スピードメーターの誤差について

質問

平成６年に新車でシャレードデトマソという車を購入しました。
安価でかつ速そうな装備品にワクワクしてブンブン飛ばしていました。
そのため何度か速度超過で反則金及び罰金を納めたことも何度かありました。最後は高速道で中央分離帯に激突して廃車にしてしまいました。
とまぁ関係のないことはどうでも良いですね(;^_^A アセアセ…

さて、昔飛ばしていたときに高速道でリミッターの作動する時速１８０キロを出してみようと、今考えると無謀かつアホなことを試しました。
メーターの針はグングンと回り、とうとう１８０キロの表示をオーバーしてしまいました。
結局怖くなったのと直線がなくなったことからそれ以上アクセルを踏み込むのは断念しましたが、今になって考えてみると疑問が出てきます。
実際の速度と、スピードメーターの誤差はどれくらいなのだろうかという疑問です。
針が１８０キロを余裕でオーバーしていたにも関わらず、リミッターが効いていなかったということは、かなりの誤差があったのではないかと推察できますが。通常どの程度の誤差があるのですか？

回答No.4

t-in · ベストアンサー

ずいぶん昔に聞いた話なので自信はないですけど、
上に５％、下に１５％ないだと車検で通る誤差範囲ないだったと思います。
スピードメーターで１８０ｋｍのとき、
実際の速度が１８９～１５３［ｋｍ／ｈ］の間です、多分。
インチアップや、極端な話、空気圧でも
スピードメーターの表示が変わってくると思うので、
リミッタ－が働くのはｍｏｍａｓさんが、
書いてあるくらいの２００［ｋｍ／ｈ］くらいだと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.9

may23

法律上の説明をします。
道路運送車両法の保安基準（運輸省令第４６条）では時速３５キロ以上においてプラス１５パーセント以下、マイナス１０パーセント以下と定められています。実測１００キロで１１５キロを示していても速度計としてはＯＫということですね。

お礼

回答ありがとうございます。
そういう法律があるのですね。しかしそれだけのマージンで誤差を認めておきながら、しょうもない速度超過（１０キロ少々）で捕まえるときもありますよね？実は以前取り調べするバスの中で、隣のオバさんが「１０キロくらいのオーバーは見逃してよ！」とかなんとかゴネてたのを聞きましたので。
ま、これも縦割り行政の典型的な弊害の一つなのでしょうね。

回答No.8

gokuh

手軽に？だれでもできて一番正確そうなのは、比較的新しい固定式オ－ビスでつかまってみるというヤツですね。

半年くらい昔に一見まじめそうに見える友人がこれまた白どノ－マルのサニ-Ｂ１５のセダンで東名上りの神奈川県伊勢原の辺りのオ－ビスでつかまった時のこと。

メ－タ－はかっちり180ｋｍだったそうですが、実測は154ｋｍ。

そいつの外見、車、おまけに写ってた状況（窓枠にひじかけた片手運転だったそうです）が状況だったもので、おまわりさんの方が驚いて、『うちの管轄の最新鋭機だからな-、誤差は1％と無いはずなんだけど・・・』としばらく書類を作りはじめず、色々と電話やらでききまわってたそうです。（神奈川県警一連の不祥事で対応が慎重。これ、50ｋｍ以下だよ大幅にあとの処罰が軽いらしい）
でも最終的に『やぱりこの測定で間違いないよ』ということでキップきられたそうです。
最新鋭機はきっとよほど正確なのでしょう。

で、そいつはというと『メ－タ－誤差があとちょっとあってくれたらリミッタ効いててたすかったのに』と申しておりました。（免許取り消しのお通知がきて聴聞会で間一髪ＯＫになったらしい）

実際の製造では一般には100ｋｍ程度まではもう少し正確で、だんだんと不正確になるようです。但し必ず実測がしたまわるようにセッテイングされていて、出荷時にロ－ラ－のうえで出荷検査員がサイドスリップなどと共にチェックしています。

お礼

回答ありがとうございます。
オービスで捕まるのだけは…勘弁してほしいですね（笑）
段々と不正確になるというのもなんだか「？」という感じがしますが…

回答No.7

hekebon

実速度との差異は、もともと存在するクルマのメータ誤差のほかに、タイヤの直径変化（空気圧変動やサイズ変更）にも左右されますので、一概にどれくらいと言い切れません。
　でもカーナビを使って調べる方法があります。
　カーナビにもよりますが、ＧＰＳ信号から算出した車速を表示できるのもがあります。
　私の使っているソニーのカーナビの隠しコマンドで、車速を常時表示させてみた経験から見て、カーナビの表示＝実速度とすると、メータ表示される速度はコンスタントに５％以上高い数値でしたが、逆に１０％以上の誤差は無いように思われました。
　クルマによって違った結果になると思いますが、もしカーナビにそういう機能があれば試して見られるとよくわかると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
カーナビにそういう隠しコマンドがあるのですか。初めて知りました。
今度新車を購入したら、そういう機能のあるカーナビをつけようかと思います。

