レパ7千円で0.7時間作業とされていると4,900円です。
ご参考になったか分かりませんが、あながち法外な要求ではないと思います。
投稿日時 - 2005-04-15 20:48:12
お礼
だいたいそんなもんなんですねぇ。
回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2005-04-16 00:03:21
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ベストアンサー以外の回答(4件中 1~4件目)
たかがミラーの交換で>と言うのなら、やはり自分の手で交換をするべきでしょう!先記の方々もレバーレートをご存知ですし、諦めとも?納得してらっしゃるように、今は整備士の時間工賃は7000円~でしょう?
軒下で簡単に出来そうな作業でも、立派な工場での作業では工賃5000円も当然なんです。どんな仕事でも依頼が来る事に備えた場合、かなり経費がかかりますからね。つまりエンジンでもフルオーバーホールできる設備を備えて居れば、そんな立派なトコロが仕事をしたと言う「値打ち」でしょうかね?!
ユーザーにとって工賃が高そうに思えるでしょうが、自動車整備はバッタ物工具(安物)でも、なかなか「償却」出来無いンですョ。ホント!
投稿日時 - 2005-04-15 23:28:30
お礼
簡単そうに見えてもそれくらいの値段になるんですね。
その分きちんとした仕事をしてくれるはず?と思うことにします。
ありがとうございました。
投稿日時 - 2005-04-16 00:09:37