回答No.6

iidee

聞いた話ですが、国産車のスピードメータは実速度の９０％に設定してあるそうです。

計算では、
メータが１８０km/hを指したときの実際のスピードは１６２km/h
メータが２００km/hを指したときの実際のスピードは１８０km/h
となります。
もちろんタイヤは純正サイズでの話です。

私の憶測ですが、
実速度とメータの誤差を考えた上でリミッターが設定されているとすれば、
リミッターは、実速度１８０km/hの２００km/hに設定してあるのではないでしょうか。

ただし、９０％説については聞いた話ですので、絶対とは言い切れません。
私も本当かどうか、確信できる話が聞きたいのですが…。

頼りない話ですが参考までに。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.5

globalcafe

＊最初の回答に対する補足です。

私は一時期ディーラーで勤務したことがあるのですが、大手ディーラーの大きな営業所ならたいていテスターはあります。が、通常は車検で持ち込まれた車しか計測していないと思います。整備メニューでも「メーター誤差計測○○円」とかいうのをみたことありませんでしたから。

あと、いわゆる車検場の周りにはたいてい２～３軒は持ち込み車検のユーザーをお客さんとする民間整備工場があり、お金出せば計測してくれます。私がバイクを持ち込んだところは、ブレーキテスト・ライトの光軸・メーター計測の３点で約6000円弱でした。

お礼

補足ありがとうございます。
暇を見て一度計測してみようかと思います。

回答No.3

momas

以前サービスマンに聞いた話では、リミッターが１８０ｋｍよりわずかでも手前で働くとクレームをつける人がいるそうです

そこでリミッターの誤差は速度の高い方に寄せてあるということでした
正確な数値は教えてくれませんでしたが２００ｋｍくらいだと思います

スピードメーターを振り切ってもまだアクセルには余裕がありますし、ターボコントロールも働いています
（サービスマニュアルには、時速１８０ｋｍに達したときにターボコントロールが加給停止。と書いてありました）

ただ、加速中にインジェクションが停止するといきなりトラクションが抜けて走行安定性に重大な問題が発生します

スピードメーターを振り切ってしまえば、それ以上加速しようとは思わないという心理を利用して、スピードメーターを振り切った後でリミッターが働くように設定してあるものと思われます
（あくまで私見です）

お礼

回答ありがとうございます。
しかし世の中には自分の事を棚に置いてイチャモンつける輩がおるんですねぇ（笑）

回答No.2

kenkenkent

詳しくなくて申し訳無いのですが、恐らく、+-10％程度の
誤差は許容範囲と認められているのかも知れませんね。
15年以上前に読んだオートバイの雑誌で、バイクの
最高速テストの記事があったのですが、これによると、
カワサキのGPZ250が、メーター読み180km/hの時に、
スピードガンによる計測では170km/hだったそうです。
しかし、globalcafeさんのコメントを見ていると、
仮に白バイにスピード違反で捕まった時など、
ホントにその数字を信じていいのか、疑問に感じますね
（ちなみに先日、原付で56km/hで走って捕まりました）。

お礼

回答ありがとうございます。
私は白バイにて捕まったことがありませんが、確かに白バイのメーターが絶対に正しいという保証もないわけですよね。
とまれ、無茶なスピードは出さないように心掛けるしかないですね。
幸いな（？）ことに、事故後車が必要だったので中古のシャレードを２５万円で購入しましたが、馬力のない車なのでスピードがそんなに出ません。
先日高速に乗りましたが、どんなに頑張っても１５０キロしか出ませんでした。もちろんその時はハンドルがガタガタぶれたりで直ぐに速度を落としました。ストレスなく走れる巡航速度は１２０キロ以下といったところです。

回答No.1

globalcafe

これはクルマによりけり、千差万別というほかないと思います。今のクルマの速度はクランクの回転数を電気でひろっているはずなので、標準仕様と途方もなく大きく異なるサイズのタイヤを装着しているとか、よほどの要因がない限り、たとえば実測で180キロなら±で10～20キロぐらいに収まっているはずです。

　ちょっと話はそれます。私はバイク（89年式）も所有していますが、これは前輪の回転をホイールの中心からでているケーブルによって機械的に伝えるもので、結構いい加減。ユーザー車検に出す前に、テスターに乗せて計測したら実測40キロがメーター上では55キロでした。しかし、これが高速域になるとなぜか実測スピードとメーターがあってくるようで、たぶん（絶対）100キロ以上出さない教習者と走っているときはほぼドンぴしゃ（＋5キロぐらい）。もちろん相対的なものですから実際のところはわかりませんが。ものは試しに今の愛車で一度テスターを持つ整備工場で計測してみたらどうでしょう？

お礼

早速の回答ありがとうございます。
ところでテスターを持つ整備工場というのは、どのような場所を指すのでしょうか？民間車検場やディーラーのサービス工場でも良いのでしょうか？